eh no, nel 2019 si renderanno conto che 157 e' troppo rispetto a 148, cosi nel 2020 avranno quadrato il cerchio con un 152-153
giusto, i 157 sono tutti compatibili vecchi e nuovi, superboost, new, old, DH ecc.... il disco e la cassetta rimangono nella stessa posizione.ci eravamo "quasi" abituati al boost da 148... e tirano fuori sta altra cagata di boost 157... da quello che ho capito (e capirci qualcosa in sto casino è già qualcosa) il 157"nuovo" posteriore agisce solo sulla larghezza delle flange e non sposta il disco più all'esterno; mentre invece era uscito un articolo sul perno da 20x110mm anteriore in versione boost, in cui si spostava l'attacco del disco più esternamente ancora! il super boost plus è per le fatbike o è uguale al "new 157 dh" chiamato così da sram?
mi viene da piangere
a guardare le foto non sembra che sia così.giusto, i 157 sono tutti compatibili vecchi e nuovi, superboost, new, old, DH ecc.... il disco e la cassetta rimangono nella stessa posizione.
ma rispetto a cosa?a guardare le foto non sembra che sia così.
Il 157 sposta in fuori anche il disco e di parecchio
a guardare le foto non sembra che sia così.
Il 157 sposta in fuori anche il disco e di parecchio
ah si ok.
i 157 tra loro sono compatibili. ma questo significa che se non hai un telaio da DH non li puoi montare.
ah si ok.
i 157 tra loro sono compatibili. ma questo significa che se non hai un telaio da DH non li puoi montare.
E sulla nuova pivot...e vedrete cosa ne arriveranno..esatto, in pratica la battuta del mozzo da 157mm si utilizza praticamente solo sui telai da dh
sulla Pivot (che ha già un annetto... ormai non più nuova) e su un paio di Mondraker mi pare.E sulla nuova pivot...e vedrete cosa ne arriveranno..
e spero restino li...anche se non mi dispiacerebbe provarlasulla Pivot (che ha già un annetto... ormai non più nuova) e su un paio di Mondraker mi pare.
se ne arriveranno altre ben vengano, ma sinceramente mi pare che sia il boost 148 ad incontrare più favori tra i produttori
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