voglio buttare nel cesso il rotor

freddyy · 17/10/04

Dunque dopo una serie di peripezie e disavventure ,son arrivato alla soluzione che il rotor é solo un aggeggio infernale che complica la vita(IMHO)

voglio provare a montare una guaina singola che parta dalla leva ed arrivi all u braghe post(l ant l ho gambizzato da tempo)

le cosa che mi lascia perplesso e titubante sul da farsi é che ho il freno montato sui foderi alti e che é collegato all anelo inferiore del rotor da due cavi separati

come fò ?

freddyy · 17/10/04

link per vedere la foto dela bici

http://www.specialized.com/BMXFrames.jsp?minisite=10084&my=2004&spid=5944

panixia · 18/10/04

io ho il tuo stesso sistema, se devi tenere il rotor è sicuramente meglio di
1 passaggio di cavi classico, xkè lascia meno superficie di attrito
tra cavo e guaina e anke xkè i cavi tirano + perpendicolari sulla leva...

x il cavo singolo avrebbero fatto bene a metterci 1 adattatore
ke 2° me si può far fare tranquillamente da 1 tornitore:
dovresti farti 1 specie di london mod al contrario,
tipo 1 pezzetto di alluminio con 2 fori lisci ai lati da attaccare
ai fermacavo + arretrati ke si trovano sotto il tt
(ke devi opportunamente forare x metterci 1 vite passante di fissaggio
e al centro 1 foro filettato x metterci il portacavo regolabile
(ke puoi recuperare anke dal rotor)

provo a metterti 1 disegnino di questa mia fantasia

io ero sul punto di farmelo fare
quando ho iniziato a provare i barspin giù dai marciapiedi e gli scalini
quindi x ora me lo tengo (il rotor)

tra l'altro ho visto ke con quell'altro sistema di fatto c'è + cavo a contatto
con la guaina, quindi non è detto ke sia + scorrevole...

al momento il mio freno non frena grankè, però non direi ke ci siano
grossi attriti, anzi sembrano non esserci x niente
(così come sembrano non essercene tra pattini freno e cerkio alex mx-22 )

teo · 18/10/04

il problema è che hai due passacavi al posto del classico singolo?

freddyy · 18/10/04

teo ha scritto:
il problema è che hai due passacavi al posto del classico singolo?

esattamente...le altre bmx hanno invece il tubo sella bucato nel quale arrivano i due fili riuniti da un secondo sdoppiatore

m sfuggono un pò di cose

come è fatto un london mod?

cosè che dovrei forare?

grazie teo

grazie pani

panixia · 18/10/04

sì
ha 2 passacavi laterali come se avesse il london mod integrato nel telaio (ke è 1 figata)
e non ha quello centrale (ke è 1 rottura dicoglioni)

teo · 18/10/04

come ha illustrato pani non dovrebbe essere imposssibile fare una modifica....

Aldone · 18/10/04

Dunque dopo una serie di peripezie e disavventure ,son arrivato alla soluzione che il rotor é solo un aggeggio infernale che complica la vita

Cioè quali sarebbero i problemi ??

freddyy · 19/10/04

non ci sono problemi particolari riguardo alla funzionalità

mi sono espresso mala dato che mi giravano troppo

un tizio che neanche conosco si era fatto un giro con la mia bmx e non so come era riescito a sbarbare la pallina saldata in fondo al cavodel primo sdopiatore,mondandomi in der posto tutto il freno

l ho portata dal mio meccanico che si é limitato e fare una ridicola saldatura che é saltata alla prima frenata decente...

da qui mi è partito l odio verso il rotor...

Aldone · 19/10/04

sbarbare la pallina saldata in fondo al cavodel

Mi sa che è un modello economico, forse ce ne sono di migliori ... che modello è ??

panixia · 19/10/04

sst oryg
praticamente lo standard
facile da procurarsi come ricambio in diverse misure
alla modica cifra di 9
(circa il prezzo di 1 cavo+guaina di qualità x cavo singolo)

teo · 20/10/04

io rimango dell'idea che rotor+sdoppiatore classico = fetecchia , l'unico rotor la cui frenata si "avvicina" (ma alla lontana) a quella del cavo dritto è il rotor con london mod....

freddyy · 20/10/04

adire il vero era un odissey da 20 l euri che era stato sostituito da un meccanico un pò troppo frettoloso al vecchio sst oryg

cmq probabilmente era difettoso....se non ci cavo nulla ritorno dal tipo e mi faccio dare un altro rotor con un buono sconto

panixia · 20/10/04

ma lo sdoppiatore superiore ke lui sostiene di aver cercato di saldare lo devi mettere anke se sotto hai il london mod
comunque sulle specialized il london mod è integrato,
anzi, il sistema secondo me è anke meglio di quello
con l'adattatore odyssey, dal momento ke rimane pokissimo cavo
a contatto con la guaina, se lo accoppi con cavi x rotor non troppo lunghi
funziona alla grande (almeno x quanto riguarda gli attriti)

io l'ho montato con lo sdoppiatore superiore sst oryg nella versione hardcore
(quello x manubri corti, il mio è tagliato a 55, ma esistono x varie misure)
lubrificato e regolato correttamente non conosce attriti

a questo punto mi manca solo 1 cerkio cromato...
stavo pensando all'odyssey quello leggero
qualcuno lo ha provato?

teo · 20/10/04

io intendevo anche sopra il london mod , o cavo doppio che dir si voglia, come quello dragonfly o quello ody

@pani: se quella in foto è la tua bici è milgiorata parecchio dalla versione "mastodonte" asdasasd =)

panixia · 20/10/04

sì è vero, pare ke siano meglio il problema è ke questo implica il cambiare leva
sia nel caso della modolever (x ovvie ragioni) sia nel caso del cavo DF gemini
visto ke diverse leve (come ad es. la mia) li "rigettano"

la bici è la mia, attualmente monto:
forcella wtp everlast
ruote con cerki alex mx22 (medito di cambiare il post con 1 hazrd lite)
raggi primo fat (da 2,5) mozzi ant primo stock, post ody cassette
gomme ant taj2.1 post odyssey earthscience2.1 (6.5atm circa)
freno solo post evolver con leva odyssey trigger, sst oryg e quei cavi di cui si parlava
movimento salt simil 3 pezzi cr-mo tubolare con cusc.aperti
pedali azonic fusion in magnesio a cui ho levato tutti i pins
corona wtp stereo 33, pignone odyssey 12, catena kmc koolchain
serie sterzo, reggisella &stem originali (non erano niente male)
sella wtp trone, manubrio wtp patronsaint tagliato a 55 e verniciato nero
pegs specialized (1 pò + massicci di quelli di serie) manopole hutchinson

non kiedermi quanto pesa, ma è + leggera di prima e va meglio
sembra anke frenare bene
infatti stasera sono riuscito a girare dignitosamente con 38 di febbre
non so se ce l'avrei fatta con la bike pesante" %$))
ho quasi kiuso alleyhop5050 sul quarter! (x poco... )
adesso "brodino con la forketta" :???:

freddyy · 26/10/04

Fatto

non è stato nenche tropppo difficoltoso

oltretutto con i freni attaccati nei foderi alti il cavo passa appena sotto il top tube e anche con un giro di manubrio(tante le volte chiudessi bar spin un giorno o l altro) il freno non si tira

grazie pnì e teo per i vostri consigli :eek:

panixia · 26/10/04

fatto cosa?
l'adattatore?
...foto?

freddyy · 27/10/04

Ho fatto passare un pezzo di cavo oltre il seat tube in modo da collagare le morse del freno si è formato così una specie di anello al quale ho attaccato il cavo collegato alla leva mediante un gancio dei vecchi cantilever

ho sostituito i vecchi pattini con i jagwire da mtb e la frenaa é davvero buona

per feinire l opera avrei bisogno di una paio di nipple clamp http://www.soulcycle.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=11&cat=Brake Cables&catalogid=989 se qualcuno ne ha un paio d'avanzo o me li potesse procurare gli sarei grato

panixia · 28/10/04

non è decentrato?
foto...

voglio buttare nel cesso il rotor

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