Test [Test] Nuova forcella Öhlins RXF34 m.2

[marco]

Öhlins presenta la nuova forcella RXF34 m.2, che va a prendere il posto della RXF34 ed è stata pensata per il segmento downcountry. Disponibile con un'escursione di 120 o 130 millimetri, la nuova creatura del marchio svedese ha steli da 34mm e pesa 1.75 kg sulla nostra bilancia con cannotto tagliato a 19.5cm.

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[MasterOfSilence]

Ho una RXF36 e credevo che con la regolazione della camera di rump up non ci fosse necessità di mettere spacer per la progressività della forcella. A questo punto qual è il vero scopo di quella camera?

 

[darionollie_]

Adesso però voglio la definizione di "downcountry"

 

[Docste]

Adesso però voglio la definizione di "downcountry"

Facile, è appena sotto "middlecountry" e molto più in basso di "upcountry"

 

[Paoloderapage]

1.390Euro per una forcella destinata al puro svago dato che è specifica per un segmento di bici che non vengono utilizzate in nessuna competizione.

 

[fafnir]

Ho una RXF36 e credevo che con la regolazione della camera di rump up non ci fosse necessità di mettere spacer per la progressività della forcella. A questo punto qual è il vero scopo di quella camera?

Ho letto la recensione e non si menziona il sistema che hai descritto, quindi non credo che sia presente nella 34

 

[MasterOfSilence]

Ho letto la recensione e non si menziona il sistema che hai descritto, quindi non credo che sia presente nella 34

Urca hai ragione, probabilmente per risparmiare peso non hanno adottato questo sistema.
Interessante capire se in futuro passeranno ai token anche anche per le versioni a maggior escursione e diametro.

E' un punto piuttosto importante che secondo me meriterebbe di essere integrato all'articolo. Se qualcuno ne sa di piu....

 

[wally73]

ohlins attira sempre tanto soprattutto per chi viene dalle moto. però per questa forcella facendo 2 conti su prezzo, prestazioni e destinazione d'uso starei senza troppi problemi su pike o sid. che costano decismente meno e vanno molto bene

 

[oettam20]

Urca hai ragione, probabilmente per risparmiare peso non hanno adottato questo sistema.
Interessante capire se in futuro passeranno ai token anche anche per le versioni a maggior escursione e diametro.

E' un punto piuttosto importante che secondo me meriterebbe di essere integrato all'articolo. Se qualcuno ne sa di piu....

Da un altro articolo riporto queste informazioni aggiuntive:

Camera negativa non regolabile ( come tutte le altre forcelle XC principali) spacer inseribili.
Compressione e rilascio regolabile su 15 click
Comando remoto non previsto
Prezzo 1140 euro ( sono già variati cosi tanti i listini... ???)

 

[fafnir]

ohlins attira sempre tanto soprattutto per chi viene dalle moto. però per questa forcella facendo 2 conti su prezzo, prestazioni e destinazione d'uso starei senza troppi problemi su pike o sid. che costano decismente meno e vanno molto bene

Infatti ohlins va principalmente fra gli elettrici ex motociclisti, i quali però non se ne fanno nulla di una 34 mm. Secondo me ne venderanno 4 come aftermarket

 

[marco]

Da un altro articolo riporto queste informazioni aggiuntive:

Camera negativa non regolabile ( come tutte le altre forcelle XC principali) spacer inseribili.
Compressione e rilascio regolabile su 15 click
Comando remoto non previsto
Prezzo 1140 euro ( sono già variati cosi tanti i listini... ???)

scusami, ma quali informazioni aggiuntive? È tutto nell'articolo che stai commentando.
Inoltre la "camera negativa non regolabile" è una castroneria, perché praticamente tutte le forcelle hanno il sistema di autobilanciamento delle camere, molto più semplice ed efficace che non star lì a gonfiarle separatamente smadonnando ogni volta che si vuole cambiare pressione.

 

[pk71]

scusami, ma quali informazioni aggiuntive? È tutto nell'articolo che stai commentando.
Inoltre la "camera negativa non regolabile" è una castroneria, perché praticamente tutte le forcelle hanno il sistema di autobilanciamento delle camere, molto più semplice ed efficace che non star lì a gonfiarle separatamente smadonnando ogni volta che si vuole cambiare pressione.

Rock Shox Reba dual air .......... boia quante incazzature!

 

[danybru]

Öhlins presenta la nuova forcella RXF34 m.2, che va a prendere il posto della RXF34 ed è stata pensata per il segmento downcountry. Disponibile con un'escursione di 120 o 130 millimetri, la nuova creatura del marchio svedese ha steli da 34mm e pesa 1.75 kg sulla nostra bilancia con cannotto tagliato a 19.5cm.

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Öhlins presenta la nuova forcella RXF34 m.2, che va a prendere il posto della RXF34 ed è stata pensata per il segmento downcountry. Disponibile con un'escursione di 120 o 130 millimetri, la nuova creatura del marchio svedese ha steli da 34mm e pesa 1.75 kg sulla nostra bilancia con cannotto tagliato a 19.5cm.

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non so mi s mi aspettavo qualcosa di più da un marchio del genere.

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In quanto a rigidità?

 

[MasterOfSilence]

scusami, ma quali informazioni aggiuntive? È tutto nell'articolo che stai commentando.
Inoltre la "camera negativa non regolabile" è una castroneria, perché praticamente tutte le forcelle hanno il sistema di autobilanciamento delle camere, molto più semplice ed efficace che non star lì a gonfiarle separatamente smadonnando ogni volta che si vuole cambiare pressione.

Beh dai penso sia sottinteso non regolabile manualmente...mi pare ovvio che le camere si autobilanciano normalmente.

Che poi non è nemmeno detto, con alcune Fox 2021 e 2022 come la 38 Factory, se la si sgonfia per accedere ai token, quando è il momento di rigonfiarla bisogna gonfiare un pochino e tirarla su, poi gonfiare un altro pochino e tirarla su, via via fino all'estensione completa, altrimenti per qualche motivo le due camere non si bilanciano bene e l'estensione non si completa...
Almeno questa è la mia esperienza...

 

[marco]

Beh dai penso sia sottinteso non regolabile manualmente...mi pare ovvio che le camere si autobilanciano normalmente.

Che poi non è nemmeno detto, con alcune Fox 2021 e 2022 come la 38 Factory, se la si sgonfia per accedere ai token, quando è il momento di rigonfiarla bisogna gonfiare un pochino e tirarla su, poi gonfiare un altro pochino e tirarla su, via via fino all'estensione completa, altrimenti per qualche motivo le due camere non si bilanciano bene e l'estensione non si completa...
Almeno questa è la mia esperienza...

cit:

Pesando 71kg svestito, mi trovo nel range 66-85 psi e l’ho gonfiata inizialmente a 75 psi per poi salire ad 80. Sgonfiata completamente una volta tirata fuori dalla scatola, ho messo 35psi, pompato la forcella un paio di volte per equilibrare le camere, poi sono andato a 55 e ho ripetuto l’operazione per arrivare infine alla pressione finale, con un sag intorno al 22%.

 

[Fbf]

Con 10mm di escursione in più rispetto alla SID montata di fabbrica e un’idraulica più sensibile si riescono anche a perdonare 170 grammi in più, a parità di diametro degli steli

Ma la sid non è 35 di steli contro i 34 di questa?

 

[federic000]

E comunque "perdonare 170 gr in più" maddecheao'

 

[marco]

Ma la sid non è 35 di steli contro i 34 di questa?

vero

 

[MasterOfSilence]

cit:

Pesando 71kg svestito, mi trovo nel range 66-85 psi e l’ho gonfiata inizialmente a 75 psi per poi salire ad 80. Sgonfiata completamente una volta tirata fuori dalla scatola, ho messo 35psi, pompato la forcella un paio di volte per equilibrare le camere, poi sono andato a 55 e ho ripetuto l’operazione per arrivare infine alla pressione finale, con un sag intorno al 22%.

Eh infatti, stiamo dicendo la stessa cosa no? In un caso devi romperti le balle a gonfiare manualmente la camera di ramp up, nell' altro caso come citi tu, ti rompi le balle per fare questa operazione di gonfiaggio a step... alla fine è sempre una rottura di balle che se non fatta bene dall'inizio ti costringe a rifarla da capo. Quello che mi chiedevo io all'inizio é se esiste un vero vantaggio nel guidato ad avere la camera di ramp up e se sarà una tecnologia che abbandoneranno in futuro per tornare a "auto bilanciamento manuale" e token anche sulle sorelle maggiori...

 

[marco]

Eh infatti, stiamo dicendo la stessa cosa no? In un caso devi romperti le balle a gonfiare manualmente la camera di ramp up, nell' altro caso come citi tu, ti rompi le balle per fare questa operazione di gonfiaggio a step... alla fine è sempre una rottura di balle che se non fatta bene dall'inizio ti costringe a rifarla da capo. Quello che mi chiedevo io all'inizio é se esiste un vero vantaggio nel guidato ad avere la camera di ramp up e se sarà una tecnologia che abbandoneranno in futuro per tornare a "auto bilanciamento manuale" e token anche sulle sorelle maggiori...

le due camere autobilancianti non richiedono particolari attenzioni se vari la pressione di qualche psi. Se le camere sono separate invece devi metterti lì a sgonfiare entrambe per non fare casini. Una bella differenza.

Non per niente Fox e Rock Shox hanno forcelle con sistemi autobilancianti da anni, anche perché sanno che il cliente medio non è uno specialista di taratura delle sospensioni, così come d'altronde non lo è il cliente öhlins.