Quella del tuboQuale delle due ipotesi?
Quella del tuboQuale delle due ipotesi?
Io propendo più per questo:Quella del tubo
Guarda io una volta ho provato ad inserire pastiglie differenti dalle occorrenti e proprio a causa di quella tacca che hai indicato non era possibile assolutamente montarle.Io continuo a sostenere che potrebbe avere le pastiglie sbagliate, anche il discorso del tubo che innesca le vibrazioni non riesco a spiegarmi come possa arrivare a fare ciò.
Sono d'accordo con te al 101%Io propendo più per questo:
Le prime sono pastiglie per Code e Guide RE, le seconde per Guide classici, forzando si riescono a montare sulle pinze Code, ma resteranno più alte perché non hanno lo svaso in basso, che si va ad incastrare sulla sporgenza della pinza.
Non posso credere che un tubo crei quelle vibrazioni, poi magari mi sbaglio.
Se trovo un paio vecchio di pastiglie per Guide faccio la prova, non insisto ma mi sembra di ricordare che qualcuno era riuscito "nell'impresa"Guarda io una volta ho provato ad inserire pastiglie differenti dalle occorrenti e proprio a causa di quella tacca che hai indicato non era possibile assolutamente montarle.
Sono a prova di errore
Lì le cose sono due anzi una, la pinza resta frenata ininterrottamente e si surriscalda, non si sa per qualche problema della pinza o della mano che aziona il freno...Sono d'accordo con te al 101%
Mi fa strano però che una pinza sia da ustione anche dopo una discesa...il disco posso capirlo, ma una pinza..!! Dissipazione del calore studiata col cu*o
Oppure il freno viene tirato continuamente durante la discesaLì le cose sono due anzi una, la pinza resta frenata ininterrottamente e si surriscalda, non si sa per qualche problema della pinza o della mano che aziona il freno...
Tieni conto che tutte le pinze scaldano, non sono isolate al 100% dal calore generato, ma finché non si supera il punto di ebollizione del fluido credo non ci sia nessun problema.
Quando mi riferivo al "problema alla mano che aziona il freno" mi riferivo proprio a questoOppure il freno viene tirato continuamente durante la discesa
Pensavo tu parlassi di regolazione centraggio, comunque ci sono dei soggetti che non si rendono conto ma hanno sempre il freno tiratoQuando mi riferivo al "problema alla mano che aziona il freno" mi riferivo proprio a questo
no no quella è un altra bici che c'è li accanto!
no no, su questo sono sicuro. lo faceva anche con le pastiglie originali montate all'acquisto della bici. poi ho sempre acquistato pastiglie giuste per code r. grazie comunque dell'aiuto!!Io continuo a sostenere che potrebbe avere le pastiglie sbagliate, anche il discorso del tubo che innesca le vibrazioni non riesco a spiegarmi come possa arrivare a fare ciò.
Io propendo più per questo:
Le prime sono pastiglie per Code e Guide RE, le seconde per Guide classici, forzando si riescono a montare sulle pinze Code, ma resteranno più alte perché non hanno lo svaso in basso, che si va ad incastrare sulla sporgenza della pinza.
Non posso credere che un tubo crei quelle vibrazioni, poi magari mi sbaglio.
Ok ok, però non riesco proprio a spiegarmi come possa succedere che un tubo possa creare tutto ciò, ma tant'è.ti sbagli, c'era una vecchia stumpjumper con un passaggio tubi freno tramite il classico plastichino fermacavi da fissare tramite vite al telaio. Bene, faceva un casino incredibile. La cosa si risolveva usando una fascetta al posto del fermacavi + vite.
Beh, almeno ti sentono arrivare e si scansano...appena lo utilizzo dal rumore sembra che ci siano degli elefanti sul trail. Crea un certo fastidio (e nei bikepark anche imbarazzo).
Se è un rumore da asini che ragliano allora sono le pastiglie o disco contaminati, o se non frena per niente le pastiglie (le organiche lo fanno in un attimo) sono vetrificate (non mi sorprenderebbe se, come dici, dopo una discesa hai tutto bollente)
però dici che hai sostituito tutto quanto! Posta una foto dell'adattatore posteriore...hai cambiato tutto ma a questo punto se non risolvi cambia impianto