Vantaggi Tubeless

[Falaweb]

ciao a tutti,
scusate l'ignoranza.. ma quali sono i vantaggi di montare coperture tubeless? Io ho normali coperture con camera d'aria e non li avevo mai preso in considerazione, ma ultimamente buco un pò troppo......
ciao

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[vinx]

se buchi per pizzicatura, con il tubeless non buchi piu! se buchi per spine allora continueresti a bucare pure con le tubeless, con il vantaggio pero' che di solito te ne accorgi il giorno dopo, perche' trovi la ruota a terra. Se ti si squarcia il copertone (quindi nessuna tenuta) ci togli la valvola tubeless, ci metti un copertone normale (che continuerai a portarti dietro) e torni a casa.

 

[Massimo_M]

Se ti si squarcia il copertone (quindi nessuna tenuta) ci togli la valvola tubeless, ci metti un copertone normale (che continuerai a portarti dietro) e torni a casa.

meglio una camera d'aria, pesa meno e gonfiare da zero un tubeless e' un casino, se non hai la bomboletta...

 

[vinx]

ops, e' vero intendevo una camera, non certo un copertone tradizionale! :D

 

[crock]

Se ti si squarcia il copertone (quindi nessuna tenuta) ci togli la valvola tubeless, ci metti un copertone normale (che continuerai a portarti dietro) e torni a casa.

meglio una camera d'aria, pesa meno e gonfiare da zero un tubeless e' un casino, se non hai la bomboletta...

Io ho i tubeless ma non ho notato grandissimi vantaggi...l'unico è che se fori da spina torni a casa senza nessunissimo problema, e se non hai voglia di ripararlo subito puoi gonfiarla ogni volta e farci tranquillamente i tuoi 40-50km senza pensarci... :-? :-?
Però personalmente non so se ripeteri la stessa scelta, anche xkè in gara continuo a portarmi dietro una camera di scorta...

Ahm altra nota positiva, se compri le crossroc, è che costano meno che delle ruote decenti normali

 

[®evenge]

Se ti si squarcia il copertone (quindi nessuna tenuta) ci togli la valvola tubeless, ci metti un copertone normale (che continuerai a portarti dietro) e torni a casa.

meglio una camera d'aria, pesa meno e gonfiare da zero un tubeless e' un casino, se non hai la bomboletta...

..PAROLE SANTE!
:-?

 

[pongodrillo]

Trovo che bucare senza accorgersene sia un bel vantaggio rispetto alla gomma tradizionale, visto che ti evita la sosta.
Credo che il vantaggio notevole sia nel confort, visto che ti permette di gonfiare il tubless a 2 atmosfere o 1.8 con un grip, un confort ed una scorrevolezza notevolmente superiore.
Non credo che il discorso della bomboletta sia un problema, visto che se buchi (ho diminuito notevolmente le forature con i tubless- fortuna?) metti la camera d'aria che puoi gonfiare con la pompa, anche se io preferisco sempre la bomboletta.

 

[marcummarcu]

io la prima uscita che ho fatto con i tubeless ho forato il posteriore, E ME NE SONO ACCORTO SUBITO, NON IL GIORNO DOPO! mi son fermato e c'ho sparato dentro il Fast che mi ha fatto tornare a casa. ora però ogni volta che esco devo prima gonfiare la ruota.

 

[massimoz]

Non vedo grossi vantaggi del tubeless rispetto alla copertura tradizionale + camera... a guardare gli amici ke ce l'hanno gli umori e i pareri sono contrastanti, molto contrastanti e c'é anke ki è tornato indietro senza rimpianti... ergo, io resto col vecchio ma affidabile assetto!

 

[tommi nason]

Io ho da poco le Michelin Wild Gripper Comp S UST su una front, vengo da camere d'aria su un'altra bike e mi trovo molto bene con il tubeless, buon confort e grip.

Ho forato già più di una volta ma non me ne sono accorto che a casa, addirittura una volta a distanza di una settimana la gomma era sempre alla giusta pressione ma c'era una spina (malidetti rovi) passante.
Ho riparato la gomma come una camera d'aria (mastice e toppini standard) e in 2 settimane non ho mai gonfiato.

Certo, per riparare ci vuole un compressore altrimenti non ci si fa a rimontare la gomma sul cerchio, inoltre una volta avevo la pressione troppo bassa (sicuramente sotto 2 bar) all'anteriore, focella a fondo corsa il tubeless è rientrato nel cechio ed è uscita un bel po' d'aria ma in quel caso ho potuto rigonfiare.

Non ho ancora provato la 'gomma liquida' per le riparazioni 'in automatico', se continuo a forare ogni volta che puliscono le strade sul monte penso che me la procurerò.

Ciao

 

[crock]

Con una buona pompa a piede e un po' di pazienza si monta senza problemi anche una tubeless.
Se volete un consiglio, prendete sapone liquido, lo mischiate con acqua e lo mettete un po' nella gomma e un po' (con uno straccino) lo passate sul cerchio e sul cerchietto della gomma. Vedrete che scivola su che è un piacere...

Un mio amico dice che con l'olio va ancora meglio, dovrei provare...

 

[pongodrillo]

Con una buona pompa a piede e un po' di pazienza si monta senza problemi anche una tubeless.
Se volete un consiglio, prendete sapone liquido, lo mischiate con acqua e lo mettete un po' nella gomma e un po' (con uno straccino) lo passate sul cerchio e sul cerchietto della gomma. Vedrete che scivola su che è un piacere...

Confermo, ma con un pò di pratica va su anche senza nulla.

Un mio amico dice che con l'olio va ancora meglio, dovrei provare...

Non lo userei, o meglio la Hutcinson sconsiglia ogni prodotto "oleoso"

 

[marcummarcu]

non lo userei neanch'io, avrei paura che a causa del mancato attrito col cerchio, frenando il copertone slittasse appunto sul cerchio. praticamente con l'olio cerchio e copertura potrebbero ruotare indipendentemente l'uno sull'altro, soprattutto in caso di frenate potenti.

 

[newbiker]

non lo userei neanch'io, avrei paura che a causa del mancato attrito col cerchio, frenando il copertone slittasse appunto sul cerchio. praticamente con l'olio cerchio e copertura potrebbero ruotare indipendentemente l'uno sull'altro, soprattutto in caso di frenate potenti.

consiglio piuttosto il sapone da gommista, quella miscela che di solito i gommisti mettono sui copertoni da auto, che al contrario del sapone normale è leggermente appiccicoso quando solidifica e aumenta l'attrito pneumatico - cerchio.

 

[ulisse]

...sinceramente, per quanto riguarda i copertoni etc...mi sento ancora tradizionalista e rimango ancorato alla vecchia camera d'aria...

o-o

 

[danny36]

Soluzione n°1:
comprare coppia mavic crossroc a circa 220 euro + gomme geax argo a 50 euro la coppia.

Soluzione n°2:
andare sul sito www.notubess.com e comprare il kit per trasformare le ruote normali in tubeless + conprare normali gomme non tubless. (IL KIT FUNZIONA VERAMENTE BENE E SE SI FORA IL LIQUIDO MAGICO RIPARA LA GOMMA SENZA NEMMENO ACCORGERSI DI AVER BUCATO)

 

[pongodrillo]

...sinceramente, per quanto riguarda i copertoni etc...mi sento ancora tradizionalista e rimango ancorato alla vecchia camera d'aria...

o-o

Provane una con i tubless prima di dirlo....