News La nuova e aggressiva Norco Sight
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Secondo me design molto più riuscito della generazione precedente...Ma a questo punto la Range diventa una bici da park/dh?
Farkas
Biker serius
Ma invece della nuova Optic presentata qualche settimana fa non si sa nulla? La vendono in Italia o uno deve andare a cercarsela da un'altra parte?
polreinero
Biker novus
Ci sono indicazioni per scegliere la taglia corretta in modo da beneficiare il più possibile del RIDE ALIGNED?
La cosa che fa strano è vedere la presentazione di una trail in un bike park, con saltoni e sponde della madonna.
La sua destinazione d'uso non dovrebbe essere principalmente un'altra? Boh!
La sua destinazione d'uso non dovrebbe essere principalmente un'altra? Boh!
Altra gran bici...non ci sono le versioni alu mi pare.
160-150 corsa corta? Questa se carrozzi ruote e gomme puoi correre in enduro tranquillamente.
Pià che altro come dicevo sopra vorrei capire dove va a finire la Range che a questo punto mi aspetto uscirà anche lei rivista.
Mah mi pare che ormai siano tutte così le presentazioni, tra l'altro trail bike con 150-160 di escursione...mah...
"Il sistema Ride Aligned " la vedo piu come una trovata commerciale per neofiti.
Penso che: "il baricentro del rider nel punto ideale per la distribuzione del peso" e' alla base della progettazione di ogni MTB.
Esteticamente mi piace.
Penso che: "il baricentro del rider nel punto ideale per la distribuzione del peso" e' alla base della progettazione di ogni MTB.
Esteticamente mi piace.
Che il Ride Aligned sia realmente utile o meno non è semplice da capire ma concettualmente è una cosa intelligente. Non si tratta semplicemente di gestire il baricentro dell'insieme bici/rider come è implicito che facciano tutti i brand, Norco lo gestisce in modo dedicato per ogni singola taglia. Se qualsiasi altra MTB (rarissime le eccezioni) utilizza per ogni taglia un triangolo anteriore specifico ma lo stesso identico carro con le stesse identiche misure, Norco monta un carro specifico per ogni taglia in modo da non creare differenti proporzioni tra le quote di front-center e di chainstay per le varie taglie. Per esempio, normalmente un rider su taglia S avrà una bici completamente differente da un rider su taglia L, perché il primo avrà in proporzione un chainstay lungo rispetto al front-center mentre il secondo avrà un chainstay cortissimo rispetto al front-center, spostando di fatto il baricentro del rider e modificando concretamente le caratteristiche di guida tra le varie taglie. Quello che cerca invece di fare Norco con il Ride Aligned è di offrire la stessa esperienza di guida a rider di diversa statura, mantenendo realmente le proporzioni del telaio su ciascuna taglia.
beh comunque Norco lo faceva già da anni, almeno dai primi modelli 650b di 6-7 anni fa (prima non so, non conoscevo neanche il marchio).
E la stessa cosa fanno altri produttori tipo Liteville, ma effettivamente sono pochi, che io sappia.
fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
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- Bike
- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Infatti è riportato nell'articolo:
Il sistema Ride Aligned è un’evoluzione del precedente Gravity Tune di Norco e sviluppa ogni singola taglia delle quattro disponibili in funzione delle proporzioni fisiche del rider, modificando non solo il triangolo anteriore ma anche il carro e gli angoli, nonché la curva di compressione del sistema di sospensione, tutti dettagli volti a ottenere la massima aderenza su entrambe le ruote.
Sinceramente davo perscontato che la maggior parte dei costruttori sviluppassero i telai in proporzione alle taglie. Quindi va da se che gli altri avranno una taglia "X" di partenza che sarebbe in realta' l'optimum di quel modello. . . .
