UST: Continental, Michelin o Utchinson ?

io ho i michelin comp s light e mi trovo benissimo.. sono assolutamente i migliori su fondi bagnati o umidi. anche suòò'asciutto l'aderenza è ottima..anche piegando molto la mescola fà il suo dovere.. non perdono aria(invece gli hutchinson ogni 2 giorni li devi rigonfiare..)cmq i python sono molto scorrevoli ma su terra molla l'aderenza è veramente poca...(cmq megglio python ke scorpion)gli scorpion fanno moltissima resistenza al rotolamento

e poi non è un caso ke tutti i professionisti usino le michelin comp s light?no?

I Python x me sono ottimi sia front che rear ..... anche se la settimana scorsa ne ho tagliato uno e per provare ho messo una Continental Explorer Pro 2.1 davanti.

I Continental nn li conosco, ne ho sentito parlare benissimo ma nn li ho mai provati. Hutchinson spider danno l'idea di essere resistenti, nn li ho mai provati cmq tra gli altri copertoni che citi sono sicuramente quelli un po' più "fr", scorrevolezza nn mi aspetterei niente di particolare.
Il vantaggio degli Hutchinson (io ho provato mosquito all'anteriore e python dietro) per me è la qualità costruttiva veramente elevata, a me cn i crossroc mi calzavano a pennello; come battistrada però nn sono il massimo, vanno molto bene su determinati terreni, il python è molto scorrevole però come trazione sul bagnato e tenuta in curva su terreni tipo ghiaia è da suicidio (anche se...sopratutto per @KTM, fin'ora sulle rampe peggiori di sassaie carsiche i python secondo me vanno meglio dei michelin, hanno una tassellatura più omogenea che in alcuni casi specifici può aiutare). In definitiva ti consiglio i Michelin comp s light 2.0: qualità costruttiva cmq elevata, e in fatto di profilo sono veramente notevoli; trazione buona sui terreni più disparati, tenuta in curva molto buona (sia su sterrato sia su asfalto... pieghe a 50/h in strada senza troppi problemi...) ma sopratutto magicamente una resistenza al rotolamento veramente bassa !!

Come volume d'aria, io son sempre dell'idea che il 2.0 per un uso xc sia ottimale: hai più volume d'aria e dunque più comfort (sopratutto un tubeless), più trazione perchè c'è più superficie a contatto con il terreno, cosa che aiuta molto anche in discesa, da decisamente più sicurezza.

Il Vapor esiste anche nella versione Tubeless: Io ho explorer ant e vapor post, entrambi UST. Pensa a come ti sei trovato coi tradizionali, gli UST sono 3 volte meglio...

E perchè non degli Schwalbe Racing Ralph UST da 2.1 (come sezione di carcassa dovresti essere sui 48-49mm) ???



Chi li ha provati si è trovato benissimo soprattutto come scorrevolezza e tenuta!