Vibrazione freno posteriore. Provato di tutto. Disperato

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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AlfreDoss

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Quella del tubo
Io propendo più per questo:
Le prime sono pastiglie per Code e Guide RE, le seconde per Guide classici, forzando si riescono a montare sulle pinze Code, ma resteranno più alte perché non hanno lo svaso in basso, che si va ad incastrare sulla sporgenza della pinza.
Non posso credere che un tubo crei quelle vibrazioni, poi magari mi sbaglio.
 

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rolly

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Io continuo a sostenere che potrebbe avere le pastiglie sbagliate, anche il discorso del tubo che innesca le vibrazioni non riesco a spiegarmi come possa arrivare a fare ciò.
Guarda io una volta ho provato ad inserire pastiglie differenti dalle occorrenti e proprio a causa di quella tacca che hai indicato non era possibile assolutamente montarle.
Sono a prova di errore
 

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Io propendo più per questo:
Le prime sono pastiglie per Code e Guide RE, le seconde per Guide classici, forzando si riescono a montare sulle pinze Code, ma resteranno più alte perché non hanno lo svaso in basso, che si va ad incastrare sulla sporgenza della pinza.
Non posso credere che un tubo crei quelle vibrazioni, poi magari mi sbaglio.
Sono d'accordo con te al 101%

Mi fa strano però che una pinza sia da ustione anche dopo una discesa...il disco posso capirlo, ma una pinza..!! Dissipazione del calore studiata col cu*o :mrgreen:
 

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Guarda io una volta ho provato ad inserire pastiglie differenti dalle occorrenti e proprio a causa di quella tacca che hai indicato non era possibile assolutamente montarle.
Sono a prova di errore
Se trovo un paio vecchio di pastiglie per Guide faccio la prova, non insisto ma mi sembra di ricordare che qualcuno era riuscito "nell'impresa"
 

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Sono d'accordo con te al 101%

Mi fa strano però che una pinza sia da ustione anche dopo una discesa...il disco posso capirlo, ma una pinza..!! Dissipazione del calore studiata col cu*o :mrgreen:
Lì le cose sono due anzi una, la pinza resta frenata ininterrottamente e si surriscalda, non si sa per qualche problema della pinza o della mano che aziona il freno...
Tieni conto che tutte le pinze scaldano, non sono isolate al 100% dal calore generato, ma finché non si supera il punto di ebollizione del fluido credo non ci sia nessun problema.
 
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Lì le cose sono due anzi una, la pinza resta frenata ininterrottamente e si surriscalda, non si sa per qualche problema della pinza o della mano che aziona il freno...
Tieni conto che tutte le pinze scaldano, non sono isolate al 100% dal calore generato, ma finché non si supera il punto di ebollizione del fluido credo non ci sia nessun problema.
Oppure il freno viene tirato continuamente durante la discesa
 

siddolo

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Io continuo a sostenere che potrebbe avere le pastiglie sbagliate, anche il discorso del tubo che innesca le vibrazioni non riesco a spiegarmi come possa arrivare a fare ciò.
no no, su questo sono sicuro. lo faceva anche con le pastiglie originali montate all'acquisto della bici. poi ho sempre acquistato pastiglie giuste per code r. grazie comunque dell'aiuto!!
 
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marco

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Io propendo più per questo:
Le prime sono pastiglie per Code e Guide RE, le seconde per Guide classici, forzando si riescono a montare sulle pinze Code, ma resteranno più alte perché non hanno lo svaso in basso, che si va ad incastrare sulla sporgenza della pinza.
Non posso credere che un tubo crei quelle vibrazioni, poi magari mi sbaglio.

ti sbagli, c'era una vecchia stumpjumper con un passaggio tubi freno tramite il classico plastichino fermacavi da fissare tramite vite al telaio. Bene, faceva un casino incredibile. La cosa si risolveva usando una fascetta al posto del fermacavi + vite.
 

AlfreDoss

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ti sbagli, c'era una vecchia stumpjumper con un passaggio tubi freno tramite il classico plastichino fermacavi da fissare tramite vite al telaio. Bene, faceva un casino incredibile. La cosa si risolveva usando una fascetta al posto del fermacavi + vite.
Ok ok, però non riesco proprio a spiegarmi come possa succedere che un tubo possa creare tutto ciò, ma tant'è.
 

siddolo

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Grazie a tutti per i preziosi suggerimenti.
Per quanto riguarda l'utilizzo del freno posso dirvi che ormai utilizzo raramente il posteriore, a mio rischio e pericolo, non volutamente, ma perché appena lo utilizzo dal rumore sembra che ci siano degli elefanti sul trail. Crea un certo fastidio (e nei bikepark anche imbarazzo).
Anche da freddo il problema avviene, quindi una frenata impropria e troppo prolungata non penso sia comunque la causa delle vibrazioni.

Mai avrei pensato al tubo e resto comunque scettico. Le vibrazioni sono davvero potenti. Sarà comunque la prima cosa che proverò domani.
Dopodiché non mi resta che provare un altra ruota, un altro freno, e controllare cuscinetti del telaio (ma non so quali)
 

fuzzico

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...
appena lo utilizzo dal rumore sembra che ci siano degli elefanti sul trail. Crea un certo fastidio (e nei bikepark anche imbarazzo).
Beh, almeno ti sentono arrivare e si scansano...
E' come avere un clacson integrato :mrgreen:.
Io ho un cosa del genere sulla vecchia rigida con i freni ancora cantilever...
Quando freno inizia la fanfara...
E' fastidiosa ma torna comoda sulle cilclabili affollate da gente a passeggio, vedessi come saltano via quando do un colpettino di freni...:smile:
 
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Se è un rumore da asini che ragliano allora sono le pastiglie o disco contaminati, o se non frena per niente le pastiglie (le organiche lo fanno in un attimo) sono vetrificate (non mi sorprenderebbe se, come dici, dopo una discesa hai tutto bollente)

però dici che hai sostituito tutto quanto! Posta una foto dell'adattatore posteriore...hai cambiato tutto ma a questo punto se non risolvi cambia impianto
 

siddolo

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Se è un rumore da asini che ragliano allora sono le pastiglie o disco contaminati, o se non frena per niente le pastiglie (le organiche lo fanno in un attimo) sono vetrificate (non mi sorprenderebbe se, come dici, dopo una discesa hai tutto bollente)

però dici che hai sostituito tutto quanto! Posta una foto dell'adattatore posteriore...hai cambiato tutto ma a questo punto se non risolvi cambia impianto

ne ho cambiate una marea. anche di nuove. ho anche provato due volte l'accoppiata "pastiglia nuova assieme a disco nuovo".
 

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