Anche perché noi giriamo a volte con materiale usurato per risparmiare e quindi ci esponiamo a questi problemi, ma uno come Shurter credo proprio abbia pezzi nuovi a ogni gara...usare questo episodio per parlare di qualità generale del prodotto mi pare proprio sbagliato.Cose che capitano, certo con i 12v e le catee sottili che ci sono adesso, il dubbio che siano meno robuste delle vecchie 9 o 10v viene, ma ci dovrebbe essere stata un'evoluzione dei materiali, comunque capitava già in passato con catene spesse il doppio, si chiama sfiga, come bucare due gomme nello stesso giro o crepare un manubrio...
Uno che dovresti conoscere bene, che di nome fa Cedric , alla partenza della PS1 della prima gara dell'EWS a PuntaAla lasciò la catena per terra... accelerazione, due, tre, quattro cambiate e crack... e Peat che facendo finta di nulla la raccolse e se la mise in tascaCose che capitano, certo con i 12v e le catee sottili che ci sono adesso, il dubbio che siano meno robuste delle vecchie 9 o 10v viene, ma ci dovrebbe essere stata un'evoluzione dei materiali, comunque capitava già in passato con catene spesse il doppio, si chiama sfiga, come bucare due gomme nello stesso giro o crepare un manubrio...
Uno che dovresti conoscere bene, che di nome fa Cedric , alla partenza della PS1 della prima gara dell'EWS a PuntaAla lasciò la catena per terra... accelerazione, due, tre, quattro cambiate e crack... e Peat che facendo finta di nulla la raccolse e se la mise in tasca
Se maltrattate e se c'è sfiga si rompono anche le 10V
Anche perché noi giriamo a volte con materiale usurato per risparmiare e quindi ci esponiamo a questi problemi, ma uno come Shurter credo proprio abbia pezzi nuovi a ogni gara...usare questo episodio per parlare di qualità generale del prodotto mi pare proprio sbagliato.