Tech Corner [Video] Lo spurgo dei freni Shimano

franz_quattro ha scritto:

Però @Tc70 non mi sembra facile che si perdano
più che altro hanno la tendenza a creparsi nella giunzione
ma la copertura superiore resta al suo posto a fare quello che deve
credo che se anche il nipplo è lasciato libero, poco male
da quella parte esce solo l'olio esausto
il prossimo ordine cumulativo che farai, magari li metti dentro
oppure si può chiudere il foro, non col silicone,
ma con un pezzo di tondino in gomma

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franz_quattro ha scritto:

1 - ca. 12-15 ml. cad. impianto
2 - lascia perdere la siringa, bastano imbuto con olio sul leva-tubetto con sacchetto sulla pinza
3 - il blocchetto giallo di spurgo serve a determinare la giusta quantità di olio

applicare poi spessori, nastro, etc.
sul retro delle pastiglie la ritengo una boiata pazzesca
in quanto i pistoncini degli impianti Shimano sono autocentranti
e dopo un paio di pinzate la luce tra pastiglia e disco sarà sempre di 0,3 mm.

la corsa delle leve con servo wave è stata progettata e costruita per essere così,
e a chi non piacesse questa sensazione, può sempre rivolgere la sua attenzione
su leve senza servo wave, come per es. BL-T8000 e/o XTR BL-M9000-9100

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Pietro.68 ha scritto:

dopo aver fatto la sostituzione dell'olio come detto da franz_quattro (al sacchetto puoi sostituire qualsiasi tipo di contenitore), per ridurre un po' la corsa puoi fare così:
pastiglie nuove e distanziatore rosso, imbuto con olio montato sul serbatoio messo in orizzontale e dai un paio di pompate. Entrerà una piccola quantità di olio ulteriore rispetto al distanziale giallo, che ti permette di avere una corsa della leva leggermente più breve.

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franz_quattro ha scritto:

Però @Tc70 non mi sembra facile che si perdano

più che altro hanno la tendenza a creparsi nella giunzione
ma la copertura superiore resta al suo posto a fare quello che deve

credo che se anche il nipplo è lasciato libero, poco male
da quella parte esce solo l'olio esausto

il prossimo ordine cumulativo che farai, magari li metti dentro
oppure si può chiudere il foro, non col silicone,
ma con un pezzo di tondino in gomma

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lungofucile68 ha scritto:

Grazie, sai dove si può trovare il distanziale rosso? Il giallo si trova un po' dappertutto ma il rosso non saprei, sui vari siti di distanziali ce ne sono un po' di tutti i tipi ma non conoscendone lo spessore non saprei che prendere, a me con la bici non l'hanno dato.

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lungofucile68 ha scritto:

Grazie, sai dove si può trovare il distanziale rosso? Il giallo si trova un po' dappertutto ma il rosso non saprei, sui vari siti di distanziali ce ne sono un po' di tutti i tipi ma non conoscendone lo spessore non saprei che prendere, a me con la bici non l'hanno dato.

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Pietro.68 ha scritto:

comunque se non hai quello rosso te lo puoi fare tu. l'unica cosa che conta è che abbia uno spessore pari a quello di un disco nuovo.

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franz_quattro ha scritto:

Ci sarebbe un'altra cosa da tener presente,
così come il blocchetto giallo di spurgo, che ha due guide laterali,
anche il distanziale rosso deve essere in guida, cioè va inserito nella feritoia per il disco

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Pietro.68 ha scritto:

giustissimo. l'ho dato per scontato. dici che sbagliavo?

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