News Cabina della funivia del Mottarone precipita

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Dave7

Biker superis
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MDE Damper
Se non sbaglio era rientrata in funzione prorio ieri
il 09/05 ero salito pedalando al Mottarone e la funivia era in funzione. Mi ero stupito del fatto che, nonostante il maltempo di quel giorno, ci fosse una lunghissima fila di gente presso la stazione di vetta in attesa del proprio turno per poter scendere a valle con la funivia.
- nel pomeriggio era girata voce che fosse caduta per "centinaia" di metri. In quel punto le funi passano a ~15-20m dal suolo come si vede dalle immagini
Vero, da 15 metri circa, ma è caduta sul punto più scosceso di tutto il tragitto (ripidissimo, quasi verticale) quindi la cabina è rotolata a valle per un bel tratto (sbalzando fuori le vittime) fino a fermarsi contro un albero.
Pare (e le immagini a mio parere confermano) che ad avere un problema sia stata la fune traente, e quindi la cabina ha cominciato a scivolare a valle sempre più veloce finchè non è cascata dal cavo portante.
Concordo.
 

Dave7

Biker superis
21/8/12
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MDE Damper
Oggi in tarda mattinata in auto con il mio socio, direzione Mottarone. Due le ipotesi sul tavolo, entrambe percorse svariate volte, e abbastanza note ai bikers della zona:
1) parcheggio a Stresa, funivia fino in vetta, discesa sull’itinerario della Mega fin quasi al lago d’Orta, risalita pedalata direzione Gignese - Alpino / Giardino Botanico e chiusura sulla Obelisco DH (recentemente risistemata e arricchita)
2) parcheggio ad Armeno, salita pedalata fino in vetta al Mottarone passando dal Monte Faló, e limitarsi “solo” ai 12 km di discesa della Mega.

eravamo indecisi, poi in parte il timore di stare chiusi nelle cabine della funivia con il covid (parlo al plurale perchè la funivia Stresa-Mottarone è composta da due tratte distinte, con cambio vettura nel mezzo: Stresa - Alpino e poi Alpino - Mottarone, quest’ultima interessata dalla tragedia), in parte il fatto di esserci già stato il 09/05 e aver visto file chilometriche per l’accesso, abbiamo deciso di fare la salita singola pedalata.
Arrivati al Monte Faló il primo elicottero, poi un altro e un altro ancora... “qui è successo qualcosa!”
Raggiungiamo la strada asfaltata per gli ultimi km di salita e vediamo sfrecciare numerosi veicoli con i lampeggianti: “qui è successo qualcosa di grosso!”
Il tempo di qualche minuto ed arrivano le telefonate delle famiglie per sapere se fossimo vivi: noi sgomenti per la notizia.

quella funivia l’ho presa decine di volte, sia prima sia dopo la “ristrutturazione” del 2014-2016: mai avrei immaginato una cosa del genere. Tra tutti gli impianti a fune della zona (rimanendo in Italia, Svizzera esclusa) mi sembrava senza dubbio il più sicuro e controllato.

Giornata amara: 80% col pensiero alla tragedia e alle povere vittime, 20% col sollievo di non aver optato per la funivia, visto che l’orario era proprio quello.
 

ide84

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11/12/12
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Garlasco
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Specialized epic s-works
Guardatela da dove volete, ma è folle che nel 2021 si debba morire in una gita domenicale perchè si trancia il cavo di una funivia...
Vogliamo andare su Marte! Su Marte dico! E non riusciamo a portare in sicurezza 4 poveri disgraziati in cima a un monte!
Ma pensate a risolvere i problemi di qui, prima di andare a crearne altri su Marte!
 

marco

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il 09/05 ero salito pedalando al Mottarone e la funivia era in funzione. Mi ero stupito del fatto che, nonostante il maltempo di quel giorno, ci fosse una lunghissima fila di gente presso la stazione di vetta in attesa del proprio turno per poter scendere a valle con la funivia.

Vero, da 15 metri circa, ma è caduta sul punto più scosceso di tutto il tragitto (ripidissimo, quasi verticale) quindi la cabina è rotolata a valle per un bel tratto (sbalzando fuori le vittime) fino a fermarsi contro un albero.

Concordo.
A quanto pare si è rotta la fune traente , il freno che doveva bloccare la cabina sulla fune portante non ha funzionato, quindi è scesa incontrollata, ha sbattuto contro il pilone, ha scarrellato e si è schiantata al suolo. Terribile.
 

Jeckyenduro

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...tra le ipotesi, dato x certo il cedimento della fune traente, potrebbe esser causato non dalla rottura della stessa ma dallo sganciamento del cavo al sistema di aggancio alla funivia....
 
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lorenzom89

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Guardatela da dove volete, ma è folle che nel 2021 si debba morire in una gita domenicale perchè si trancia il cavo di una funivia...
Vogliamo andare su Marte! Su Marte dico! E non riusciamo a portare in sicurezza 4 poveri disgraziati in cima a un monte!
Ma pensate a risolvere i problemi di qui, prima di andare a crearne altri su Marte!
è brutto da dire ma bisogna guardare i freddi numeri. Quante persone usano impianti di risalita tutti i giorni in tutto il mondo? tantissime.. quanti incidenti gravi ci sono? pochissimi.. così a memoria mi sembra meno di 1 ogni 10 anni..
è un pò come i disastri aerei.. sono terrificanti, coinvolgono moltissime persone.. se però guardi le statistiche e i numeri è uno dei mezzi più sicuri al mondo.
L'automobile, quella si che è uno dei mezzi più pericolosi al mondo (circa 3000 morti ogni anno solo in italia) eppure ci saliamo ogni giorno a cuor leggero, a volte anche dopo aver bevuto qualche birra di troppo o distratti dal cellulare..

Con questo non voglio andare OT e non voglio sminuire l'incidente, dico solo che probabilmente adesso i media ci marceranno un bel pò su ingigantendo la questione e cercando qualche colpevole nell'azienda o nel tecnico che a novembre aveva solo fatto il suo dovere facendo i soliti controlli di routine..
..sicuramente è utile far luce sull'accaduto per evitare future tragedie, bisogna però ricordare che il rischio zero non esiste.. in nessun ambito..

R.I.P. ai malcapitati e condoglianze alle famiglie
 

Old Blueyes

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Rockrider "Cancellum lentus lentus"
Ora sono solo giorni di dolore;
certamente l'errore è umano, ma ci saranno giorni per appurare il perché del mancato funzionamento di una meccanica così semplice.

Un pensiero a tutte le vittime e alle loro famiglie.
Blue
 

marco62

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PEG Perego 2
...tra le ipotesi, dato x certo il cedimento della fune traente, potrebbe esser causato non dalla rottura della stessa ma dallo sganciamento del cavo al sistema di aggancio alla funivia....

..e/o un cedimento del sistema di aggancio
concordo, per esperienza visti interventi di manutenzione e verifica di funi su autogru, e' molto difficile che un cavo si spezzi di botto ... e' molto probabile che ci sia stato un problema nel punto di connessione al traliccio del carrello, il punto terminale che permette al cavo di ancorarsi ad un punto, generalmente attraverso un sistema di cunei che poi vengono bloccati con morsetti...
 

picca

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Frontino basco
Guardatela da dove volete, ma è folle che nel 2021 si debba morire in una gita domenicale perchè si trancia il cavo di una funivia...
Vogliamo andare su Marte! Su Marte dico! E non riusciamo a portare in sicurezza 4 poveri disgraziati in cima a un monte!
Ma pensate a risolvere i problemi di qui, prima di andare a crearne altri su Marte!
Non la prendere sul personale...ma io non ho mai concepito questo genere di discorsi ...pensate chi? chi deve pensare a cosa? secondo te chi pensa alla manutenzione alla funivie ha qualche legame con la Nasa?

dai per piacere...evitiamo questi inutili populismi...
 

lorenzom89

Biker marathonensis
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emilia romagna
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Non la prendere sul personale...ma io non ho mai concepito questo genere di discorsi ...pensate chi? chi deve pensare a cosa? secondo te chi pensa alla manutenzione alla funivie ha qualche legame con la Nasa?

dai per piacere...evitiamo questi inutili populismi...
tra l'altro basta informarsi un minimo per sapere che è grazie all'esplorazione spaziale che al giorno d'oggi abbiamo strumenti come la risonanza magnetica o il sistema GPS.. strumenti che salvano la vita a migliaia di persone ogni giorno, o che permettono ad esempio a un aereo a non perdersi nel mezzo di una tempesta o a noi biker a orientarci nel mezzo di un bosco..
che poi semmai bisogna stupirsi dell'opposto.. cioè che i soldi che vengono stanziati per "andare a creare problemi su marte" siano infintamente minori rispetto a quelli che vengono spesi ogni giorno nel mondo per droga/armi/guerre/devastazioni ambientali ecc...

con questo chiudo l'OT
 

Old Blueyes

Biker strambus
17/6/20
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Vergate sul minchio
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Rockrider "Cancellum lentus lentus"
in teoria no. le cabine scorrono ciascuna sul suo cavo. Ma un problema su una automaticamente blocca anche l'altra. Per i motivi che si possono immaginare.
In questo tipo di struttura cabine sono collegate allo stesso cavo traente, infatti quando si muovono una va su e l'altra giù (da non confondere con i cavi portanti).
Lla cabina "sana" si è fermata a 5 metri dalla stazione a valle proprio per azione dei freni di emergenza, altrimenti si schiantava nella stazione.
Semmai una differenza a parità di malfunzionamento del cavo è che la cabina a valle scorreva in una tratta moolto meno pendente di quella a monte, con le conseguenze dinamiche del caso.
Chissà se le posizioni fossero state invertite come sarebbe andata... magari si salvavano tutti perchè la seconda aveva un frenodi emergenza piu efficente.
 

aria

Biker perfektus
23/9/13
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concordo, per esperienza visti interventi di manutenzione e verifica di funi su autogru, e' molto difficile che un cavo si spezzi di botto ... e' molto probabile che ci sia stato un problema nel punto di connessione al traliccio del carrello, il punto terminale che permette al cavo di ancorarsi ad un punto, generalmente attraverso un sistema di cunei che poi vengono bloccati con morsetti...
non sono sicuro, ma la fune traente potrebbe essere un anello senza giunte (come la portante-traente di seggiovie, cabinovie e skilift), solidarizzata al carrello ma non giuntata su di esso (anche se indubbiamente questo secondo metodo sarebbe più comodo durante il montaggio e più economico)
 

Pietro.68

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ihvan75

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Trek Fuel Ex 8 XT 2020
Mamma mia che tragedia. L'anomalia grossa, comunque, è da ricercare nel NON funzionamento del freno di emergenza. Tale freno, solitamente, è costituito da una serie di molle a tazza mantenute compresse dalla tensione della fune traente. Il funzionamento è molto semplice e del tutto meccanico (no idraulica) e in negativo, proprio per essere (quasi) sicuro del funzionamento. Nel momento in cui la tensione della fune traente viene a mancare spezzandosi la fune che non è gigantesca e non sottoposta alla stessa periodicità di controllo, se ricordo bene, delle funi portanti, le molle a tazza premono il freno sulla une portante bloccando all'istante la cabina. Va a sapere cosa non ha funzionato in questo freno. terribile.
 

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