Test Cassetta e*thirteen Helix R
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
la versione 11v la tengo d'occhio già da un pò.. in previsione di cambiare pacco pignoni credo proprio di prendere quella!
Personalmente trovavo già le precedenti TRS superiori, in termini di qualità di cambiata, a tutto quello che ho mai avuto occasione di provare; se queste sono addirittura migliorate, diventano un acquisto preferenziale, tenuto conto che nel frattempo il divario di prezzo con i concorrenti principali si è ridotto di parecchio. La storia del pignone da 9 che usura anzitempo il sistema non ha mai convinto nessuno: è vero solo sulla carta, perchè nella realtà lo si usa poco.
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Ho la precendente TRS+ e grazie al pignone del 9 posso montare tranquillamente una corona da 30... ed anche così il 9 lo uso davvero di rado e prevalentemente su asfalto.
A vedere questa nuova Helix R sembra essere cambiato ben poco. Ad esempio non ho capito perchè dicono di aver cambiato il senso di rotazione del pacco in acciaio visto che anche il mio si ruota in senso orario e si blocca con la brugolina da 3mm.
Però se davvero hanno migliorato le cambiate, nel senso che c'è maggiore tolleranza di regolazione e non bisogna stare a regolare il manettino a seconda della temperatura che cambia o dello sporco raccolto, è un'ottima cosa. Avendo però anche una bici con trasmissione Shimano e visto che hanno rivisto i profili di cambiata, avrei preferito una nuova scalatura più alla Shimano dei pignoni più grandi ma c'è da dire che il salto tra 42 e 50 riesco ancora a digerirlo anche se lo sento decisamente ampio.
A vedere questa nuova Helix R sembra essere cambiato ben poco. Ad esempio non ho capito perchè dicono di aver cambiato il senso di rotazione del pacco in acciaio visto che anche il mio si ruota in senso orario e si blocca con la brugolina da 3mm.
Però se davvero hanno migliorato le cambiate, nel senso che c'è maggiore tolleranza di regolazione e non bisogna stare a regolare il manettino a seconda della temperatura che cambia o dello sporco raccolto, è un'ottima cosa. Avendo però anche una bici con trasmissione Shimano e visto che hanno rivisto i profili di cambiata, avrei preferito una nuova scalatura più alla Shimano dei pignoni più grandi ma c'è da dire che il salto tra 42 e 50 riesco ancora a digerirlo anche se lo sento decisamente ampio.
Ultima modifica:
Credo tu abbia fatto confusione. Non ho scritto che hanno cambiato il verso in cui occorre ruotare il blocco in acciaio per installarlo sul blocco in alluminio. Ho scritto che si chiude in senso orario, ma che per evitare la rotazione contraria, che di fatto lo smonterebbe, hanno integrato una brugola da 3mm che impedisce la rotazione una volta in posizione. Non mi risultava che le ultime TRS+ (Gen2) avessero già questa vite, la TRS+ che avevo testato nel 2016 e alla quale facevo riferimento per il confronto con la nuova Helix R, questa brugola non ce l'aveva e infatti qualcuno aveva lamentato il problema di allentamenti più o meno lievi della cassetta e di conseguenza di perdita di precisione in cambiata.
[Test] E*13: guarnitura TRSr Carbon e cassetta 9-44
In questo articolo approfondiamo la conoscenza di due nuovi componenti di E*Thirteen dedicati all’uso agonistico in Enduro, ma assolutamente adatti anche per Freeride, All Mountain e Trail. Si tratta della guarnitura TRS Race Carbon e della cassetta TRS+, che ha creato una notevola aspettativa...
www.mtb-mag.com
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Ok, capito. Allora hai saltato una versione. https://www.mtb-mag.com/nuova-cassetta-e13-trs-9-50t-12v/ Questa è la mia che nei concetti è uguale a questa HelixR. Visivamente vedo cambiare i colori e la forma della flangia di interconnessione trai due pezzi.Credo tu abbia fatto confusione. Non ho scritto che hanno cambiato il verso in cui occorre ruotare il blocco in acciaio per installarlo sul blocco in alluminio. Ho scritto che si chiude in senso orario, ma che per evitare la rotazione contraria, che di fatto lo smonterebbe, hanno integrato una brugola da 3mm che impedisce la rotazione una volta in posizione. Non mi risultava che le ultime TRS+ avessero già questa vite, la TRS+ che avevo testato nel 2016 e alla quale facevo riferimento per il confronto con la nuova Helix R, questa brugola non ce l'aveva e infatti qualcuno aveva lamentato il problema di allentamenti più o meno lievi della cassetta e di conseguenza di perdita di precisione in cambiata.
[Test] E*13: guarnitura TRSr Carbon e cassetta 9-44
In questo articolo approfondiamo la conoscenza di due nuovi componenti di E*Thirteen dedicati all’uso agonistico in Enduro, ma assolutamente adatti anche per Freeride, All Mountain e Trail. Si tratta della guarnitura TRS Race Carbon e della cassetta TRS+, che ha creato una notevola aspettativa...
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Shadow.Rider
Biker assatanatus
Infatti la flangia di connessione pare proprio alleggerita e minimal in questa Helix R. Per la cambiata migliore speriamo sia davvero riscontrabile rispetto la mia TRS+ perchè una normale cassetta Shimano SLX da 80€ su trasmissione XT rimane nettamente superiore da quel punto di vista.
La TRS+ che avevo testato era valida, ma non eccellente. Questa è eccellente.
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Concordo, per me Shimano in questo senso è top, con l'xt 12v mi trovo veramente bene!
Sull'11V visto che ho una bici con la "vecchia" trasmissione questo e*thirteen si fa interessante (anche se il pignone da 9 proprio non mi va giù, non so perché!) visto che l'Ingrid che ho preso usato da nuovo costa un fottio...
Domanda da ignorante (nel senso che uso una 2x10) e in prospettiva futura: se lo si usa poco è davvero indispensabile? Qui anche se la progressione è la stessa di SRAM e Shimano, avendola scalata di un dente, in realtà tutta la cassetta è diversa (cosa che mi fa dissentire dall'affermazione che la differenza sostanziale è sui pignoni grossi). Mi viene da pensare che così si risparmiano anche due denti sulla corona e che quindi quel pignoncino da 9 viene ad avere la stessa probabilità di utilizzo del pignoncino da 10 sulle controparti, o no?
Un pignone da 9 denti abbinato a una corona da 30 ha ancora uno sviluppo metrico superiore a un pignone da 10 abbinato a una corona da 32. Poi dipende cosa uno cerca, da parte mia non ero alla ricerca di una rapportatura più agile quindi ho mantenuto la corona da 32, tuttavia il pignone da 9 denti l'ho sfruttato assiduamente.
No, non è indispensabile, soprattutto con corone da 32 o 34. E' un plus, che ti farebbe preferire questa cassetta invece che una dal costo simile ma col pignone da 10.
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Io l'ho usata due volte con la 34t... per me con questa corona, a meno che il proprio nemico sia il cronometro, il pignone 9t diventa inutile.
Il 12v di Shimano è montato su cerpetto micro spline che se non erro necessita di mozzo dedicato , per installare questa nuova cassetta Helix R è sufficente sostituire il corpetto microspline con uno XD oppure c'è il rischio di dover cambiare anche il mozzo ?
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Basta mettere il corpetto XD... inizialmente io l'ho usata proprio così su trasmissione XT12V... poi l'ho messa assieme alle ruote su un'altra bici con trasmissione Sram Eagle GX.
Per i miei gusti, per quanto riguarda la rapportatura più agile, preferisco sempre shimano cioè 45-51.
Il salto 42 50 o il nuovo sram 42-52 mi sembra sempre troppo.
Per piccole variazioni dei pignoni più piccoli mi posso anche adattare, ma in salita sulle rampe mi trovo decisamente meglio con il 45-51 di shimano.
Il salto 42 50 o il nuovo sram 42-52 mi sembra sempre troppo.
Per piccole variazioni dei pignoni più piccoli mi posso anche adattare, ma in salita sulle rampe mi trovo decisamente meglio con il 45-51 di shimano.
Io sono una pippa e il 52 lo adoro onestamente...un salva vita. Pensate che con questa cassetta e corona da 30 (anziché 32 come ora) possa recuperare quei due denti in meno sul pignone grande ? Scusate domanda da pippa abbiate pazienza