voglia di dirt e street

[Faustino]

Ciao sto volutando di scambiare la mia swich con una bici da dirt e street per girare un pò in quelche pistino mi hanno offerto una p3 che vedete in qua:

http://www.bike-board.net/community/forum/viewtopic.php?t=51735

e una DMR traillstar che differenze ci sono ????

cosa ne pensate .

Premetto che io la userei come bici da farci amche un pò di free ride quando c è un pò da pedalare e non mi va di portarmi la bici da DH.

Eventualmente la mia Swich cosa ci potrei fare per girare in qualche pistino tipo Riva del Garda mi succede che faccio 3 salti e poi non riesco a mantenere velocità e sono scoppiato a forza di rilanciare è colpa mia o della bici????
grazie mille Fausto

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[Dado]

Allora... P3=alluminio..............dmr=acciaio
Io sono appena passato da una p3 a una kona in acciaio...
-Ho meno mal di schiena
-sono più morbido sugli atterraggi...
L'acciaio è più robusto e più elastico, per me che peso quasi 80kili mi sento meglio...
La p3 esteticamente è una bella bici però è troppo leggera... è ottima per fare un po' di tutto:
nelle salite sei leggero, in discesa puoi andare anche forte.. Solo che è meglio con tutte e 2 le ruote a terra... Appena superi il metro in aria tendi a volare...........................................................................
W l'acciaio!!!

 

[Bau Pazzo!!]

Quoto per il materiale.......però più voli in aria più ti diverti! :-?

 

[The Kid]

Eventualmente la mia Swich cosa ci potrei fare per girare in qualche pistino tipo Riva del Garda mi succede che faccio 3 salti e poi non riesco a mantenere velocità e sono scoppiato a forza di rilanciare è colpa mia o della bici????

E' colpa tua!

A Riva si può girare (piano) senza dare neppure un colpo di pedale. Bisogna lavorare con il corpo. Cmq è normale morire in una pista da BMX. Pochi riescono a fare un giro tirato se non sono abituati.
Certo, la rigida aiuta, ma non è fondamentale. Al limite indurisci al max gli ammortizzatori e usa camere leggere e gomme scorrevoli