Velocità e controllo

[oissel@]

Nuovo giorno e nuova domanda, il quesito è il seguente:
discesa abbastanza ripida con fondo di brecciolino (pista da sci d'estate), se prendo una bella velocità ad un certo punto sento la ruota davanti che praticamente non ha più grip e sono costretto a frenare leggermente per riacquistare il controllo, vorrei sapere se la cosa può dipendere da una cattiva regolazione della forca ( Marzocchi Super T RV, 185 mm ), tipo che rimbalza troppo o se come al solito () è la postura che tengo che non è corretta.
Grazie come al solito

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[Bed]

Nuovo giorno e nuova domanda, il quesito è il seguente:
discesa abbastanza ripida con fondo di brecciolino (pista da sci d'estate), se prendo una bella velocità ad un certo punto sento la ruota davanti che praticamente non ha più grip e sono costretto a frenare leggermente per riacquistare il controllo, vorrei sapere se la cosa può dipendere da una cattiva regolazione della forca ( Marzocchi Super T RV, 185 mm ), tipo che rimbalza troppo o se come al solito () è la postura che tengo che non è corretta.
Grazie come al solito

cosa itendi con "la ruota davanti non ha piu' grip"... Sterzi e vai dritto? freni e non rallenti? battute a parte, parli di tratti in discesa senza curve o cosa?
E' normale che acquistando velocita' in discesa la biga si "alleggerisca", l'importante e' che quando arrivi in prossimita' dell'ostacolo (curva, gradino, tronco, triceratopo redivivo) devi frenare ricaricando l'anteriore.

 

[oissel@]

guarda diverse volte ho creduto di prendere il volo , la discesa diciamo che è dritta, in pratica lo sterzo tende a fare destra/sinistra e devo sforzare non poco per farlo rimanere dritto e sono sicuro che se sterzassi andrei sicuramente dritto, in oltre essendoci diversi avvallamenti (canali formati dall'acqua che defluisce) grazie alla forca che affonda parecchio riesco a non saltare via ma anche pensare di "dropparli" è impossibile, perchè corro troppo (almeno credo....)

Sterzi e vai dritto? freni e non rallenti? battute a parte

non farmici ripensare che sembra una scenetta tipo comiche , non so che darei per vedere la mia faccia in queste situazioni...

 

[scimmia spaziale]

forse devi posizionarti in modo da avere piu peso sull'anteriore...
se sei con il peso dietro la bici per forza di cose ha piu leggerezza sull'anteriore e quindi meno grip

 

[Walks-Astray]

forse devi posizionarti in modo da avere piu peso sull'anteriore...
se sei con il peso dietro la bici per forza di cose ha piu leggerezza sull'anteriore e quindi meno grip

quoted for truth!

 

[pierlo8961]

..... non so che darei per vedere la mia faccia in queste situazioni...

Sarebbe una bella idea quella di filmarsi (farsi filmare) per vedere la propria azione (visual feedback). . . . . magari si possono correggere molti errori

 

[Maldoster]

forse anche misure bici (altezza manubrio,lunghezza pipa,ecc.) e pressione gomme.se hai delle semi-slick su breccino...

 

[SunD]

Come hai regolato il freno idraulico in ritorno? non sarà troppo frenato?
e che gomme monti? a che pressione?

 

[gargagel]

Ma ha certe velocità è normale che in un rettilineo senti il manubrio andare dove vuole su ogni ostacolo!!! non puoi pretendere che andando sparato l'avantreno non si alleggerisca..... essendo in discesa per non capottare devi arretrare quindi allegerisci davanti, sei tu con la braccia che lo devi caricare e tenere il manubrio nella direzione che vuoi!!!! e proprio questo il difficile di andare veramente veloce in discesa....
le traverse del l'acqua per non decollare malamente ti conviene copiarle (perdi anche meno velocità!!!

 

[oissel@]

forse devi posizionarti in modo da avere piu peso sull'anteriore...

ma così non rischio di cappottarmi se la pendenza è molta?

Come hai regolato il freno idraulico in ritorno? non sarà troppo frenato?
e che gomme monti? a che pressione?

oddio è mo come si regola il ritorno del freno idraulico???
per le gomme ho delle Continental Digga 26x2.5 (questo 'è scritto sul bordo) e per quanto riguarda la pressione proprio ieri sera ho scoperto di averle ad 1 bar, dove l'ho presa mi aveva detto che erano a posto dopo il primo ceck, ma non le avevo mai gonfiate (4 mesi) perchè erano rimaste sempre uguali col ditometro, però in effetti quando mi capitava di pedalare su asfalto o tratti in salita facevo (faccio) una fatica assurda, già affonda di suo, ma credo che la pressione pure sia troppo bassa, in definitiva leggendo i vari post relativi alla pressione gomme ho deciso di mettere sia la ant. che la post. a 2 bar, calcolando che peso 77/78 kg
...avanti, ditemi che devo fare...oltre a mettermi a dieta

 

[oissel@]

le traverse del l'acqua per non decollare malamente ti conviene copiarle (perdi anche meno velocità!!!

si, infatti ho fatto così, e la forca devo dire che mi aiuta veramente tanto, riacquisto aderenza e rallento un po' così facendo...

 

[SunD]

devi trovare le regolazioni "giuste per te"
per quanto riguarda il freno idraulico: non conosco la tua forcella: informati sul sito del produttore. Il principio con cui regolare il freno in ritorno è +o- questo: parti col freno idraulico del ritorno completamente aperto (la forca, dopo una compressione, ritorna molto velocemente). Se ti trovi bene, sei a posto. Se ti pare che si muova troppo, inizia a chiudere il ritorno di un paio di click(non di più), e riprovala.
Il concetto è questo: la forca deve riestendersi prima di incontrare la successiva asperità. QUindi: più vai veloce, meno frenata dovrà essere in ritorno. Se è troppo frenata, resta compressa. Ti trovi sul sasso successivo con la forca ancora bassa dall'ìurto precedente, e questo potrebbe portare ai sintomi per cui hai aperto il topic.

 

[Walks-Astray]

ma così non rischio di cappottarmi se la pendenza è molta?

no, tranquillo
prova a premere forte sul manubrio come se tu volessi piegarlo, e vedrai che non scivola

 

[powerbear]

pressione gomme e postura...la discesa è tutta qui!(si fa per dire).
Con il tempo l'esperienza aiuto non poco.

 

[MassiFuck]

Magari (lo dico da profano) hai troppe dita sui freni e ti viene male il controllo dello sterzo?

 

[FantasyWEB]

Guarda che a tutto c'è un limite, non è che lai raggiunto ?

 

[Top Notch Bikes]

Guarda che a tutto c'è un limite, non è che lai raggiunto ?

gli piacerebbe

a parte regolazione forcella e pressione la postura fa tanto..
non è che hai un manubrietto?

cmq tieni le braccia flesse, gomiti larghi, idem le gambe, e distribuisci bene il peso vedrai che qualcosa migliora

 

[oissel@]

Dunque col passare del tempo vedo che le cose migliorano, sicuramente acquisto + sicurezza e controllo meglio il tutto, spero di non aver raggiunto il mio limite sennò mi vendo tutto , sono totalmente nuovo alla cosa e devo imparare tutto.

a parte regolazione forcella e pressione la postura fa tanto..
non è che hai un manubrietto?

la pressione ho notato che devo tenerla bassina (la tengo a 1)o tendo troppo a slittare (specialmente con la ruota anteriore) anche se credo che a breve sostituirò la gomma anteriore con una + dentata.
Grazie a tutti per i consigli, a proposito, consigliatemi pure una gomma da montare davanti, attualmente ho delle Continental Digga da 2,5 uguali davanti e dietro e pensavo di prendere delle Maxxis Minion DH Front da 2,7.
Che dite?