Con 68 di sterzo dovresti essere in grado di affrontare quasi tutto, e pure con 120 di escursione, quello che cambia è la velocità.
Potresti semplificarti la vita magari aumentando a 130 escursione davanti e mettendo una gomma anteriore con più grip,ma non so cos'hai ora.
Le enduro non si guidano da sole, fare i passeggeri su una bici da enduro soprattutto se delle ultime uscite non mi sembra molto esaltante, bisogna saperle guidare altrimenti ti trovi sopra una gondola e non sai che fare.
È da 70, ma meno penso sia infattibile, sono 1.85 e la bici è una LIo non parlo di altezza manubrio ma di lunghezza dell'attacco
Si, è vero. Sono stato indeciso un bel po se prendere la Occam. Vedrò di riuscire a provarne una... eventualmente al prossimo cambio optero' per quella!Ho una oiz 2016, quindi con 100mm di escursione e telescopico. Oltre un certo livello di scassato e di pendenza ero sempre al limite della ribaltata. Uno stress.
L'angolo di sterzo credo sia più prossimo ai 70 che ai 68.
A me la occam ha cambiato la vita: in salita ho anche migliorato i tempi della oiz e quindi non perdi così tanto. In discesa un'altra vita.
La rallon ti cambierebbe solo la velocità di discesa e quindi dipende dal tuo stile di guida: a me interessa stare in sella non fare i KOM.
Probabile che da certi trail si scende anche con la tua bici: siccome io non ne sarei capace ho preferito andare sul sicuro.
Ti dico la mia.. innanzi tutto i tuoi coetanei li hai lasciati indietro proprio perché avevano quel tipo di bici, che anche se moderne e pedalabili pagano parecchio in salita a causa dei gommoni e delle sospensioni lunghe, senza tralasciare il peso..Ciao a tutti;
perdonate intanto il titolo, ma non sapevo come altro rendere l'idea.
Vado in MTB con enorme soddisfazione da più di 2 anni (so che è poco, ma mi sono svegliato tardi...!).
Prima con una front, ora con la (meravigliosa) Oiz TR.
In questi due anni ho fatto diverse granfondo, mi sono divertito, ho esplorato nuovi (per me) trails,
ho capito che è sicuramente la mia passione.
Me la cavicchio anche i discesa, almeno confrontando i miei tempi con quelli dei vari "kom" dei segmenti che faccio...
ovviamente si parla di percorsi XC, "trail" al massimo, ma comunque belli scassati e tecnici a volte.
Sabato ho provato ad "affacciarmi" al primo vero e proprio percorso classificato "enduro";
in effetti davanti a me c'erano due più o meno miei coetanei, che avevo allegramente lasciato indietro in salita,
che si sono fermati a indossare gomitiere, ginocchiere, casco integrale... da lì ho iniziato a preoccuparmi (io vestito ovviamente bello leggero)
Sono partiti per la discesa e in due minuti "scomparsi" alla mia vista, poi ho deciso di partire io.
Beh, già i primi 30 metri sono sceso e li ho fatti a piedi ... dove loro erano passati senza neanche (apparentemente) accorgersi;
per intenderci, pendenza 16-18%, scassato con pietre belle grosse e qualche radice come bonus.
Poi sono riuscito a salire in sella (ovviamente con telescopico abbassato), pedali agganciati e via...
ogni 100-200 metri scendevo per passare i punti più duri, velocità ovviamente ridottissima, tanta energia,
per riuscire tagliando qua e là ad arrivare giù in qualche modo...
Allora, la mia domanda e il mio dubbio è:
- ma sono io che sono na' pippa totale in discesa, oppure i limiti del mezzo sono invalicabili ? La Oiz ha 120/120 di escursione, angolo forcella 68°... loro avevano ovviamente due belle enduro, gomme totalmente diverse, 160-170 di escursione e probabilmente 63-64 gradi di angolo anteriore...
In pratica, devo pensare prima o poi di dotarmi ANCHE di una enduro se voglio approcciarmi a quel tipo di discese ? Oppure insisto con la Oiz attuale ? magari gommata diversamente (ora ho le Barzo 2,35 davanti e Pirelli R 2.20 dietro) ??
Grazie a tutti gli "esperti" per i consigli !
Assolutamente d'accordo.Con enduro saresti sceso a piedi, proprio come con la tua oiz. Le xc moderne, la tua già schiaccia l'occhio a una trail, sono davvero molto versatili, rispetto a 5/6 anni fa. Non sei sceso perché la testa ti ha lasciato a piedi. Puoi fare un economico upgrade alla tua oiz, metti copertoni da enduro, i minion o le magic mary, i modelli molto morbidi, almeno avanti. Vedrai come tutto diventa più semplice. Poi devi modificare lo stile di guida, e uscire con qualcuno che fa trail o enduro. Questo però non significa che l'enduro non serve, comunque con una bici da 140/160 ti diverti di più in discesa, e superi con più naturalezza gli ostacoli. Avere in casa una biga da trail spinto o un enduro non è una cosa eccessiva, anzi, però poi devi abituarti a faticare molto di più in salita. Io mi gusto entrambe, e anche la bdc, e probabilmente finirò anche col assaggiare l'elettrica. La bici dipende molto anche dal gruppo, se tutti hanno xc, è difficile seguirli se hai un enduro, così come se hai una compagnia di elettrici.
Un consiglio.. lascia stare l’integrale, valuta quelli con mentoniera staccabile secondo me sono il massimo della comodità aperti in salita, chiusi nelle discese tosteAssolutamente d'accordo.
Penso mi dotero' comunque di protezioni (ho già zaino con paraschiena, mi mancano ginocchiere e gomitiere... e magari un casco integrale),
e davanti un Martello o un Agarro (mi piacciono i Vittoria...), qualcosa in sicurezza dovrei guadagnare e forse la "testa" sarà più tranquilla ad affrontare certi passaggi.
Grazie a tutti per le opinioni !
Mi trovo d'accordo con chi ti ha scritto che con la tua bici riusciresti a scendere tranquillo gommandola diversamente, possiedo una KTM da Trail 130-125 gommata da enduro e sino ad ora son riuscito a chiudere tutte le discese che ho affrontato. Modero la velocità per non esagerare coi rischi. Quando esco con i matti dell'enduro son sempre preoccupato, ma dopo aver indossato le protezioni ed iniziato la discesa, mi dimentico di tutto, proprio tutto ed inizia il divertimento. Avvolte mi fanno passare nelle piste da DH e lì sì che mi preoccupo, ma basta tenersi lontani dai salti e tutto fila liscio. Domenica mi han fatto scendere in un Trail che chiamano la 5 km (domusnovas) che si innesta su una pista da DH e sono ancora vivo! Di sicuro, seguendo gli enduristi, scopro zone della regione che altrimenti non potrei ammirare. Poi esco con i maniaci dell'xc e le gomme da enduro mi fanno piangere, maledetti!
montare dei gommoni da enduro per quanto, 10/15/25min di discesa ... sacrificando tutto quello che è la scorrevolezza di una "normale" e più stretta gomma da trail o xc.. ne vale la pena?
Posso parlare solo per me stesso... E si! Ne vale la pena, ho rotto troppi cerchi prima di capire che dovevo montare roba seria. Così in discesa azzardo di più e mi diverto di più ma ripeto che questo è il mio modo di pensarla, non possiedo e non ho mai posseduto verità assolute. E comunque non monto gommone, dhf 2.3 davanti e aggressor 2.3 dietro (e quest'ultima ogni tanto riesco a tagliarla). La dhf è una sicurezza!perdonami, non giudico le scelte di nessuno (tutti liberissimi di fare quello che vogliono per quanto mi riguarda) ma mi spiegate la scelta di montare gommone da enduro su bici da trail o peggio da XC? sarò pirla io ma proprio non lo capisco..
montare dei gommoni da enduro per quanto, 10/15/25min di discesa (che poi bisogna vedere anche come si scende.. le gomme non fanno miracoli e comunque dipende dalle proprie capacità) sacrificando tutto quello che è la scorrevolezza di una "normale" e più stretta gomma da trail o xc.. ne vale la pena?
perdonami, non giudico le scelte di nessuno (tutti liberissimi di fare quello che vogliono per quanto mi riguarda) ma mi spiegate la scelta di montare gommone da enduro su bici da trail o peggio da XC? sarò pirla io ma proprio non lo capisco..
montare dei gommoni da enduro per quanto, 10/15/25min di discesa (che poi bisogna vedere anche come si scende.. le gomme non fanno miracoli e comunque dipende dalle proprie capacità) sacrificando tutto quello che è la scorrevolezza di una "normale" e più stretta gomma da trail o xc.. ne vale la pena?
Posso parlare solo per me stesso... E si! Ne vale la pena, ho rotto troppi cerchi prima di capire che dovevo montare roba seria. Così in discesa azzardo di più e mi diverto di più ma ripeto che questo è il mio modo di pensarla, non possiedo e non ho mai posseduto verità assolute. E comunque non monto gommone, dhf 2.3 davanti e aggressor 2.3 dietro (e quest'ultima ogni tanto riesco a tagliarla)
Posso parlare solo per me stesso... E si! Ne vale la pena, ho rotto troppi cerchi prima di capire che dovevo montare roba seria. Così in discesa azzardo di più e mi diverto di più ma ripeto che questo è il mio modo di pensarla, non possiedo e non ho mai posseduto verità assolute. E comunque non monto gommone, dhf 2.3 davanti e aggressor 2.3 dietro (e quest'ultima ogni tanto riesco a tagliarla). La dhf è una sicurezza!
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