Tech Corner Le gomme si seccano?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Bello vedere che le Forekaster sono la classica gomma che si smonta dalla bici nuova dopo averla usata 2 volte e la si dimentica in garage, io ne ho una uguale a quella usata nel video :-D
Io non ne capisco nulla di chimica e composizioni varie , ma uno più esperto di me nel settore mi riferiva che un tempo nei copertoni era impiegato come "ammorbidente" il lattice di caucciù (sostanza naturale estratta da piante) , mentre attualmente si impiegano i più noti ftalati (derivati dal petrolio) i quali risultano più economici ma decisamente più tossici ed hanno la caratteristica di "evaporare" facilmente a contatto con l'aria e se esposti a fonti di calore o raggi uv rendendo la mescola meno elastica . Io so solo che ultimamente un buon copertone da 1 Kg costa più di 50 euro e dura meno di uno yugurt !
Mi sentirei di aggiungere che la gomma ingottita è soggetta di brutto a forature e specialmente per chi usa camere d aria non è proprio un affare lesinare sui copertoni...
Caxxo....invecchiano anche i copertoni!!!
Non c'è più religione
Una volta si cambiavano quando "frusti"....ora ci vuole la carta di identità
Non c'è più religione
Una volta si cambiavano quando "frusti"....ora ci vuole la carta di identità
Perché un “fondo di magazzino” dovrebbe essere una gomma “vecchia” Visto che “se conservate correttamente durano degli anni” …..? Cito le sue parole.
non si fa riferimento a nessuna fonte attendibile , articolo un po’ buttato lì per la serie ammiocuggino…..
le gomme nuove restano nuove non entriamo nel mondo delle “mental saw” delle auto e delle moto grazie
non si fa riferimento a nessuna fonte attendibile , articolo un po’ buttato lì per la serie ammiocuggino…..
le gomme nuove restano nuove non entriamo nel mondo delle “mental saw” delle auto e delle moto grazie
Sarebbe bello se mettessero come per le auto la data di produzione ma capisco che non essendo obbligati ne stanno alla larga,chissà quante gomme vecchissime girano soprattutto on-line.
Io ho idea che gomme vecchie e polverose le trovi proprio nei negozi fisici.....
Sto portando alla fine un ground control del 2013 (in pianura, per cui percorsi poco impegnativi)... Ha le tele esposte, suda un po' il lattice dai fianchi ma tiene bene la pressione. Con l'inverno lo cambierò.
"Stai portando alla fine" ... 2013 con le tele esposte è finito da un pezzo...lo step successivo è girare direttamente sul cerchio
Ragazzi, negli anni 70/80 mio papà per la 500 comperava i copertoni e poi li teneva mesi in cantina per farli indurire, altrimenti si consumavano subito. 
..anche i tubolari d'un tempo si lasciavano a stagionare.Ragazzi, negli anni 70/80 mio papà per la 500 comperava i copertoni e poi li teneva mesi in cantina per farli indurire, altrimenti si consumavano subito.
Per durare, durano... ma la sicurezza puoi salutarla da lontanoRagazzi, negli anni 70/80 mio papà per la 500 comperava i copertoni e poi li teneva mesi in cantina per farli indurire, altrimenti si consumavano subito.
Da Aprile ho all'anteriore una Michelin DH34. I tasselli saranno al 90%, ma la mescola è sensibilmente più dura e secca di quando l'ho montata.
Con la 500 già andare a 80kmh c'era da farsi il segno della croce.Per durare, durano... ma la sicurezza puoi salutarla da lontano
Tra l'altro da piccolo viaggiavo puntualmente dietro con la roncola e il falcetto sotto il sedile. Va bè, altri tempi.
Eh vabbé ma anche 40 km/h bastano per investire una personaCon la 500 già andare a 80kmh c'era da farsi il segno della croce.
Tra l'altro da piccolo viaggiavo puntualmente dietro con la roncola e il falcetto sotto il sedile. Va bè, altri tempi.
Che ci dovevi fare con roncola e falcetto? Peggio di girare con la barra duomi smontata nel bagagliaio, armi improprie