News Reinventare la catena: si può?
- Creatore Discussione frenk
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Interessante, credo che pero' non avendo il rullo lo sfregamento avvenga tra la catena e la corona, quindi da un lato si allunga la vita della catena, dall'altra si accorcia la vita della corona e dei pignoni in alluminio.
Probabilmente la catena è piu' leggera ed è interessante la riserva di librificante.
Probabilmente la catena è piu' leggera ed è interessante la riserva di librificante.
Mi viene subito in mente che la parte che funge da serbatoio per il lubrificante possa diventare un serbatoio per acqua e sporco.
Interessante, ma secondo me non sono i rullini che fanno allungare la catena, ma è l'interazione tra perni e maglie. Forse è proprio questa che migliora.
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Un'altra cosa da valutare è se sarà scorrevole come le attuali catene a rullini. La catena non è stata soppiantata da altri sistemi perché è ancora il sistema che garantisce il minor assorbimento di potenza.
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No, è proprio il consumo combinato della parte interna dei rullini e della parte di maglia su cui scorrono a rappresentare la percentuale maggiore dell'allungamento della catena. Poi ci sono ovviamente in misura minore anche tutti gli altri punti dove la maglia lavora che col tempo aumentano le tolleranze, ma il principale rimane proprio quello legato ai rullini.
Io sono sempre un po' scettico su queste trovate, presentate come genialate. Le catene sono così da decenni, evidentemente perchè l'architettura attuale è quella che garantisce il miglior compromesso tra prestazioni e durata. In tutti questi anni anni non credo che nessun azienda abbia provato ad eliminare i rullini o comunque studiato soluzioni simili, che evidentemente non hanno giustificato la messa in produzione.
I rullini servono anche a ridurre gli attriti e rendere la cambiata più fluida. Con perni del genere sarà uguale? dubito. Il serbatoio di lubrificante evidentemente serve a mantenere più possibile lubrificata la catene proprio per sopperire all'assenza di rullini, ma si riempirà di sporco molto facilmene credo, a meno di utilizzare lubrificanti solidi (paraffina).
I rullini servono anche a ridurre gli attriti e rendere la cambiata più fluida. Con perni del genere sarà uguale? dubito. Il serbatoio di lubrificante evidentemente serve a mantenere più possibile lubrificata la catene proprio per sopperire all'assenza di rullini, ma si riempirà di sporco molto facilmene credo, a meno di utilizzare lubrificanti solidi (paraffina).
Probabilmente è come dici, ma c'è anche un'evoluzione dei materiali, sia per quanto riguarda i trattamenti superficiali che i lubrificanti. Magari non porterà nulla di meglio o sarà addirittura peggio delle catene attuali, o magari sarà un po' meglio e avrà una maggiore durata.
Sicuramente la vedo come una evoluzione più praticabile rispetto alla trasmissione Ceramicspeed:
Solitamente sono aperto alle novità , ma questa mi lascia diversi dubbi primo tra i quali la questione degli attriti e la porzione di superfice a contatto ( che rimane sempre nel medesimo punto ) ; bisognerà constatare con diverse prove se saranno più i benefici o i "limiti". Spero sia una novità spinta più dall'intento di voler migliorare un prodotto piuttosto che per ridurre i costi ?
Non sono un esperto di meccanica, ma ciò che non capisco è come i rullini, che non sono sulla linea di tensione della catena, ma fanno da interfaccia tra catena e denti, consumandosi potrebbero allungarla, Magari hai ragione tu, è che non riesco a immaginarlo. Mi ci vorrebbe una foto ingrandita di una maglia e di un perno di una catena consumata per vedere quali sono le superfici consumate.
Attenzione a non travisare: ciò che ho definito geniale è la computer grafica del video... non il prodotto.
Avrei preferito una catena come quelle nuove Regina x moto, che hanno necessità di poca manutenzione ( le monta la BMW s1000rr)
www.moto.it
Regina presenta la catena senza manutenzione - News - Moto.it
Grazie al rivestimento in Tetrahedral Amorphous Carbon applicato su bussole e rulli viene eliminata la lubrificazione periodica
www.moto.it
Immagino che ci abbiano pensato per fare una cosa del genere (vedo che comunque è più di un anno che esiste questo tipo di catena, almeno per le 11 velocità).
L'unico dubbio che mi viene è che, mentre il dente della corona in una catena normale spinge sulla superficie "piana" del rullino, in questa va a sforzare nel punto di giuntura delle due maglie. Boh! Non mi pare una cosa meccanicamente elegante.
L'unico dubbio che mi viene è che, mentre il dente della corona in una catena normale spinge sulla superficie "piana" del rullino, in questa va a sforzare nel punto di giuntura delle due maglie. Boh! Non mi pare una cosa meccanicamente elegante.