Visita Visita alla fabbrica Zipp

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marco

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la cosa interessante della raggiatura fatta a macchina è che non si può mettere il frenafiletti. O poteva, forse adesso ci riescono. Mi ricordo di una ruota assemblata da Giant e demolita da Milivinti: tutti i raggi saltati fuori. Chiedemmo il motivo, ed era proprio la mancanza del frenafiletti ad aver causato la fuoriuscita dei nipple, oltre alla botta ovviamente.
https://www.mtb-mag.com/test-giant-glory-0/ purtroppo mancano le foto
 

flavio-san

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Trezzangeles
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jeffsy 27
Bel servizio, grazie.Curiosita, esiste un macchinario che raggia le ruote?(non alla Zipp,in generale)

La raggiatura, intesa come inserimento dei raggi nel mozzo e successivamente nel cerchio è ancora una operazione manuale, poi il resto è molto più semplice e viene fatto a macchina.

Il frenafiletti non serve, una ruota fatta bene non ne ha bisogno.

f
 
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Niko9

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Senza motore
Non penso ci sia una regola assoluta, chi usa olio o nessun prodotto nell’assemblaggio dei niples deve poi ricontrollare spesso la tensione dei raggi; chi usa frenafiletti (e fino adesso le varie ruote avute non ne ho mai trovata una con frenafiletti) avrà la possibilità di controllare la tensione di rado..
Personalmente almeno in teoria il frenafiletti risulta più efficace poi però è da verificare il lavoro di tensionatura nel tempo essendo filettature piccole ed in base al tipo di frenafiletti usato... cioè potrebbe risultare una menata ritensionare o addirittura spanare il niples nel quadrato o nel filetto...
 

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