Vovrei cambiare impianto frenante sulla mia trek proc. 9.7
- Creatore Discussione pippotrek
- Data di inizio
Seguo con interesse...che cosa non ti piace de BR-MT500? io sto cambiando dischi e pastiglie per ora
Io sulla mia 9.7 del 2019 (montava anche lei MT-500) prima cambiai solo i dischi con gli shimano RT86 e la frenata era migliorata, però con le pasticche in resina dopo discese lunghe frenavano molto meno. Successivamente ho montato l'impianto XT-M8100 (2 pistoncini) con pasticche semi-metalliche e ora frena molto meglio e l'impianto non va in crisi.
All'inizio non ne ero convinto ma dopo circa un mese e mezzo mi sono accorto che vanno leggermente(molto) in crisi nelle lunghe discese.... !
Si allungano troppo...
Preferisco i miei vecchi sram elixir 9 della mia ex ....26"...
Ah bene! A leggere alcuni thread sembra che MT 500 sia il top del top pare che Shimano abbandonerà la serie XTR per sostituirla con questo ! 
CONFERMO. anch'io ho appena montato XT M8100 a 2 pistoni con dischi xt (180 ant. e 160 post) e pastiglie xt icetech. SODDISFATTISSIMO li monti e non ci pensi piu': belli esteticamente, leggeri, modulabili e potenti. Unica pecca il costo, ma se puoi/vuoi spendere ne vale davvero la pena.
Come Avrete capito sono più di 5 anni che non seguo il mercato mtb.... E mi sono fidato del rivenditore per la mia trek.... Dicendomi che non avrei cambiato nulla sulla 9.7.....insomma....e
comunque..., (avrei fatto fare sicuramente un cambio)
Mi spiego :
Shimano xt...xtr. sempre stata affidabile! (da esperienza degli amici)
ORA Mi CHIEDO, invece...
SRAM e MAGURA, oggi cosa propone simile a xt o xtr?
comunque..., (avrei fatto fare sicuramente un cambio)
Mi spiego :
Shimano xt...xtr. sempre stata affidabile! (da esperienza degli amici)
ORA Mi CHIEDO, invece...
SRAM e MAGURA, oggi cosa propone simile a xt o xtr?
non è che gli MT500 siano cattivi, come i dischi SLX o cmq roba basica... paradossalmente più uno va piano e più usa il freno, più questi impianti vanno in crisi perchè si surriscaldano. Anche le pastiglie in resina frenano benissimo, solo che non si può pretendere di stare attaccati ai freni
quindi il concetto è che più uno impara ad andare forte e ad usare meno i freni, migliori sembrano questi impianti
quindi la differenza di percezione sulla qualità può essere dovuta anche a questo, oltre che al proprio peso e al tipo di discese che si affrontano... mi capitò di fare 500 di dislivello negativo su una strada cementata con media oltre il 20% con XT 4 pistoni disco anteriore RT86 da 203 e posteriore da 180 e in fondo i freni avevano sofferto. L'impianto funzionava correttamente ma una scaldatina i dischi l'avevano presa... e li ci fai poco a meno che non vuoi scendere a 200km/h
quindi il concetto è che più uno impara ad andare forte e ad usare meno i freni, migliori sembrano questi impianti
quindi la differenza di percezione sulla qualità può essere dovuta anche a questo, oltre che al proprio peso e al tipo di discese che si affrontano... mi capitò di fare 500 di dislivello negativo su una strada cementata con media oltre il 20% con XT 4 pistoni disco anteriore RT86 da 203 e posteriore da 180 e in fondo i freni avevano sofferto. L'impianto funzionava correttamente ma una scaldatina i dischi l'avevano presa... e li ci fai poco a meno che non vuoi scendere a 200km/h
xt
formula cura
level tl o ultimate ma comunque piu rognosi dei precedenti
comunque se vuoi spendere poco, tutte le serie sopra la 1000 di shimano son valide.
abbinate a dischi seri. non schifezze resin pad only
@pippotrek che budget hai a disposizione?
oltre ai classici xt di shimano potresti vedere sempre in casa shimano gli slx che sono degli xt senza la regolazione freestroke (che comunque sugli xt funziona poco) e con qualche grammo in più, ma come potenza e modulabilità siamo allo stesso livello e rispetto agli xt ti resta anche qualcosa nel portafoglio
oltre ai classici xt di shimano potresti vedere sempre in casa shimano gli slx che sono degli xt senza la regolazione freestroke (che comunque sugli xt funziona poco) e con qualche grammo in più, ma come potenza e modulabilità siamo allo stesso livello e rispetto agli xt ti resta anche qualcosa nel portafoglio
Non condivido sulla convenienza la differenza tra un singolo impianto XT ed SLX è meno di 20€ quindi a questo punto vale la pena passare al modello superiore (XT) se si vuole risparmiare avendo un un buon freno opterei per un Deore tipo M6000 in tal caso il costo si dimezzerebbe
se la differenza per un singolo impianto è così ridotta allora si, hai perfettamente ragione...
neanche io metterei l'SLX di proposito, se te lo trovi sulla bici ok ma altrimenti che senso ha rispetto all'XT? anche se ho visto su r2-bike che l'impianto completo è più leggero di 60gr e questo per me potrebbe essere determinante è vero ahahahah
XT slx cambia poco o niente...quasi tutti gli emelmenti son gli stessi, rimarchi a parteneanche io metterei l'SLX di proposito, se te lo trovi sulla bici ok ma altrimenti che senso ha rispetto all'XT? anche se ho visto su r2-bike che l'impianto completo è più leggero di 60gr e questo per me potrebbe essere determinante è vero ahahahah
Ho fatto una rapida ricerca su alcuni store on-line è la differenza tra i 2 impianti è una cifra in quest'ordine; naturalmente la valutazione finale va fatta in fase di acquisto con i prezzi sott'occhio.