Bè scremerei subito la mia opinione.
La
giant regin 1 ottima bici, carro posteriore con sistema maesto efficace e abbastanza complesso(che può sembrare simile ad un FSR ma non lo o è in realtà) nel suo funzionare,avendo i braccetti di ridotta dimensione,ne comporta una continua modifica delle loro geometrie e un continuo variare delle curve di risposta, sia in compressione, che in sospensione dell'ammortizzatore.Richede davvero molta pazienza per essere tarato alla perfezione.Stabile in pedalata, ma poco efficace sulle piccole asperità, sulle quali tende ad essere lento.Forcella e ammortizzatore di ottima qualità.Il gruppo
SLX poi, lo ritengo, ottimo e funzionale, affidabile e ben costruito.I
freni sono ottimi, pecca solo sull'antriore che a pare mio ,ci vorrebbe un 203mm al post invece il 185mm è perfetto.E' gommata bene, Kenda Nevegal ,ottime facili da guidare ,ma se propensi al pedalto ,da cambiare perchè davvero dure da spingere tenuta 9 scorrevolezza 5. escursione 150mm ottima.
Della
Compulsion Comp Felt riporto quello già detto.
Sistema ammortizante Equilink ,in pedalata rende bene.Ne ho letto bene ,mai provata però!
Diciamo, che non risente ne della pedalata, ne della frenata e ed un progetto molto complesso.E' progettato in modo tale, che la pedalata indurisce la fase iniziale di affondo dell'ammortizzatore rendendolo stabile.E' un sistema, che consente a felt, di avere corse ammortizzate maggiori, a pari categorie di utilizzo.Ma necessita di sag generosi, non sotto il 25%.E' un ottimio sistema ammortizzante il che ne viene un ottima mtb. E come sistema lo reputo migliore al maestro e di più facile messappunto.Il gruppo X7 è di pari livello allSLX quindi su questo nessuna differenza.Come forcella e ammortizzatore, nulla togliendo a Rockshox ,ma la regin monta Fox ed è un'altro pianeta.
La
canyon nerve am 6.0
Lo schema ammortizzante della Canyon è simile, per non dire uguale all'FSR a quadrilatero con Horst Link.Ed è usato anche da altre case americane sul licenza,mentre in europa il brevetto non viene riconosciuto e alcune case Canyon lo usano.Quindi a livello di prestazione del carro, la stumpjumper equivale la canyon, o quasi ,perchè la stump ha degli accorgimenti che canyon non ha.Ciò che lo rende particolare, è il fulcro sui foderi bassi, appena sotto e spostato dal centro del mozzo e non solo ,ma anche le altezze dei vari fulcri ,devono trovarsi in ben detrminate altezze, l'una rispetto all'altra per essere perfetto ,il che ha richiesto continui miglioramenti e accorgimenti nel tempo.Con questo sistema, si è voluto svincolare al massimo il lavoro della sospensione, durante il suo esercizio di assorbimento dalle forze indotte dalla pedalta ,rendendo così il mezzo comunque efficace e scattante e pronto alla spinta sui pedali.Poi cosa che specilalized ha fatto e canyon no, è stato il rimpicciolimento del bilancere ,così da irrigidire a vantaggio la
struttura del carro.E anche le sollecitazioni all'ammortizzatore, di consegueza ridotte ,dalla leva del bilancere essendo di dimensioni inferiori.La pecca di questo sistema è un possibile leggero bobbing ,che può innescarsi scattando sui pedali,e questo perchè la sospensione non risente del tiraggio della
catena, qualsiasi sia il rapporto utilizzato,copiando sempre in modo impeccabile e indipendente il terreno, rendendo la bici stabile non nervosa e ottimamente guidabile.Nelle versioni Specialized che hanno il brainfade ,il bobbing scompare, si può scattare sui pedali con una prontezza impressionante,in questo caso, l'ammortizzatore, interagendo tramite una valvola a massa inerziale, tende ad essere un pelo lento se terato molto rigido ,io lo possiedo e una volta tarato a dovere, con la comoda rotella micrometrica è fantastico sul campo.Canyon e stumpjumper come peso si equivalgono la canyon ha 10mm di corsa ammortizante in più e una forcella a parer mio migliore.Come montaggio direi che in line di massima si equivalgono canyon
sram x9 stump x7 però come freni la stump è meglio allestita.Entrambe hanno la cassetta da 10 v.I copertoni ottimi in entrambe.
Giunti qui rose non la conosco quindi cedo il passo a chi potra illustrarti a dovere.
Dopo queste valutazioni escludendo Rose che se descritta si potrà confrontare,direi che la regin la scarterei e terrei in considerazione canyon nella versione 6.0 perchè nell'altra ,la 5,0 pecca non come gruppo perchè l'SLX è validissimo ,ma come forcella.
Quindi
Nerve am 6.0
Stunjumper comp (con un punto a favore per lo schema sospensione migliorato)
Felt Compulsion Comp per lo schema ammortizzatore ma pecca di montaggio e peso,però accattivante.
Quindi serrerei il confronto tra stup comp e nerve am 6.0
Spero d'essere stato utile a capire e non confondere.