Test [Test] Nuova Specialized Enduro 29

Ian Collins

Redazione
17/6/14
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Per diverso tempo Specialized ha mantenuto lo stesso stile di design per il modello Enduro che consiste in una sospensione con giunto Horst che spinge una biella che abbraccia il tubo sella la quale comprime l’ammortizzatore, ancorato al triangolo anteriore con la tipica forma X-wing. Quei tempi sono finiti! Ora l’Enduro adotta lo stesso design del nuovo Demo, con il quale Loic Bruni sta ottenendo grandi successi quest’anno nel circuito di DH World Cup. Oltre al design della sospensione, la bici ha subito un totale rinnovamento su tanti altri fronti. Vede geometrie aggiornate, dà l’addio al formato ruote 27.5″ e, come ci si augurava da parecchio tempo, vede anche un cinematismo più progressivo e con maggiore escursione. Hallelujah!



IMC_7909.jpg



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Ultima modifica di un moderatore:

Santaplus

Biker novus
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Coresio
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mtbdc
Non mi fa impazzire esteticamente, specie la parte centrale: con la ruota posteriore così distante dal tubo sella sembra... una Deca :-D

Sempre in zona ammo/snodi carro temo ci sarà la tendenza all'accumulo di detrito e non sembra nemmeno molto semplice applicare una qualche protezione.

Interdetto.
 

lorenzom89

Biker grossissimus
23/10/10
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emilia romagna
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mtb
praticamente le case hanno stanno decidendo questo:
segmento mtb per chi vuole fare bike park e shuttle
segmento ebike per chi vuole pedalare

altrimenti non mi spiego perché uno dovrebbe spendere 6000 euro per una enduro quando con gli stessi soldi o anche meno si prende un ebike.. l'unica risposta che riesco a darmi è che uno queste bici non le pedali.. ma sfrutti impianti o furgoni.

come scrivono alcuni : anni fa uscivano bici da 13kg a prezzi ragionevoli.. adesso sono aumentati i kg e il prezzo in favore di schiacciasassi sempre più estreme.. ha senso?
 

fafnir

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praticamente le case hanno stanno decidendo questo:
segmento mtb per chi vuole fare bike park e shuttle
segmento ebike per chi vuole pedalare

altrimenti non mi spiego perché uno dovrebbe spendere 6000 euro per una enduro quando con gli stessi soldi o anche meno si prende un ebike.. l'unica risposta che riesco a darmi è che uno queste bici non le pedali.. ma sfrutti impianti o furgoni.

come scrivono alcuni : anni fa uscivano bici da 13kg a prezzi ragionevoli.. adesso sono aumentati i kg e il prezzo in favore di schiacciasassi sempre più estreme.. ha senso?

Mi permetto di correggerti:
segmento mtb enduro per chi vuole fare bike park e shuttle
segmento mtb trail e XC per chi vuole pedalare
segmento ebike per chi vuole girare le gambe
 

endurik

Biker pazzescus
17/1/06
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italia
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l' anticamera della bicibitume
certo che per arrivare a 14,370 senza pedali partendo da 3,6 kg di telaio, l' xtr deve pesare proprio poco....oppure le gomme sono proprio di cartavelina ;-)
 

pk71

Biker velocissimus
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Vicopisano
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Nicolai G16
Finché non proverete bici con quelle geometrei non potrete giudicarne la pedalabilità in salita, che non sarà certo come una XC, ma come una trail o una AM di sicuro si.
Concordo sul fatto che le e-Bike sono SOLO per far girare le gambe.
 

alexh1983

Biker serius
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Domodossola
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Specialized Stumpjumper
Sarei proprio curioso di capire cosa voi intendete per pedalare bene. Intendiamoci non sono un crosscountrista, non ambisco a tanto, ma un giro d+ 2000 m alpino con saliscendi e portage con questa non la fai, almeno io non ce la farei.
 

JoRo

Biker superioris
24/9/16
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Sender cf 8.0 - motorino
Pedala bene nella sua categoria, megatower, Nomad, range, Strive, sentinel, nukeproof ecc... Come dici tu, non fai giri alpini e portage con una bici con cui andare a 1000 in discesa
 

Badorx

Biker forumensus
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Trentino
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Anche a me ha ricordato subito una Santa...
E anche il ragionamento di importare il sistema dell'ammo della demo sull'enduro è lo stesso che ave a fatto SC quando aveva rinnovato la Nomad.
 

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