Voi come usate il cambio?

xxfamousxx · 25/7/12

Ciao a tutti

la domanda in oggetto deriva dal fatto che dopo l'ultima uscita ho fatto parecchio sterrato e parecchi dislivelli, mi sono quindi domandato come utilizzare al meglio il cambio.

La teoria dice ovviamente che in salita è bene scalare e utilizzare rapporti corti mentre in discesa o quando si è lanciati in velocità rapporti lunghi..
quello che mi chiedo è in base a cosa si decide il rapporto? o meglio, come e quando scegliere di utilizzare il deragliatore anteriore, quando quello posteriore o entrambi?

Grazie

giorgibe · 25/7/12

.......visti i sintomi che presenti, io andrei di automatico od al massimo robotizzato......
( si scherza eh......)

marcus69 · 25/7/12

a me lo dice la gamba

Lenda_92 · 25/7/12

dipende dal numero di pedalate al minuto, in piano cerco di stare sulle 80-90
in salita evito di andare sotto le 65.
e utilizzo il cambio e il deragliatore evitando che la catena faccia incroci eccessivi.

xxfamousxx · 25/7/12

mmh non avete capito la mia domanda, o forse non mi sono spiegato bene io :P

il mio dubbio non è tanto sul tipo di rapporto o comunque sul numero di pedalate (rpm), ma quello che chiedo è in base a cosa si decide se usare il deragliatore anteriore piuttosto che quello posteriore e viceversa..
ad esempio, io arrivo ad una salita e mi trovo a dover scalare il rapporto, bene, la prima cosa che mi chiedo (lo so, forse sono stupido io ^^) è utilizzo il cambio davanti o quello dietro?

Lenda_92 · 25/7/12

xxfamousxx ha scritto:
mmh non avete capito la mia domanda, o forse non mi sono spiegato bene io :P

il mio dubbio non è tanto sul tipo di rapporto o comunque sul numero di pedalate (rpm), ma quello che chiedo è in base a cosa si decide se usare il deragliatore anteriore piuttosto che quello posteriore e viceversa..
ad esempio, io arrivo ad una salita e mi trovo a dover scalare il rapporto, bene, la prima cosa che mi chiedo (lo so, forse sono stupido io ^^) è utilizzo il cambio davanti o quello dietro?

io lo decido in base alla posizione della catena... evitando gli incroci eccessivi.

micchei · 25/7/12

Io uso il deragliatore quando sono agli estremi della cassetta, mentre se la catena e' in posizione centrale "butto" su o giu' di 2 rapporti. Di solito mi va bene cosi'...
chiaramente se conosco il percorso e cosa mi aspetta non mi pongo il problema

iaco70 · 25/7/12

xxfamousxx ha scritto:
mmh non avete capito la mia domanda, o forse non mi sono spiegato bene io :P

il mio dubbio non è tanto sul tipo di rapporto o comunque sul numero di pedalate (rpm), ma quello che chiedo è in base a cosa si decide se usare il deragliatore anteriore piuttosto che quello posteriore e viceversa..
ad esempio, io arrivo ad una salita e mi trovo a dover scalare il rapporto, bene, la prima cosa che mi chiedo (lo so, forse sono stupido io ^^) è utilizzo il cambio davanti o quello dietro?

sono le tue gambe che te lo dicono. La farai la salita con i rapporti che ti consente la corona cha stai utilizzando? se no cambi.
In linea teorica, con la tripla si usano i primi 5 prignoni (più piccoli) con la corona maggiore, gli ultimi 5 con la corona più piccola ed i 5 centrali con quella di mezzo.
Con la doppia non hai problemi, usi tutti i 10 pignoni con entrambe le corone, e qui comanda solo la gamba e la cadenza!

xxfamousxx · 25/7/12

ho capito, quindi la posizione dell'anteriore si sceglie in base a quella posteriore

iaco70 · 25/7/12

xxfamousxx ha scritto:
ho capito, quindi la posizione dell'anteriore si sceglie in base a quella posteriore

si cerca di non usare incroci di catena "troppo spinti" e di mantenere una cadenza costante ed una pedalata il più rotonda possibile.

motobimbo · 25/7/12

anticipare...anticipare sempre...

calmocalmo · 25/7/12

In genere bisogna segliere sempre il rapporto in base alle capacità delle proprie gambe evitando gli incroci "maledetti", come hanno detto gli altri bikers del forum.
Ed è bene ricordare che non esistono regole o consuetudini circa i rapoorti da utilizzare, perchè le capacità delle gambe e del fisico, risentono anche dal tipo di terreno sul quale si sta transitando.

Per esempio:
Se sto percorrendo un tratto in salita con pendenza X, con fondo compatto, posso usare un determinato rapporto, ma se ad un tratto, sempre con la stessa pendenza, il fondo cambia e diventa smosso o molto sconnesso, può essere conveniente utilizzare un rapporto più agile e magari aumentare la frequenza di pedalata per superare più agilmente le asperità.
Naturalmente, questa operazione comporta un dispendio maggiore di energie e se il tratto impegnativo è particolarmente lungo, si finisce per sentire gli effetti dell'acido lattico e passare a rapporti ancora più agili.
Se infine sono cotto perchè ho già fatto un bel po' di Km, sono fuori forma, sono arrivato sul K2 e non c'è ossigeno (magari), andrò a cercare rapporti ancora più agili.

Allo stesso modo anche se il tratto in discesa è particolarmente sconnesso e disastrato, è assai difficile riuscire ad utilizzare gli stessi rapporti che si usano per un fondo liscio, compatto e scorrevole.

L'interrogativo che ti poni circa quale comando utilizzare, l'anteriore o il posteriore, non sarà più un problema quanto con l'esperienza riuscirai ad adattare i vari rapporti a disposizione con le tue capacità.

Fisherman52 · 31/7/12

xxfamousxx ha scritto:
mmh non avete capito la mia domanda, o forse non mi sono spiegato bene io :P

il mio dubbio non è tanto sul tipo di rapporto o comunque sul numero di pedalate (rpm), ma quello che chiedo è in base a cosa si decide se usare il deragliatore anteriore piuttosto che quello posteriore e viceversa..
ad esempio, io arrivo ad una salita e mi trovo a dover scalare il rapporto, bene, la prima cosa che mi chiedo (lo so, forse sono stupido io ^^) è utilizzo il cambio davanti o quello dietro?

Premesso che all'anteriore ho una doppia (con la tripla si complicano un po' le cose per via di incroci sconsigliati se non impossibili), per me il discorso è semplice: pianura e discesa corona grande, salita corona piccola.
Poi tutto di cambio pignoni posteriori.
Ho degli amici che si vantano di affrontare salite con la corona grande.
Poi magari sono sull'ultimo o penultimo pignone.
Secondo me in salita è meglio la corona piccola e stare magare 2 o 3 pignoni sotto; in questo modo quando cambi trovi dei rapporti di trasmissione più ravvicinati l'uno all'altro e quindi maggior scelta e più facilmente il rapporto giusto (che a volte, sul ripido, non è neppure quello più agile, perchè magari un rapporto in più ti fa slittare meno la gomma in pedalata, sempre gamba permettendo).
By.
Fish.
o-o

calmocalmo · 31/7/12

Fisherman52 ha scritto:
..........Secondo me in salita è meglio la corona piccola e stare magare 2 o 3 pignoni sotto; in questo modo quando cambi trovi dei rapporti di trasmissione più ravvicinati l'uno all'altro e quindi maggior scelta e più facilmente il rapporto giusto (che a volte, sul ripido, non è neppure quello più agile, perchè magari un rapporto in più ti fa slittare meno la gomma in pedalata, sempre gamba permettendo).
By.
Fish.
o-o

Confermo tutto, aggiungendo che i rapporti vanno scelti oltre alla "gamba permettendo", anche dal tipo di bici che si adopera ed al grado di pedalabilità.
Se si pedala su una XC potranno andar bene determinati rapporti, mentre se si va su una AM cambia tutto anche in base al tipo di sospensioni adottate.
Ma qui si entra su discussioni molto più articolate.......

bucato · 2/8/12

Anche a me lo dice la gamba ed dove scalare me lo dice sia la gamba e il cervello ;D

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