News Accordo tra Orbea e Canyon per il brevetto della tecnologia I-Line

[Staff]

[Comunicato stampa] Orbea e Canyon hanno annunciato oggi che Canyon otterrà la licenza parziale della tecnologia Inside Line brevettata da Orbea. Il brevetto "Inside Line" riguarda l'instradamento interno al telaio del cavo di blocco dell'ammortizzatore posteriore. Ciò migliora l'estetica, consente un percorso più diretto tra il controllo remoto e l'ammortizzatore...

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[debiasioilsupremo]

forse mi sto perdendo io qualche pezzo del discorso ma non è una soluzione che si vede anche su molti altri telai per esempio commencal?

 

[lorenzom89]

forse mi sto perdendo io qualche pezzo del discorso ma non è una soluzione che si vede anche su molti altri telai per esempio commencal?

si probabile ti sei perso un pezzo del discorso.. perchè commencal mi sa che non ne ha neanche una di bici con lockout al manubrio..

comunque sicuramente è una bella notizia.. chissà magari tirano fuori una bella neuron 2023

 

[cionfo]

Beh! Sulla ktm Exonic con il levettino al manubrio comando il blocco dell'ammo. E passa dentro il telaio entrando al canotto di sterzo.

 

[D.Rider20]

Domanda stupida, la Lux utilizza già un sistema di blocco molto simile, cosa cambia?

 

[lorenzom89]

Domanda stupida, la Lux utilizza già un sistema di blocco molto simile, cosa cambia?

secondo me cambia che a livello di brevetti quello di orbea "avvolgeva" la parte finale dell'ammo.. fornendo un sistema robusto con meno materiale e quindi meno peso..
canyon invece non avendo questo brevetto forse era costretta a lasciar vedere il blocco e quindi se noti ha un attacco a "V" stretta che probabilmente per esser ugualmente robusto a orbea aveva bisogno di più "carbonio" e quindi più peso.

 

[jbar]

Domanda stupida, la Lux utilizza già un sistema di blocco molto simile, cosa cambia?

Il brevetto non copre il sistema di blocco in sé, che è standard per ogni ammo, bensì la particolare forma che assume il telaio e che, grazie ad essa, va a proteggere (coprire) la zona in cui il cavo si connette all'ammo.
Se osservi bene, nella lux - ma anche in altre FULL, ad esclusione della Spark - l'ammo risulta totalmente scoperto.

 

[pcortesi]

Il brevetto non copre il sistema di blocco in sé, che è standard per ogni ammo, bensì la particolare forma che assume il telaio e che, grazie ad essa, va a proteggere (coprire) la zona in cui il cavo si connette all'ammo.
Se osservi bene, nella lux - ma anche in altre FULL, ad esclusione della Spark - l'ammo risulta totalmente scoperto.

In realtà no, il blocco è diverso, la puleggia per l'azionamento del blocco è sul lato opposto alla valvola e alla regolazione, per quello che riguarda Orbea, gli ammo standard hanno tutto sullo stesso lato.
Orbea:


Canyon:


Molto più facile accedere alle regolazione su un ammo di Orbea.

Se si cerca il Brevetto https://worldwide.espacenet.com/pat..._channel-9318ef19-6b75-488f-bba0-f527d6876bc4 vengono indicate sia le caratteristiche del telaio, ma anche dell'ammo oltre che della struttura dell'ancoraggio. Magari nella versione 2023 della Lux, potrebbe esserci un aggiornamento del telaio proprio in quella zona, con anche ammo stile Orbea, o magari solo gli ammo, visto che si parla concessione parziale del brevetto

 

[debiasioilsupremo]

si probabile ti sei perso un pezzo del discorso.. perchè commencal mi sa che non ne ha neanche una di bici con lockout al manubrio..

comunque sicuramente è una bella notizia.. chissà magari tirano fuori una bella neuron 2023

no certo però i loro telai sono predisposti, quello intendevo. Ho la meta tr 2021 e ha il buco per il remoto dell'ammo per questo non capivo sto brevetto.

 

[pcortesi]

no certo però i loro telai sono predisposti, quello intendevo. Ho la meta tr 2021 e ha il buco per il remoto dell'ammo per questo non capivo sto brevetto.

Ha il buco si, ma il cavo non è rettilineo con tutto quello che ne deriva e non potrai usare un ammo con la puleggia "Nascosta" nel telaio e dal lato opposto delle regolazioni