Test Nuovo reggisella telescopico Crank Brothers Highline 11

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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ci penso e non mi viene in mente niente che sia di carbonio e che sia progettato per scorrere o sfregare su un altra superficie.. se non forse i dischi freni della motogp o della formula 1... ma in quel caso si vuole creare attrito, non eliminarlo..

quindi boh sono molto scettico.. e questo si unisce al fatto che il risparmio di peso è ridicolo.. e che comunque prendendo il 3 o il 7 hai comunque la stessa cartuccia spendendo nettamente meno..
 

Lord_Gine

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ci penso e non mi viene in mente niente che sia di carbonio e che sia progettato per scorrere o sfregare su un altra superficie.. se non forse i dischi freni della motogp o della formula 1... ma in quel caso si vuole creare attrito, non eliminarlo..

quindi boh sono molto scettico.. e questo si unisce al fatto che il risparmio di peso è ridicolo.. e che comunque prendendo il 3 o il 7 hai comunque la stessa cartuccia spendendo nettamente meno..
Il carbonio non è mai nudo, avrà sempre una resina per tenerlo assieme, al quale poi verrà aggiunto un qualche trattamento come alle sospensioni.
 

Zero Cool

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ci penso e non mi viene in mente niente che sia di carbonio e che sia progettato per scorrere o sfregare su un altra superficie.. se non forse i dischi freni della motogp o della formula 1... ma in quel caso si vuole creare attrito, non eliminarlo..

quindi boh sono molto scettico.. e questo si unisce al fatto che il risparmio di peso è ridicolo.. e che comunque prendendo il 3 o il 7 hai comunque la stessa cartuccia spendendo nettamente meno..
Costa 3 volte un cb highline 3 da 170 mm funziona esattamente allo stesso modo e ha 90 grammi in meno.. insomma, un affarone :smile:
 
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