Questa è una questione un po' spigolosa ...
Vedendo l'andazzo degli ultimi anni si sta sì assistendo ad una riduzione di peso e ingombro motori, ma sulle batterie la rotta presa pare (purtroppo, a livello personale) quella di aumentare sempre più l'autonomia a discapito di peso e dimensioni (basti pensare che fino a qualche anno fa 400 Wh erano lo standard, poi si è svoltato ai 500, ed ora inizia a vedersi sempre più le 630 Wh) ... se poi pensi che c'è anche la moda di integrarle nei trelai, in alcuni casi si assiste a veri e propri cancelli inguardabili e inguidabili.
Un bello sparo nel buio invece l'ha fatto Fazua ...
... equipaggiando una bella endurona da 18 chili (di cui 3 per motore+batteria) con 60 Nm e 250 Wh di batteria e Focus (senza però raggiungere quei valori veramente concorrenziali).
Mercato aperto e pronto quindi a recepire i gusti per tracciare la rotta di quel che sarà.
P.S. Personalmente la Lapierre e-zesty 2019 è veramente uno spettacolo e in caso ti venisse in mente di lasciare a casa i 3 chili di motore+batteria, ti ritrovi a pedalare 15 chili di endurona con 0 attrito ai pedali.