Z1 FR sl

[Domingosh]

Ho una forka come in oggetto del 2004 (130 mm con Ecc).
Mi dite quale è il foro per la camera positiva e il foro di quella negativa(si trova sulla gamba sx..)?
Quale è la pressione in (psi) per un biker di 65 km per quella negativa e positiva? Il manuale, data una veloce, sfogliata dice poco..
http://www.marzocchi.com/System/2604/2004-bomber-it.pdf
dà una pressione per la positiva di 30-40 psi per la positiva e 0-150(bel renge..) per la negativa.
Grassie
Dom :cool:

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[cencio]

Allora...sono da poco reduce dalle "acrobazie" di taratura della mia Z150 Sl. Penso che i miei consigli vadano bene anche per la tua 130 dato che il
sistema idraulico è lo stesso.
1) Lascia stare le pressioni consigliate dal manuale
2) All'inizio ( se la forca è nuova) probabilmente l'olio nello stelo dx , quello dove c'è l'ECC , è poco per cui il ritorno sarà sempre troppo
veloce . Per ovviare : pressione camera negativa intorno ai 100 psi 0 +.
Positiva : 20 - 30.
3) Fai un paio di uscite e poi fai aggiungere l'olio.
4) A questo punto la forcella è ok e regolabile in un ampio range di pressioni sia nella camera negativa e che in quelle positive.
Occhio che perchè vada tutto a posto l'olio ha bisogno di diffondersi bene
per cui è necessario girarci ancora un pochino , poi vedrai che tutto
magicamente andrà a meraviglia. Spero di essere stato chiaro..

 

[cencio]

dimenticavo ... :-P : il foro per la camera negativa è quello centrale sullo stelo sx . Gli altri disassati sono quelli positivi.

 

[Domingosh]

grazie dei consigli..adesso provo
la mia, cmq, non è nuova, ma solo revisionata
bye
Dom :cool:

 

[windmillking]

Allora...sono da poco reduce dalle "acrobazie" di taratura della mia Z150 Sl. Penso che i miei consigli vadano bene anche per la tua 130 dato che il
sistema idraulico è lo stesso.
1) Lascia stare le pressioni consigliate dal manuale
2) All'inizio ( se la forca è nuova) probabilmente l'olio nello stelo dx , quello dove c'è l'ECC , è poco per cui il ritorno sarà sempre troppo
veloce . Per ovviare : pressione camera negativa intorno ai 100 psi 0 +.
Positiva : 20 - 30.
3) Fai un paio di uscite e poi fai aggiungere l'olio.
4) A questo punto la forcella è ok e regolabile in un ampio range di pressioni sia nella camera negativa e che in quelle positive.
Occhio che perchè vada tutto a posto l'olio ha bisogno di diffondersi bene
per cui è necessario girarci ancora un pochino , poi vedrai che tutto
magicamente andrà a meraviglia. Spero di essere stato chiaro..

Anche le mie esperienze con la 130 SL concordano perfettamente, in più posso dire di cambiare subito l'olio , quello che era dentro la mia in origine faceva c****e e la forcella mi era sembrata molto difficile da regolare.
Cambiato con un 7,5 di buona qualità la forcella si è trasformata .

marco

 

[Domingosh]

Allora...sono da poco reduce dalle "acrobazie" di taratura della mia Z150 Sl. Penso che i miei consigli vadano bene anche per la tua 130 dato che il
sistema idraulico è lo stesso.
1) Lascia stare le pressioni consigliate dal manuale
2) All'inizio ( se la forca è nuova) probabilmente l'olio nello stelo dx , quello dove c'è l'ECC , è poco per cui il ritorno sarà sempre troppo
veloce . Per ovviare : pressione camera negativa intorno ai 100 psi 0 +.
Positiva : 20 - 30.
3) Fai un paio di uscite e poi fai aggiungere l'olio.
4) A questo punto la forcella è ok e regolabile in un ampio range di pressioni sia nella camera negativa e che in quelle positive.
Occhio che perchè vada tutto a posto l'olio ha bisogno di diffondersi bene
per cui è necessario girarci ancora un pochino , poi vedrai che tutto
magicamente andrà a meraviglia. Spero di essere stato chiaro..

Anche le mie esperienze con la 130 SL concordano perfettamente, in più posso dire di cambiare subito l'olio , quello che era dentro la mia in origine faceva c****e e la forcella mi era sembrata molto difficile da regolare.
Cambiato con un 7,5 di buona qualità la forcella si è trasformata .

marco

non dire nulla..c'ho fatto..forse..+ di 5000 km prima di cambiare l'olio