Vite M18

Zagabike

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Domenica ad un certo punto ho sentito che nella pedalata c'era qualcosa che non andava....
Mi stavo per perdere la pedivella sinistra.......
Ho continuato il giro ma ho dovuto serrare non so quante volte, ho resuscitato tutto il vangelo......
ogni chilometro si allentava....
Torno a casa e trovo il bullone M18 in queste condizioni...
.
E' un Aerozine 2018 trovare il ricambio originale è fantascienza.....

Al volo prendo online questa:




L'ho montata.... Dentro è completamente cava e ha sul fondo un inserto per brucola da 5mm.....
Poi ho letto sulla ghiera 0,7/1,5Nm...
Ho pensato fosse per il camion di Barbie e l'ho stretta appena appena....
Con la brugola da 5 non puoi serrarla come dovrebbe stare su una pedivella....

Reggerà????? Speriamo....

Eppure è una vite per guarnitura FSA....

Poi cercando ancora online trovo equivalenti da 55Nm
Da 1,5Nm a 55Nm c'è il mare....
.

Finirà che dovrò comprare questa sopra.....
La FSA ho paura a rismontarla......
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MagicTartaruga

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Successo anche a me anni fa continuava a smollarsi, stringi stringi spaccata la vite, sostituita e continuava a svitarsi.. dopo pochi settimane mi è rimasta la pedivella dx attaccata al pedale.



Consiglio (non richiesto) : cambia guarnitura.
 

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Oggi giretto su strada per evitare di bestemmiare domani agli inizi tutto bene poi tornando a casa si è svitato tutto......
Pedivella sx per poco me la perdo a due passi da casa....

Non ho potuto nemmeno bestemmiare perche i SANTI li avevo tirati tutti giu domenica riserrando 564 volte la vite.....

Quello che mi fa impazzire è PERCHE' SI SVITA?????

E' tutto perfetto.... La filettatura, la vite M18è nuova... Perchè non dovrebbe funzionare????

Forse tocca buttarla..... Ma mi rode...
Oggi trovare una guarnitura decente 3x9V (qualità almeno DEORE...) non è facile... Tutta roba economica oppure triple che costano cifre indicibili.....

Ho trovato solo una SRAM ad un centinaio di euro.....
 

MagicTartaruga

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A me si svitava perché c'era una cricca sulla pedivella dx appena sotto i bracci che reggono la corona, me ne sono accorto quando si è spezzata.
 

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MagicTartaruga ha scritto:
A me si svitava perché c'era una cricca sulla pedivella dx appena sotto i bracci che reggono la corona, me ne sono accorto quando si è spezzata.
Clicca per allargare...
Io domattina ricontrollo....
Da queste parti piove bene domattina sar difficile pedalare, una tragedia.......

Io ho avvitato la vite FSA nell'asse da 24 senza pedivella e mi pare serra a dovere.........
Certo rispetto alla originale M18 sopra completamente in alluminio pieno è un giocattolo.....
La FSA è completamente scavata e sul fondo ha un inserto per brugola da 5, fa un pò ride......

Per la Aerozine serve una brugola da 8 mi pare......
 

Zagabike

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Sono uscito con tutta l'acqua......
L'asse e la filettatura sono OK.....
Forse serve solo un bullone serio M18 in alluminio pieno e SERIO come quello originale con brugola da 8.....
Il CESSO FSA stamattina per riserrarlo la brugola da 5 è andata....
Vorrei parlare con FSA per chiedergli perche la vite M18 è cava.......
Per essere più leggeri e correre di più?
L'interno della FSA è un cilindro diametro 12 altezza 13.....
Il volume è 6x6x3,14 x 13 circa 1,5 cm cubici...... L'alluminio pesa 2,7 grammi a cm cubo....

Hanno risparmiato circa 4 grammi.....

Incredibile....
 

MagicTartaruga

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... si, se non ricordo male.
 

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L'originale Aerozine è autoestraente*, se la sostituisci con una normale (ammesso che abbiano lo stesso filetto) poi ti serve un estrattore.
*infatti ha ceduto proprio all'altezza dell'anello che serve a spingere fuori la pedivella.
 

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MagicTartaruga ha scritto:
L'originale Aerozine è autoestraente*, se la sostituisci con una normale (ammesso che abbiano lo stesso filetto) poi ti serve un estrattore.
*infatti ha ceduto proprio all'altezza dell'anello che serve a spingere fuori la pedivella.
Clicca per allargare...
Esattamente..... è autoestraente......

Prima del FAMIGERATO bullone c'e una ghiera che evita di perderlo eccola


chiaramente la serro alla buona perchè non ho la chiave esatta,,,,,,, la stringo alla meglio con la pinza per togliere gli anelli seeger

La filettatura è ok come l'asse


La filettatura credo sia uguale per tutti i bulloneM18 del mondo, il cesso FSA durata un uscita ci va benissimo....
Forse con una vite SERIA risolvo..... Tipo questa:


FSA QR-9B BB30 / BB386EVO Crank Bolt

QR-9B is a crank bolt for FSA BB30 bottom bracket and BB386EVO cranks. Technical Information: Material: aluminium Size: M18 / M25 x 1 mm external thread Compatibility: K-Force Light Road (BB-OS8200) K-Force Light ABS BB386EVO K-Force Light ABS BB392E
www.bike-components.de
 

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E' identica alla mia, bella guarnitura molto leggera, l'ho molto apprezzata.

La ghiera serve più che altro a fare da spallamento all'anello della vite così da poter spingere fuori la pedivella.
Cit. Prima del FAMIGERATO bullone c'e una ghiera che evita di perderlo eccola
p.s. consiglio di montare il tutto con abbondante anti-seize così da evitare che vite e ghiera entrambe in alluminio s'inchiodino.
 

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Zagabike ha scritto:
Infatti... Perchè buttarla?????... Poi di questi tempi........

Mi metto alla caccia di un bullone serio e in alluminio PIENO che pesa 4 grammi in piu dell'FSA....

Ma per serrare la ghiera ci sta una chiave particolare? Mai vista....
Clicca per allargare...
Credo sia una chiave dedicata, ma non l'ho mai vista.
Ingrassare molto bene quando si reinserisce la pedivella con antiseize agevola tantissimo la futura rimozione, l'unica volta che non l'ho aggiunto ho rischiato di grippare la vite sulla ghiera. Il sistema in sé è anche ben pensato, ma è stato tirato all'osso, d'altronde in quegli anni era cosi, la leggerezza in primis. Se non ricordo male nuda pesava 460 gr.
 

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Zagabike ha scritto:
Ho comprato questa....
Vedi l'allegato 671408

La fanno in ergal e in acciaio... Che figata
Chiaramente quest'ultima
Clicca per allargare...
Arrivata e montata... Finalmente una vite seria con brugola da otto ed interamente in acciaio.....

Esattamente il 291% in più (7850:2700) ma sono sicuro di ritornare a casa.....

Quando serri senti proprio che è "arrivata".....

Non capisco nelle guarniture FSA come possa funzionare, è anche li la vite che serra la pedivella sinistra... Mah....

Una vite che fa ride......

Peggio de quella in plastica (come la coppa...) che tiene l'olio del motore dentro l'AUDI Q5....
Fà paura solo a guardarlo......
 
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