Yeti: ASR7 e 303 R DH

cencio ha scritto:

Io non farei tanto caso ai montaggi : in Italia vengono commercializzati solo i telai o i kit
con la forcella. Certo che questa ASR7 nuova , più la guardo e più mi delude , meglio le
versioni precedenti , ancora meglio la vecchia ASX , sicuramente più pesante ma con ben altra personalità.

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livio ha scritto:

Esteticamente le trovo belle, ciò che non mi convince è il funzionamento della DH. Sul mono ha la slitta per evitare flessioni del carro ed una biella che ne regola la progressione in affondamento. Però per quanto riguarda lafase di frenata, credo che il carro funzioni come un qualsiasi monocross, ovvero sia il funzionamento del carro viene inibito (tanto per intenderci come sulle KOna senza il sistema DOPE), ergo sui fondi dissestati copia poco.... o sbaglio?
Stesso problema per la ASR7, bella, ma di fatto il carro ha lo snodo sul fodero obliquo per cui è affetta dallo stesso problema delle Kona senza sistema DOPE. In conclusione penso siano belle bici ma tecnicamente poco evolute, o sbaglio? Aspetto le considerazioni degli forumendoli, magari più preparati di me. Ciao.

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cencio ha scritto:

Infatti , la cosa non mi piace . Forse hanno dovuto mettere lo snodo perchè
i foderi sono più lunghi di quelli della 575? Su quest'ultima gli snodi non ci sono e pur essendo un monocross l'inibizione del carro in frenata si sente molto poco. Riguardo al discorso Yeti bici belle ma poco evolute vi invito a provare
la 575 in salita sul 22 e vedere se bobba ....cosa che invece avviene su tante bike con il pluriosannato VPP. Se una bici è ben progettata non ha bisogno di tante complicazioni .

Aggiungo che i miei dubbi sulla nuova ASR7 sono solo un giudizio statico soggettivo , è probabile poi che la bici "sul campo" vada molto bene , come spesso succede.

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