Benvenuto in Yeti.
Il carro è piuttosto lineare per cui, desiderando un discreto sostegno in centro e una buona resistenza al fondo corsa, perde un pò di sensibilità iniziale.
Con ammo sofisticati (es. Fox X2) la situazione migliora, pur rimanendo una risposta piuttosto race.
Viceversa cercando la sensibilità iniziale si evidenzia una tendenza a lavorare oltre le metà della sua corsa comprensiva di qualche fondo corsa che, se nel sentiero naturale/enduro non disturba più di tanto, nei park/percorsi ricchi di salti diventa fastidiosa.
In questi casi occorre gonfiare di più, perdendo sensibilità, oppure ridurre il volume della camera con spessori (token).
In sb6 ho ammo stock FloatX con uno spessore maggiore rispetto allo standard, gonfio 195 psi (20 più della taratura consigliata da manuale) e peso 77 kg. vestito.
Il rovescio della medaglia è una pedalabilità ottima e una bici reattiva.
Se hai occasione prova il nuovo fox dpx2Che ne pensi del DB Air IL?
Un pò più tosto del Inline ma meno discesistico del DBAir....
Vengo comunque da una Specy enduro che ha anche essa un carro super lineare... infatti aveva come ammo un Monarch Plus NON debon air.... a prima impressione ho sentito subito la differenza di "plush" rispetto alla Specy... aspetto altre prove...
Purtroppo non conosco, non saprei.Che ne pensi del DB Air IL?
Un pò più tosto del Inline ma meno discesistico del DBAir....
Vengo comunque da una Specy enduro che ha anche essa un carro super lineare... infatti aveva come ammo un Monarch Plus NON debon air.... a prima impressione ho sentito subito la differenza di "plush" rispetto alla Specy... aspetto altre prove...
ho notato che le SB5.5 2018 hanno forcella 36/160 mm, mentre fino ai modelli 2017 erano montate di fabbrica con forcelle 34/140 mm.
una modifica non da poco, secondo voi ne snatura un po' la vocazione all-rounder rendendola un po' troppo votata alla discesa oppure no?
Sicuro?!?!
... mi risultava che le 4.5 montassero la Fox34 /140 mente le 5.5 le Fox36/160....
scusate ho detto una cacchiata, non so dove l'avevo letto, era già 36/160 anche prima... come non detto! beh un bel carroarmato allora, altro che trail
Anch’io ero indeciso tra le due ma alla fine ho scelto per ht lt per la sua semplicitàAnche io sto cambiando bici e le 2 candidate principali sono proprio Hightower LT e SB5.5. Sono pertanto interessato a questo thread anche se mi sembra sia un po' troppo di parte (dalla parte di Yeti!).
Entrambe le bici le trovo stupende e perfette per i gironi alpini con ricerca di discese il più cattive possibili che faccio io.
Per adesso propendo un po' più per la Santa per un motivo non indifferente: garanzia telaio A VITA e azienda con uno dei servizi assistenza più efficienti del mondo della mtb VS garanzia di 5 anni e servizio assistenza che, da quanto leggo in giro, latita un po' e ha lasciato un po' di gente senza telaio di ricambio per motivazioni varie.
Di certo ho piena fiducia nell'altissima qualità del carbonio di entrambi i marchi.
L'altra cosa che mi spaventa un pochino di Yeti la pulizia/manutenzione/possibili problemi del sistema infinity. Quello che non c'è non si rompe... e io non sono uno che sta lì a fare tuning e setting della bici ogni mese.
Cane creek 40 inset taperRagazzi qualcuno di voi sà che serie sterzo monta la SB6 ????
Dal sito Yeti:Ragazzi qualcuno di voi sà che serie sterzo monta la SB6 ????
Anch’io ero indeciso tra le due ma alla fine ho scelto per ht lt per la sua semplicità
Vista dal vivo mi piace un sacco, non vedo l’ora di poterla provare, visto che il telaio arriverà a fine novembre
Beh, nel trail cattivo, considererei EVIL...Restano entrambe 2 super bici, tra le 29" da trail cattivo in questo momento sono secondo me le 2 al top, seguite dalla nuova Scott Genius.
Beh, nel trail cattivo, considererei EVIL...
Caro Max, non stressartiLeggo articoli su articoli di quale sia la bici da enduro più veloce o la migliore del 2018, e la Yeti non viene neanche più mensionata...
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