Allora.... ti racconto la mia esperienza.
Presa la mia prima bici l'anno scorso a Novembre 2010 da un privato.
Identica a quella in foto del tuo annuncio con la differenza della forca che è una bomber 888 doppia piastra e tendicatena .
Lui voleva 700 euri (pagata nel 2006 2300 euri)
Sono sceso a 650 dato che c'erano molti segni di usura nel telaio .
NOn ne sapevo un tubo di bici e mi sono fidato dei consigli letti in giro.
L'ho usata così com'era in molti posti dato che il limite della bici non l'ho ancora trovato. Gli unici limiti sono quelli del pilota.
I pro a prendere una bici del genere sono che è indistruttibile e costa poco mantenerla.
I contro sono che, non è una bici attuale e che le geometrie sono un pò antiquate e bla bla bla...insomma quelle cose molto tecniche che per chi si vuole divertire nei w.e. nei bike park sono chiacchiere al vento.
Prendendo una bici del 2006 sarà difficile rivenderla tra 2 o 3 anni .
Quindi se la prendi è una bici che ti rimane per molto tempo.
Io mi ci trovo benissimo e la uso anche per fare Super enduro, quindi pedalare(con il settings opportuno)
Gli upgrade che molti consigliano sono la forcella (da quello che si dice in giro la drop off non è il massimo) e i
freni, hayes nine, che sono difficili da settare e tendono a frenare poco rispetto ad altri.
Inoltre il modello 2006 sembra abbia qualche problema con le bielle-cuscinetti del carro anche se non su tutte le bici.
Cmq non mi preoccuperei troppo dei vari difettucci.
Questo è uno sport dove si mette alla frusta sia mezzo tecnico che mezzo umano e rompere pezzi è all'ordine del giorno.
Insomma....E' una bici indistruttibile, con cui puoi divertirti a raidare e puoi provare a fare esperimenti meccanici per imparare a fare manutenzione senza preoccuparti di fare danni da migliaia di euri. In + ci puoi anche un pochino pedalare rispetto ad una dh pura.
Se la porti via bene è una bici che ti rimane nel cuore e a vita da usare come muletto nel caso poi vorrai passare a qualcosa di + importante.
Tutto quello che so l'ho imparato direttamente su questa bici (revisione pinze freni, revisione forcella , revisione mono, revisione carro tutto imparato con manuali via internet e pezzi comprati su crc)
Alucard
