Volevo sapere se vi garba questa biga.se non sbaglio dovrebbe essere in grado 9 e qualcuno sa dove poterla acquistare??
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- Creatore Discussione hgrazia
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addirittura i prezzi sono piu' alti del litespeed?se si credo che desisterò.avevo anche pensato ad un crisp con reggisella integrato che dite?
cavolo e' una Moots, sai che anche Merlin chiedeva a loro per le sue softail???ti ho risposto in MP
credo che moots occupi i sogni degli innamorati del titanio tanto quanto merlin e seven, anzi, per me viene prima 
la mia era di provenienza Svizzera ma manda una mail a moots ed avrai le risposte che cerchi....ammazza mi fai venire tu le voglie a me ora....
Petit vorrei sapere come ti trovi con lo scandio considerando che vieni da una full eccezionale!!
marco entro metà settembre dovrò decidere perchè inizio a dormire pensando a cosa fare e di questo passo!!......
bello addormentarsi pensando a cosa scegliere.....caspita pero' ancora 30 notti cosi....per me non duri piu' di altre 10
credo che moots occupi i sogni degli innamorati del titanio tanto quanto merlin e seven, anzi, per me viene prima
ERA anche uno dei miei miti, poi Kent se ne e' andato ed ha fondato
http://www.kenteriksen.com/niner.html
Insomma, l'anima Moots e' altrove, come e' successo per Merlin e per Litespeed.
la Progress è un bel telaio, certo non è un titanio, ma non mi posso lamentare ad assorbimento, poi per quel che costa....insomma non mi fa rimpiangere di certo la Scale.
Quel Moots non mi piace dietro, non sono convinto del carro posteriore......
Quel Moots non mi piace dietro, non sono convinto del carro posteriore......
YBB? Perche' farsi battere?
YBB sta infatti per WHY BE BEAT? ed e' una pietra miliare nel mondo delle sospensioni posteriori, un progetto messo in piedi da Kent una ventina di anni fa e che esaltava le doti del titanio e dell suo assorbimento. Un minimo di sospensione, peso minim alista, niente perni o forcelloni, niente manutenzione.
L'anima del Softail in parole povere.
Nelle 29er in particolare potrebbe avere un gran bel significato... comunque funziona benissimo da anni (tanti) anche se non e' secondo me un sistema ammortizzante adatto a tutto e a tutti.
Lo vedo molto bene nelle bici per Marathon o Ultra Endurance.
Crested, il mio era un giudizio estetico, non certo funzionale, dato che per fare le softail non credo che possa esserci niente di meglio del titanio......però perlomeno un ammortizzatore "al verso" potevano mettercelo.....pare di essere tornati a 15 anni fa con gli elastomeri
la vera perla di Eriksen sono i seatpost
secondo me il padre di moots è altrove, ma l'anima è sempre in quei "telaietti" così essenziali, eleganti e belli.
Si, e' vero. Quella realizzazione dell'ammorizzatore e' proprio minimalista.
Gia' più impegnativa e' la DosNIner di Salsa che ha un retrotreno con un disegna speciale Softail e di cui parlano davvero bene su MTBR.