non si parla di prestazioni o giri strani, ma di latticizzazione..e vorrei condividere onde evitare lo stesso calvario al prossimo sfortunato..
rocket ron praticamente nuove (una bucata da una spina e relativa camera pochi giorni fa) su DT swiss originali su scott 29 expert...tutto tubeless ready...NA FAVA!
la gomma anteriore smontata presentava un perfetto nastro verde a copertura del cerchio interno, indi vado sciolto di tubeless e mariposa...la tallonata e' stata un calvario..risolta con acqua e sapone...una volta arrivato al dunque il lattice iniza a lavorare e non vi dico da dove e' uscito...praticamente ogni nottolino, crepa, fessura etc...dopo quasi 50ml di lattice sprecato trovo che il problema principale risiede nella giuntura del cerchio (dove praticamente e' diviso in due) da cui esce ogni ben di dio...tralasciando le bestemmie, smonto tutto, pulisco tutto con acqua e olio di gomito...levo il nastro originale e ne rimetto uno mio di nylon, più una bandella frm fatta apposta per latticizzare..ridelirio per la tallonata (e via di acqua e sapone) e finalmente tutto va in pressione e le perdite di lattice sono minime...
colto da paura evito la posteriore...poi ci ripenso anche perche non ho più intenzione di girare con camere, bombolette etc..fatta esperienza sulla prima smonto, e al posto di denastrare metto semplicemente in aggiunta la bandella frm...leggera passata di acqua e sapone, tallonata istantanea..lattice, praticamente nemmeno una bollicina e gomma perfetta...
prima ruota 2 ore...seconda 4 minuti...
consiglio...il tubeless ready DT swiss lascia il tempo che trova..non credo cmq valga la pena rinastrare, ma la bandella sicuramente aiuta..
pr inciso, la bandella frm non e' come fare la mezza camera d'aria...il copertone tallona normalmente sul cerchio, la bandella e' della stessa larghezza del nastro e copre solo il canale centrale...
ora dopo qualche ora le gomme tengono perfettamente anche se la posteriore inizia a cedere un po..il problema ritengo stia solo nei pochi 40ml di caffelatex messi, visto che gli altri 200 li ho buttati per fare la prima..faro un rabbico e sono certo tutto andrà a posto...
per altro il posteriore una volta fatto girare ha subito fatto una soffiata di caffelatex in un buco e istantaneamente riparato
domani 2000 metrisu sentieri di montagna...vediamo come torno, se torno..
rocket ron praticamente nuove (una bucata da una spina e relativa camera pochi giorni fa) su DT swiss originali su scott 29 expert...tutto tubeless ready...NA FAVA!
la gomma anteriore smontata presentava un perfetto nastro verde a copertura del cerchio interno, indi vado sciolto di tubeless e mariposa...la tallonata e' stata un calvario..risolta con acqua e sapone...una volta arrivato al dunque il lattice iniza a lavorare e non vi dico da dove e' uscito...praticamente ogni nottolino, crepa, fessura etc...dopo quasi 50ml di lattice sprecato trovo che il problema principale risiede nella giuntura del cerchio (dove praticamente e' diviso in due) da cui esce ogni ben di dio...tralasciando le bestemmie, smonto tutto, pulisco tutto con acqua e olio di gomito...levo il nastro originale e ne rimetto uno mio di nylon, più una bandella frm fatta apposta per latticizzare..ridelirio per la tallonata (e via di acqua e sapone) e finalmente tutto va in pressione e le perdite di lattice sono minime...
colto da paura evito la posteriore...poi ci ripenso anche perche non ho più intenzione di girare con camere, bombolette etc..fatta esperienza sulla prima smonto, e al posto di denastrare metto semplicemente in aggiunta la bandella frm...leggera passata di acqua e sapone, tallonata istantanea..lattice, praticamente nemmeno una bollicina e gomma perfetta...
prima ruota 2 ore...seconda 4 minuti...
consiglio...il tubeless ready DT swiss lascia il tempo che trova..non credo cmq valga la pena rinastrare, ma la bandella sicuramente aiuta..
pr inciso, la bandella frm non e' come fare la mezza camera d'aria...il copertone tallona normalmente sul cerchio, la bandella e' della stessa larghezza del nastro e copre solo il canale centrale...
ora dopo qualche ora le gomme tengono perfettamente anche se la posteriore inizia a cedere un po..il problema ritengo stia solo nei pochi 40ml di caffelatex messi, visto che gli altri 200 li ho buttati per fare la prima..faro un rabbico e sono certo tutto andrà a posto...
per altro il posteriore una volta fatto girare ha subito fatto una soffiata di caffelatex in un buco e istantaneamente riparato
domani 2000 metrisu sentieri di montagna...vediamo come torno, se torno..