Io ho freni SLX, con trigger Sram NX montato con collarino.Mi trovo molto bene, anche come ergonomia.
Gli amanti del manubrio pulito però oggigiorno non vogliono i collarini separati.
Io ho freni SLX, con trigger Sram NX montato con collarino.Mi trovo molto bene, anche come ergonomia.
Ottima cosa levare sram …
Ho attualmente sia i cura 4 , che gli slx 7120 e preferiscono i secondi …
concordo pienamente, è diventato uno sport di lusso e ci facciamo attirare da cazzatine che cambiano in poco tempo...se fossero Formula ti darei ragione, ma gli Shimano li tagli, li passi e richiudi senza bisogno di spurgare (l'ho fatto più volte, l'ultima un mese fa proprio con degli XT, invero a due pistoni, non so se cambi qualcosa)... inoltre mi pare di capire che ha già un tubo freni passato, quindi fare passare il tubo nuovo è un'operazione di pochi minuti. Quanto al prezzo richiesto dal mecca, comunque, ritengo sia prevedibile (e comunque allineato si prezzi della mia zona): il nostro è uno sport "di lusso", spendiamo millemila euro per cambiare biga senza che vi siano benefici che lo giustifichino o per sfoggiare il nuovo componente anche se quello che sostituiamo è ancora valido ed efficiente... in più il mercato è in crisi, quindi mi pare ovvio che chi lavora nel settore cerchi di guadagnare dove può....
Se un meccanico per installare dei freni ci mette 2 ore o lavora tutti i giorni fino tarda notte oppure fallisce, non ce le metto io 2 ore e sono tra le più pippe del fai da te.se c'è da da tagliare i tubi a misura, instradare i cavi a telaio e uno spurgo fatto bene con centratura 1 ora non basta.
direi che 2 ore 70/80 € è anche onesto
bo sarà che io sono più pippa di te allora.... l'installazione sono 6 viti. il cambio dischi sono 12 viti.Se un meccanico per installare dei freni ci mette 2 ore o lavora tutti i giorni fino tarda notte oppure fallisce, non ce le metto io 2 ore e sono tra le più pippe del fai da te.