Dovendo scegliere tra un buon freno V-Brake ed una freno a disco Meccanico, voi quali scegliereste e perchè?
Grazie Max
Grazie Max
V-Brake - Disco meccanico
- Creatore Discussione maximas66
- Data di inizio
Sicuramente il freno a disco meccanico.
Pro: modulabilità e potenza della frenata, meno manutenzione, pioggia, fango, neve, grandine, tornado, frenano in qualsiasi situazione, esteticamente belli e cattivi.
Contro: un pochino più pesanti ma se non sei un maniaco del grammo...
Pro: modulabilità e potenza della frenata, meno manutenzione, pioggia, fango, neve, grandine, tornado, frenano in qualsiasi situazione, esteticamente belli e cattivi.
Contro: un pochino più pesanti ma se non sei un maniaco del grammo...
Ciao...questo è un buon quesito...ma io resterei sul v-brake se non pensi di prendere un freno idraulico. Poi bisogna vedere anche che freno a disco prendi.
se la domanda è un buon v-brake o un freno a disco entry level ti dico senza nenach pensarci v-brake.
mentre se la qualità è alta in tutti e 2 i sistemi allora lì sta a te decidere, anche se io resterei sul v-brake (unica pecca in conndizioni climatiche avverse...)
se la domanda è un buon v-brake o un freno a disco entry level ti dico senza nenach pensarci v-brake.
mentre se la qualità è alta in tutti e 2 i sistemi allora lì sta a te decidere, anche se io resterei sul v-brake (unica pecca in conndizioni climatiche avverse...)
SENZA DUBBI: disco meccanico (Avid o Hayes)
I v brakes NON funzionano in condizioni "bagnate" fango e neve
I v brakes NON funzionano in condizioni "bagnate" fango e neve
sì ma il v-brake ha maggiore (e non poca) pista frenante.
Sul fatto che funziona poco con pioggia neve e fango nulla da dire.
Ciao! o-o
Sul fatto che funziona poco con pioggia neve e fango nulla da dire.
Ciao! o-o
Io ho v-brakes Avid che vanno benissimo, unico problema il fango.
Domenica mi sono avventurato per una sterrata che sembrava OK ma dopo pochi metri i sono trovato un balocco di fango tra forcella e freni anteriori: tutto bloccato, ho dovuto prendere la bici a spalla, tornare indietro, smontare la ruota e pulire e ... cambiare strada.
Idea balzana: secondo voi è fattibile montare freni a disco davanti e lasciare i v-brakes dietro?
Domenica mi sono avventurato per una sterrata che sembrava OK ma dopo pochi metri i sono trovato un balocco di fango tra forcella e freni anteriori: tutto bloccato, ho dovuto prendere la bici a spalla, tornare indietro, smontare la ruota e pulire e ... cambiare strada.
Idea balzana: secondo voi è fattibile montare freni a disco davanti e lasciare i v-brakes dietro?
Se di buona qualità, e se il peso della bike non turba i tuoi sonni, io andrei di disco meccanico 
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.maximas66 ha scritto:
Allora diciamo così che tutti e due i sistemi hanno una frenata potente e bloccano senza problemi le ruote fino a ribaltarti su questo non ci piove.
Ma approposito di "piove" in condizioni climatiche avverse con pioggia e fango il v-brake sicuramente non frena come il disco per i motivi che puoi immaginare (il cerchio si bagna etc).
biopresto ha scritto:
sicuro!
cosa serve avere una potenza esagerata dietro?
dietro è sufficiente il disco più piccolo (140mm???)...anzi si potrebbe lasciare anche il v-brake.
io ho montato il disco da 200 anche dietro...ma più per estetica che per necessità. :-? :-? :-?
Ciao!!!
Ola,
io ho gli XT 2003 e posso dirti che frenano una bestia. In passato ho avuto problemi di rumore, cioè facevano un casino pazzesco, poi risolto.
Con il fango e con la neve non frenano una pippa e fai fuori i pattini in una uscita
Fra poco mi prenderò i Avid BB7 (dischi meccanici) anche perchè se vai con la neve (a parte il freddo è parecchio divertente) ti serve anche dietro altrimenti come freni con l'anteriore se c'è neve molla e sotto ghiaccio fai un tuffo (provato).
Comunque anche con l'asciutto se fai discesone belle lunghe dove devi frenare spesso per non andare lungo pensa che con i vbrake scaldi parecchio il cerchio. Io in Alpe di Siusi ho fuso il flap (quel nastro che serve a separare la camera d'aria dalle teste dei nipple) e per fortuna la camera d'aria non mi è esplosa :? Ero su asfalto ...
ciuau
io ho gli XT 2003 e posso dirti che frenano una bestia. In passato ho avuto problemi di rumore, cioè facevano un casino pazzesco, poi risolto.
Con il fango e con la neve non frenano una pippa e fai fuori i pattini in una uscita
Fra poco mi prenderò i Avid BB7 (dischi meccanici) anche perchè se vai con la neve (a parte il freddo è parecchio divertente) ti serve anche dietro altrimenti come freni con l'anteriore se c'è neve molla e sotto ghiaccio fai un tuffo (provato).
Comunque anche con l'asciutto se fai discesone belle lunghe dove devi frenare spesso per non andare lungo pensa che con i vbrake scaldi parecchio il cerchio. Io in Alpe di Siusi ho fuso il flap (quel nastro che serve a separare la camera d'aria dalle teste dei nipple) e per fortuna la camera d'aria non mi è esplosa :? Ero su asfalto ...
ciuau
Va bene, mi avete convinto vado sul disco meccanico, ora rimane solo da scegliere quale.
Una piccola curiosità:
ieri sono stato in un negozio di bici ed ho osservato i freni a disco sia idraulici che meccanici montati sulle MTB esposte, ho notato che tirando la leva del freno di quelli idraulici il disco rimaneva immobile mentre tirando la leva del meccanico, l'unico presente era montato su una Scott, l'enorme disco (credo da 200) fletteva molto verso l'interno spinto dal pistoncino poi ritornava dritto appena mollavo la leva, è normale?
Ciao Max
Una piccola curiosità:
ieri sono stato in un negozio di bici ed ho osservato i freni a disco sia idraulici che meccanici montati sulle MTB esposte, ho notato che tirando la leva del freno di quelli idraulici il disco rimaneva immobile mentre tirando la leva del meccanico, l'unico presente era montato su una Scott, l'enorme disco (credo da 200) fletteva molto verso l'interno spinto dal pistoncino poi ritornava dritto appena mollavo la leva, è normale?
Ciao Max
GattoQ
Biker paradisiacus
- 14/4/04
- 6.913
- 4
- 0
- Bike
- OnOne Inbred 29" - Rewel 27,5 + Scapin Blato Gravelizzata + Marin Eldridge Grade (90's) da viaggio - OnOne Inbred 29"
Io non ho freni a disco...
ma un po d'infarinatura sui sistemi me la sono fatta.
Ti consiglio di leggere qualcosina sulle riviste specializzate mtb, c'è sempre uno spazio per i freni a disco.
Il disco meccanico funziona pressapoco così: delle due posizioni solo una si muove e spinge la pastiglia verso il disco che si flette andando a "toccare" l'altra pastiglia.
E' normale che in questo caso tu veda flettere il disco da una parte.
Diverso è il discorso per i dischi idraulici: da entrambe le parti i pistoni spingono le pastiglie verso il disco che resta fermo fermo al centro.
Ho sentito parlare molto bene degli Avid Bell Bearing (spero si scriva così).
Informati sulle varie regolazioni.
Il v-brake è vero che ha difficoltà nelle occasioni umide...
ma di manutenzione POCA!
Sento molta gente ritornare ai v-brake perchè non ne può più dei problemi sui dischi (quì è tutto un dire!)
ma un po d'infarinatura sui sistemi me la sono fatta.
Ti consiglio di leggere qualcosina sulle riviste specializzate mtb, c'è sempre uno spazio per i freni a disco.
Il disco meccanico funziona pressapoco così: delle due posizioni solo una si muove e spinge la pastiglia verso il disco che si flette andando a "toccare" l'altra pastiglia.
E' normale che in questo caso tu veda flettere il disco da una parte.
Diverso è il discorso per i dischi idraulici: da entrambe le parti i pistoni spingono le pastiglie verso il disco che resta fermo fermo al centro.
Ho sentito parlare molto bene degli Avid Bell Bearing (spero si scriva così).
Informati sulle varie regolazioni.
Il v-brake è vero che ha difficoltà nelle occasioni umide...
ma di manutenzione POCA!
Sento molta gente ritornare ai v-brake perchè non ne può più dei problemi sui dischi (quì è tutto un dire!)
..comunque dischi meccanici AVID o HAYES dell'utlima generazione nn mi sembra che diano sti grandi problemi
anche se secondo me i freni a disco sono solo idraulici anche se a discapito del peso e costi a volte è meglio la sicurezza....ma qui si entra in un tunnel senza uscita
anche se secondo me i freni a disco sono solo idraulici anche se a discapito del peso e costi a volte è meglio la sicurezza....ma qui si entra in un tunnel senza uscita
I Problemi riferiti dai più riguardano gli idraulici, dei meccanici non mi risulta che diano più problemi dei V-brake, anzi quasi quasi....
Per quello che riguarda la flessione è vero ma considera che se il tutto è regolato a dovere la distanza tra il disco e la pasticca fissa è ( per i miei shimano meccanici) di 0.2-0.3 decimi di millimetro, addirittura i dual banger della IRD hanno il doppio pistone quindi il problema non c'è più.
I pattini dei V-brake alta gamma (XTR) mi risulta costino molto di più delle pasticche Shimano meccaniche, a 11 euro la coppia, no?
Per quello che riguarda la flessione è vero ma considera che se il tutto è regolato a dovere la distanza tra il disco e la pasticca fissa è ( per i miei shimano meccanici) di 0.2-0.3 decimi di millimetro, addirittura i dual banger della IRD hanno il doppio pistone quindi il problema non c'è più.
I pattini dei V-brake alta gamma (XTR) mi risulta costino molto di più delle pasticche Shimano meccaniche, a 11 euro la coppia, no?
Preciso che non ho mai usato altri sistemi frenanti ma per quello che mi dicevano quando mi venne la flippa del disco fu "se devi montare il disco montalo idraulico".
Personalmente esco con tutte le condizioni meteo.Riconosco una diminuzione di frenata nei casi di bagnato e neve ma montando dei pattini più teneri di mescola le cose migliorano nettamente.
Per esempio la Ritchey li fa neri (cond.normali),blu (cond.difficili) e rossi (condizioni estreme).
Se fai il cambio raccontami,sono curioso.
Ciaooo
Personalmente esco con tutte le condizioni meteo.Riconosco una diminuzione di frenata nei casi di bagnato e neve ma montando dei pattini più teneri di mescola le cose migliorano nettamente.
Per esempio la Ritchey li fa neri (cond.normali),blu (cond.difficili) e rossi (condizioni estreme).
Se fai il cambio raccontami,sono curioso.
Ciaooo