Vantaggi Lefty

Number 21 · 22/6/10

Salve a tutti,

sento parlare così bene delle lefty, e ne vedo così poche in giro...
mi sapreste spiegare quali vantaggi/svantaggi offrono le lefty in confronto a delle forcelle normali a 2 steli?

la domanda è da niubbo, ma a vedere le lefty mi sale un brivido di instabilità e fragilità lungo la schiena!! mi fa paura!!

so solo che è fino ad 1/3 più leggera di una ad aria a due steli, niente più...

cervogia · 22/6/10

lo svantaggio è che non puoi montare il cerchiko anteriore della bici vintage tutta scassata dello zio sam

Fuocoz · 22/6/10

L'unico svantaggio è che ti serve la ruota col mozzo compatibile, per il resto è tra le forcelle migliori sul mercato funziona benissimo e pesa un bel pezzo meno delle altre.
Alla fine non farti spaventare dalla forma è vero che ha uno stelo solo ma è praticamente una doppia piastra

birti · 22/6/10

ti posso assicurare che prima avero una rock shox tora...e adesso una lefty...la rock shox non voglio neanche più vederla.....

Number 21 · 22/6/10

addirittura così migliore?? ma a lungo andare non risente dei colpi e non si piega?

non sbilancia la bici?

Fuocoz · 22/6/10

Non si piega
YouTube - Cannondale Factory Racing Bike And Fork Technology

Cannondale oltre ai telai fa anche alcuni componenti, pochi a dir la verità, ma quando li fa diventano il punto di riferimento del segmento.
Ad esempio fa una guarnitura in alu da mezzo kg e rigidissima... costa 1100€ di listino però

Clab04 · 22/6/10

Number 21 ha scritto:
addirittura così migliore?? ma a lungo andare non risente dei colpi e non si piega?

non sbilancia la bici?

Ovvio che non risenta dei colpi e non si pieghi, mica saranno matti alla Cannondale.
Claudio

Number 21 · 22/6/10

per il bilanciamento come fanno?

Fuocoz · 22/6/10

Number 21 ha scritto:
per il bilanciamento come fanno?

Beh quasi tutta la trasmissione è a DX eppure non mi sembra che nessuno si sia mai posto il problema di come mai la bici non va storta, eppure parliamo di quasi 1kg in più da un lato solo.

Per assurdo la lefty essendo a SX aiuta a bilanciare la mtb.

Pensa un pò, sei entrato chiedendoti come fa a stare su quella bici e ora ti domanderai come fa a stare su la tua

Number 21 · 22/6/10

beh la mia sta su così!! dischi a sinistra, cambio a destra, tra una cosa e l'altra pesano uguale... il problema è coi v-brake!! XD

per i prezzi come si va? quanto costa una lefty? (voglio sapere tuttoooooooooo)

_andream_ · 22/6/10

Senza contare la possibilità di riparare forature o cambiare copertone senza smontare la ruota dal cerchio

cervogia · 22/6/10

vendi la bici.. costa una galassia... :D

I am Specialized · 22/6/10

Wow, quante cose. Allora da possesire della lefty non posso parlarne che bene. Come pregi questa "headshock" ha rigidità, data dalla doppia piastra, precisione di guida data dal piedino dove si va ad agganciare la ruota posteriore. Leggerezza, data dalla struttura interamente in carbonio (ci sono le nuove in alluminio che hanno un peso di tutto rispetto). La mia pesa 1445g ed è del 2007. Escursione/peso, 110mm con un peso del genere non è affatto male. Poi 110mm aiutano molto in discesa. Sensibilità ai piccoli urti. Bloccaggio granitico.
Però ha anche difetti, poca compatibilità con le ruote e/o mozzi, pochissima compatibilità con stem (C'dale one piece, Frm o Hope), poche regolazioni (rebound e blocco) costi di acquisto e manutenzioni importanti.
L'unicità della lefty è racchiusa nella sua struttura, non tanto nell'idraulica che non è molto raffinata. Una RS Sid è più raffinata come idraulica. Ma la sua struttura, con la doppia piastra, il piedino le conferiscono comportamenti unici.
Per la riparazioni mi affido a klammer a bolzano, quindi è uno sbattimento, però poi diventa una vera spada.
Costi? Meno di 700/800€ una lefty carbon si fa fatica a trovarla.

Number 21 · 22/6/10

si usano lefty per AM o Enduro? qualcosa di più "spinto" del solito XC per esempio...

Number 21 · 22/6/10

ma è anche a stelo rovesciato come per le moto?!

I am Specialized · 22/6/10

Number 21 ha scritto:
si usano lefty per AM o Enduro? qualcosa di più "spinto" del solito XC per esempio...

Si, la lefty da 140mm

Number 21 ha scritto:
ma è anche a stelo rovesciato come per le moto?!

Sisi è a stelo rovesciato

bicibestia · 22/6/10

Number 21 ha scritto:
addirittura così migliore?? ma a lungo andare non risente dei colpi e non si piega?

non sbilancia la bici?

Tralasciando il fatto che sicuramente a monte ci sarà stato tutto uno studio fatto di simulazioni al pc, considera che le moto come BMW e Ducati sono anni che viaggiano con "soltanto" un forcellone al posteriore e, se guardiamo l'anteriore, la Vespa ha sempre riscosso un notevole successo.

tacito · 22/6/10

bicibestia ha scritto:
Tralasciando il fatto che sicuramente a monte ci sarà stato tutto uno studio fatto di simulazioni al pc, considera che le moto come BMW e Ducati sono anni che viaggiano con "soltanto" un forcellone al posteriore e, se guardiamo l'anteriore, la Vespa ha sempre riscosso un notevole successo.

stendiamo un velo pietoso sull'anteriore della Vespa....
e parlo da vespista...

Danybiker88 · 22/6/10

Altro problema della lefty sono i cuscinetti ad aghi. Si stratta di un cuscinetto particolare, molto ben progettato e anche costoso, ma purtroppo presenta 2 grossi problemi:
- la migrazione dei rullini, che può impedire alla forcella di lavorare correttamente
- il rischio di ossidazione dei rulli o di danneggiamento a causa dello sporco. Per questo è estremamente importante la manutenzione e controllare che il soffietto sia sempre in posizione.

Strutturalmente la lefty è piuttosto valida. A parte torsionalmente, dove avendo uno stelo solo patisce rispetto alle forcelle tradizionali, longitudinalmente è molto rigida in relazione al suo peso.

L'idraulica come ti hanno detto è quella che è, questo è forse il suo più grande limite.

Altra limitazione è data dall'escursione massima, 140mm per la lefty Max (la lefty con più escursione che sia stata prodotta). Evidentemente su escursioni maggiori, per avere una buona rigidità ed un adeguata robustezza, il sistema a singolo braccio non è più tanto conveniente in termini di peso... Non a caso cannondale non è mai salita oltre i 140mm della lefty Max che, comunque, non era tutto questo mostro di precisione, soprattutto se paragonata ad una forcella PP come la Pike.

Il cannotto 1.5" ormai non è tanto un problema: essendo uno standard adottato anche da altri produttori, la gamam di stem disponibili è molto più ampia rispetto a qualche anno fa.

zapomatic · 22/6/10

La questione della migrazione dei rulli non è che sia poi un problemone, un meccanico te la sistema con una ventina di euro.
Riguardo le regolazioni io mi comporto così: chiudo il ritorno in salita e lo apro tutto in discesa, per il resto, a mio parere, rimane una delle migliori forcelle da AM in commercio.

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