4) Normalmente è proprio l'affidabilità la qualita migliore del Joystick , forse lo stringi troppo, bisogna dargli la possibilità di ruotare in caso di urto. Al momento abbiamo solo questo ma il 3.0 è compatibile con altri comandi meccanici sul mercato. E' questione di gusti.
5) Prezzo non si discosterà dal attuale, per i fidelizzati se vieni a rovarci ti offro una birra! hahahah
Andrea
Uh capii, ma almeno non dovrebbe nevicare come “di la”...daiiiii un po’ di elasticità !!!Si perchè da noi a giusto 20 km a sud sono previsti sole e 25° ahahahah. Oggi a Campo dei Fiori ho misurato (da garmin e addosso alla faccia...) 2° a Santa Maria, ed erano le 11.
L'xt da 12 va da dio,la cassetta è magnificamente scalata ed è fatto molto bene..unica pecca,non si può bloccare quando si smonta la ruota..lo ricomprerei a occhi chiusi..e te lo dice un fan di sramSarei curioso di vedere, almeno successivamente, un test di durata della trasmissione XT 1x12 montata su questa bici. Certo mi rendo conto che risulterebbe orribilmente "economica" su cotanta bici :)(meravigliosa anche se io preferirei la 130).
...a meno che l'XT non sia già in prova su altri mezzi...
Marco mi fai una cortesia che vorrei montarlo: tool + vaschetta in totale quanto è lungo che sul sito da 180/230. Grwzie millec'è il link al test. C'è anche il test della versione senza filettatura
sono rimasto a bocca aperta io, pochi giorni fà ho provato su di una mtb il nuovo xt 12v , funziona 2 volte meglio del costosissimo e rumoroso xo1 sram, c ha messo un po di tempo per uscire questo xt 12v di shimano, però quando fa le cose shimano difficilemente sbaglia , non fa come sram che fa fare da cavia ai consumatori finali
sono rimasto a bocca aperta io, pochi giorni fà ho provato su di una mtb il nuovo xt 12v , funziona 2 volte meglio del costosissimo e rumoroso xo1 sram, c ha messo un po di tempo per uscire questo xt 12v di shimano, però quando fa le cose shimano difficilemente sbaglia , non fa come sram che fa fare da cavia ai consumatori finali
Il sistema è simile di concetto ma molto diferente nella pratica. Il sistema del Revive è un "quick fix" che devi ripetere tutte le volte che corichi la bici o che la carichi sul rack dello shuttle. In soldoni il loro è un sistema che lavora solo se verticale perchè hanno eliminato il floating piston (IFP) guarnizione che sepata olio dal gas. La nostra soluzione invece dura molto piu nel tempo, in generale lo spurghi 1 volta all'anno tramite una siringa che daremo in dotazione. Inoltre il nostro sistema è completamente revisionabile senza attrezzi speciali ed in sicurezza.Mai avuto un problema con Joystick, e dire che qualche legna l'ha presa. Non cambiatelo mai, è mille volte meglio della levetta stile cambio degli altri, dato che si può azionare in tutte le direzioni e con pochissimo sforzo.
Ma il bleeding per intenderci, è come quello di BikeYoke col Revive? Sarebbe un'aggiunta ottima al 2.0. Mi sa che in primavera vengo su, tu prepara la birra e un 3.0 185mm
Che sella monta?
Marco,dato la forcella la hai gia' ottimamente recensita con Andrea ed al netto che tutto è soggettivo potresti dirmi che setup usi per la fox36 e per l' X2 sulla yeti?
Marco mi fai una cortesia che vorrei montarlo: tool + vaschetta in totale quanto è lungo che sul sito da 180/230. Grwzie mille
lunedì te lo dico, adesso vado in bici-letargo per 2 giorni
Marco help me please:))
Ciao Marco, la forcella da 160mm rispetto ai 170 di serie è voluta apposta per un utilizzo più pedalatorio o per gusto personale sul tipo di bici??
@marco da quando fox fa la 36 grip2 da 29" con offset 37mm (che di solito è per il modello da 27,5")) ? io sapevo ci fossero solo 44 o 51 mm... e come mai la scelta di metterla da 160 e non 170 mm come consigliato da yeti?
grazie ciao
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