News Leggere, compatte e resistenti: nuove camere d'aria Pirelli SmarTUBE

[superskinny]

Sembrano le Tubolito in colore giallo anzichè arancione ?
Curiosa l'affermazione :"Molto visibile, grazie al colore giallo intenso" , come se andassero installate all'esterno anzichè all'interno del copertone !

Ma infatti

Peccato non siano antiforatura come le fantasmagoriche Aerothan, se no le prendevo subito!

Non vedo l’ora che arrivi quello che diceva che l’era del lattice è finita

Tu scherzi, ma le Aerothan sono stato un successo clamoroso! Se cerchi le patch per camera Schwalbe autoadesive sono esaurite ovunque!
Obiettivo di vendere vagonate di patch, le uniche che in teoria si possono usare, centrato!
Forando continuamente se ne usano a manate ogni uscita.

Sono geniali... vuoi dire che in realtà il loro obiettivo era vendere le toppe?

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Prodotti MTB scontati

 

[stefano86]

dovevano uscire 15 anni fa, la camera in mtb la porto solo come estrema soluzione per forature che non si riparano ne con lattice e ne con vermicelli e sicuro non pago quei soldi per una roba che userò non si sa quando e per giusto il tempo di arrivare a casa o macchina

 

[Simon Grylls]

Io mi son già fatto fregare dalle aerothan.. Ste qua non le voglio vedere manco da lontano

 

[demonebiondo]

Tentano in tutti i modi di rilanciare le camere d'aria, costano quasi come le mousse, ma si portano dietro gli svantaggi delle camere ovvero che si forano, inevitabilmente, poi quanto peseranno 30 o 40 gr, insomma io sono per le mousse, poi non sono nemmeno una soluzione alternativa -alle mousse- se tranci la gomma. Le trovo più adatte alla bici da strada.

 

[demonebiondo]

Mi correggo ho visto che la 29 ×2.2/2.6 pesa 100 gr, la supermousse Andreani per xc pesa la metà...

 

[ymarti]

io sono "camera addicted"

Sono contento che stiano uscendo queste soluzioni. Provate le tubolito ma dopo un pò di tempo si lasciano andare. Mai bucato ma dopo qualche mese si sgonfiano e perdono aria.
Sono sicuro che la tecnologia migliorerà sempre più e spero che scendano i prezzi.

 

[pcortesi]

Su questo son d'accordo, ma anche una camera da 3.5 eur funge lo stesso...alla fine è solo per qualche grammo e spazio in meno, ma son sempre 25 eur in più.
Forse per bdcs avrebbero più senso dove non ci si porta quasi nulla se non risicato al massimo...bo ipotesi eh...mi piacciono, ma non mi convincono...fossero nate prima dell avvento tubeless secondo me avrebbero veramente sbancato o no?

Daccordissimo, ma, non tutti in una GF/allenamento si portano lo zaino e vogliono viaggiare leggeri e con poco ingombro, ci sono i grammomaniaci etc etc etc.... di motivi più o meno validi ce ne sono. A maggior ragione se la vuoi stivare in contenitori da telaio/swat/altre soluzioni ridotte......

 

[ymarti]

Daccordissimo, ma, non tutti in una GF/allenamento si portano lo zaino e vogliono viaggiare leggeri e con poco ingombro, ci sono i grammomaniaci etc etc etc.... di motivi più o meno validi ce ne sono. A maggior ragione se la vuoi stivare in contenitori da telaio/swat/altre soluzioni ridotte......

infatti ho una tubolito nuova che tengo nel marsupio. A parte il peso, il vantaggio è che occupa pochissimo spazio!

 

[Paoloderapage]

Daccordissimo, ma, non tutti in una GF/allenamento si portano lo zaino e vogliono viaggiare leggeri e con poco ingombro, ci sono i grammomaniaci etc etc etc.... di motivi più o meno validi ce ne sono. A maggior ragione se la vuoi stivare in contenitori da telaio/swat/altre soluzioni ridotte......

esatto... sostituendo la vecchia camera di scorta nella busta sottosella con una S-Tubo (che posso mettere nella borraccia/portautensili) ho risparmiato 200g tra busta e camera e ho un pezzo in meno attaccato alla bici.
20Euro per una camera sono tanti, ma per quanto costa un alleggerimento simile sulla bici sono un regalo.

 

[paolop72]

Se funzionassero a livello di sostituire il lattice nei pneumatici sarebbero la soluzione del secolo...ma i dubbi sono tanti.
Viceversa se invece fossero solo un costosissimo "risparmia grammo" per una camera d'aria di scorta di emergenza mi sembra la solita ennesima "cacchiata". Sinceramente con zaino paraschiena, sacca idrica, accessori vari, il risparmi di peso generato da una camera d'aria mi sembra quasi nullo.

Se invece, ma il se è d'obbligo, garantissero una adeguata resistenza alle forature e alle pizzicature, consentendo di girare con le stesse pressioni del lattice a mio avviso varrebbero ogni centesimo di quanto si pagano.

Più che la scelta camera vs lattice, prevarrebbe la comodità e la praticità di poter cambiare pneumatici rapidamente (fango, estate/inverno) senza tutte le problematiche di montare smontare i latticizzati che alla fine a oggi portano allo soluzione che per avere il doppio treno di gomme "agevole", devi equipaggiarti con doppio cerchio.
Il lattice è eccellente come performance di guida e antiforatura (che con pneumatici enduro con carcasse di una certa resistenza on è poi cosi frequente), ma è "rognosissimo" per la manutenzione, se smonti e cambi pneumatico devi ripulire cerchio, nastro, canalina, il bordo del pneumatico va ripulito con "olio di gomito". Il lattice dura poco, qualche mese, va rimboccato, controllato e lascia spesso residui che rendono la pulizia assai fastidiosa, infine anche nastri e valvole vanno sostituiti o controllati.
Anche su un bel cerchio tubless un eventuale banale rottura di un raggio comporta un sacco di "rogne", la sostituzione del nipplo incide sulla validità del sistema "stagno", e va tutto ricontrollato o nastrato,

Senza nessun pregiudizio se ci fossero camere d'aria leggere preformanti e resistenti sarebbe fantastico, si potrebbe cambiare gomma a seconda delle esigenze in poche minuti, pneumatici più larghi e resistenti per uscite AM, piu leggeri e scorrevoli per giri "pedalati", tasselli larghi per condizioni fangose...si potrebbe fare la scelta corretta per ogni uscita alternando 2/3 pneumatici da cambiare in pochi minuti,.

Purtroppo a oggi tutti questi prodotti in materiali poliuretanici / butilici costano tanto e servono a poco: le resistenze alla foratura non sono dissimili dalle "cugine" tradizionali, a differenza di quelle classiche la riparazione con toppe è assai ostica o impossibile (il poliuretano è un materiale praticamente "non incollabile). Alla fine costano 10 volte a fronte di un ridotto ingombro e un peso assai inferiore, trovano la loro collocazione di nicchia nell'agonista xc che la porta come soluzione "estrema" di scorta con notevole risparmio peso, o dagli ossessionati dai pesi sulla bici o nello zaino, che magari guardano il grammo ma trascurano i dieci killi di marsupio "naturale" che si portano nella pancia..

 

[ymarti]

Se funzionassero a livello di sostituire il lattice nei pneumatici sarebbero la soluzione del secolo...ma i dubbi sono tanti.
Viceversa se invece fossero solo un costosissimo "risparmia grammo" per una camera d'aria di scorta di emergenza mi sembra la solita ennesima "cacchiata". Sinceramente con zaino paraschiena, sacca idrica, accessori vari, il risparmi di peso generato da una camera d'aria mi sembra quasi nullo.

Se invece, ma il se è d'obbligo, garantissero una adeguata resistenza alle forature e alle pizzicature, consentendo di girare con le stesse pressioni del lattice a mio avviso varrebbero ogni centesimo di quanto si pagano.

Più che la scelta camera vs lattice, prevarrebbe la comodità e la praticità di poter cambiare pneumatici rapidamente (fango, estate/inverno) senza tutte le problematiche di montare smontare i latticizzati che alla fine a oggi portano allo soluzione che per avere il doppio treno di gomme "agevole", devi equipaggiarti con doppio cerchio.
Il lattice è eccellente come performance di guida e antiforatura (che con pneumatici enduro con carcasse di una certa resistenza on è poi cosi frequente), ma è "rognosissimo" per la manutenzione, se smonti e cambi pneumatico devi ripulire cerchio, nastro, canalina, il bordo del pneumatico va ripulito con "olio di gomito". Il lattice dura poco, qualche mese, va rimboccato, controllato e lascia spesso residui che rendono la pulizia assai fastidiosa, infine anche nastri e valvole vanno sostituiti o controllati.
Anche su un bel cerchio tubless un eventuale banale rottura di un raggio comporta un sacco di "rogne", la sostituzione del nipplo incide sulla validità del sistema "stagno", e va tutto ricontrollato o nastrato,

Senza nessun pregiudizio se ci fossero camere d'aria leggere preformanti e resistenti sarebbe fantastico, si potrebbe cambiare gomma a seconda delle esigenze in poche minuti, pneumatici più larghi e resistenti per uscite AM, piu leggeri e scorrevoli per giri "pedalati", tasselli larghi per condizioni fangose...si potrebbe fare la scelta corretta per ogni uscita alternando 2/3 pneumatici da cambiare in pochi minuti,.

Purtroppo a oggi tutti questi prodotti in materiali poliuretanici / butilici costano tanto e servono a poco: le resistenze alla foratura non sono dissimili dalle "cugine" tradizionali, a differenza di quelle classiche la riparazione con toppe è assai ostica o impossibile (il poliuretano è un materiale praticamente "non incollabile). Alla fine costano 10 volte a fronte di un ridotto ingombro e un peso assai inferiore, trovano la loro collocazione di nicchia nell'agonista xc che la porta come soluzione "estrema" di scorta con notevole risparmio peso, o dagli ossessionati dai pesi sulla bici o nello zaino, che magari guardano il grammo ma trascurano i dieci killi di marsupio "naturale" che si portano nella pancia..

quoto tutto!!

a me la tubolito aveva entusiasmato....ma dopo 3/4 mesi ha iniziato a perdere aria e non ho forato. Lo hanno fatto due camere!
L'ultima nuova la tengo di scorta nel marsupio, a bordo le classiche!

 

[Lanfi]

Si, soprattutto se lo scopo è una camera piccola e leggera da portarti appresso quando non puoi riparare il tubeless e non vuoi rientrare a piedi

Esatto....per me sono le uniche camere che adesso hanno senso.

Chiaro, spendi per la compattezza, calassero di una decina d'euro non sarebbe affatto male....ma magari con la concorrenza, tra tubolito, aerothan e adesso queste pirelli, i prezzi cominceranno a calare.

 

[Danixele]

Io ho preso una Tubolito (che mi sembra grosso modo identica) qualche anno addietro come camera di emergenza, ce l'ho da allora in fondo al borsello sottosella e mai più tirata fuori, sperando che se mai un giorno mi servirà sarà ancora utilizzabile.

Oggi comunque è tutto smart, anche un pezzo di gomma.

 

[sahara]

Io ho preso una Tubolito (che mi sembra grosso modo identica) qualche anno addietro come camera di emergenza, ce l'ho da allora in fondo al borsello sottosella e mai più tirata fuori, sperando che se mai un giorno mi servirà sarà ancora utilizzabile.

Oggi comunque è tutto smart, anche un pezzo di gomma.

il bello è che se la provi.. poi la butti, sia che tenga sia che non tenga..

 

[pcortesi]

Sinceramente con zaino paraschiena, sacca idrica, accessori vari, il risparmi di peso generato da una camera d'aria mi sembra quasi nullo.

Non tutti usano zaino paraschiena, sacca idrica, accessori vari, quindi magari spendere 30€ per riparmiare 200g, è meglio che spenderne 200€ per un componente che ti fa risparmiare 30g oltre che all'ingombro

 

[mtbzxc]

Nei miei girovagare fra i siti ho incontrato anche le Revoloop ma non ho mai avuto il coraggio di provare.
Vedi l'allegato 455010

montate su bdc da circa 2 mesi, pagate 20 euro l'una. peso ridicolo (30gr), per ora tutto ok

 

[MagicTartaruga]

montate su bdc da circa 2 mesi, pagate 20 euro l'una. peso ridicolo (30gr), per ora tutto ok

Ottimo, ma tienile controllate che nel tempi tendono a crearsi di microfori.

 

[torakiki.gt]

Nei miei girovagare fra i siti ho incontrato anche le Revoloop ma non ho mai avuto il coraggio di provare.
Vedi l'allegato 455010

Io su aliexpress avevo preso delle foss, di colore Blu, materiale simile a tubolito aerothan ecc... Ma più voluminose e apparentemente più resistenti.
Messe su una e-bike che poi ho venduto ma che apparentemente non mi hanno mai dato problemi

 

[MagicTartaruga]

Io su aliexpress avevo preso delle foss, di colore Blu, materiale simile a tubolito aerothan ecc... Ma più voluminose e apparentemente più resistenti.
Messe su una e-bike che poi ho venduto ma che apparentemente non mi hanno mai dato problemi

Penso che il principale problema di queste camere sia la ricerca disperata della leggerezza, un po' come capitava con le camere in lattice che scoppiavano in garage, ma con le Michelin verdi, che avevano un peso simile a quelle in butile se le talcavi duravano.
Ma la domanda é perché..?
.. se fai (come me) cicloturismo con meno di 5 euro ti compri quelle in butile altrimenti tubeless, per 30 euro la camera mi deve durate più del copertone.

 

[X Raiders]

montate sulla bdc da 2 mesi, usate su strade di cacca per ora tutto OK, presa anche una per la MTB da mettere nella borraccia portautensili non occupa spazio