Federico FVG
Biker forumensus
beh come regola base devi controllare quanto SAG hai, cioè quanto si comprime la forca quando ti siedi sopra la bici stando fermo (magari dai una pomapata per "sbloccarla" ma dopo comunque il SAG va misurato da fermi)... per una bici da XC come la tua il sag dovrebbe essere circa il 20% della corsa, quindi se la forcella è da 100mm il SAG è di 20-22mm se è di 80mm 16-18mm
poi è giusto che la forcella stia più rigida in salita specie se è una salita scorrevole perché così non assorbe anche i tuoi movimenti (ad esempio specie se ti alzi sui pedali)... questo "tecnicamente" vuol dire che la "compressione" della forcella è chiusa, mentre in discesa è meglio aprirla perché se no la forcella non fa il suo lavoro di assorbire gli ostacoli (ma di nuovo se la discesa è molto scorrevole puoi provare a tenerla comunque un po' rigida così in frenata affonda meno e hai una guida più precisa... comunque nel dubbio è meglio tenerla aperta, se non sai come sarà al discesa)
mi par di capire che la tua sia una forcella semplice e quindi non abbia altre regolazioni, quindi non c'è altro da sapere a parte questo!!! per la mia esperienza su forcelle come quella la regolazione del ritorno, se anche c'è (di solito è sotto uno degli steli), è praticamente inutile visto che non cambia niente... in generale comunque non la trovo utile quanto la regolazione della compressione neanche nella forcella che ho ora, ma lì probabilmente è questione di gusti (in generale io una volta che ho settato la forcella non la tocco più)
spero di esserti stato d'aiuto!!
P.S. "fondocorsa" è il termine usato per indicare quando la forcella assorbe un urto molto grosso (salto, ostacolo preso in velocità) e usa tutta la sua escursione (solitamente si sente un TOC o comunque un rumore piuttosto forte, e in ogni caso lo senti sulle braccia e specialmente sui polsi se non stai attento e non te lo aspetti!!)
poi è giusto che la forcella stia più rigida in salita specie se è una salita scorrevole perché così non assorbe anche i tuoi movimenti (ad esempio specie se ti alzi sui pedali)... questo "tecnicamente" vuol dire che la "compressione" della forcella è chiusa, mentre in discesa è meglio aprirla perché se no la forcella non fa il suo lavoro di assorbire gli ostacoli (ma di nuovo se la discesa è molto scorrevole puoi provare a tenerla comunque un po' rigida così in frenata affonda meno e hai una guida più precisa... comunque nel dubbio è meglio tenerla aperta, se non sai come sarà al discesa)
mi par di capire che la tua sia una forcella semplice e quindi non abbia altre regolazioni, quindi non c'è altro da sapere a parte questo!!! per la mia esperienza su forcelle come quella la regolazione del ritorno, se anche c'è (di solito è sotto uno degli steli), è praticamente inutile visto che non cambia niente... in generale comunque non la trovo utile quanto la regolazione della compressione neanche nella forcella che ho ora, ma lì probabilmente è questione di gusti (in generale io una volta che ho settato la forcella non la tocco più)
spero di esserti stato d'aiuto!!
P.S. "fondocorsa" è il termine usato per indicare quando la forcella assorbe un urto molto grosso (salto, ostacolo preso in velocità) e usa tutta la sua escursione (solitamente si sente un TOC o comunque un rumore piuttosto forte, e in ogni caso lo senti sulle braccia e specialmente sui polsi se non stai attento e non te lo aspetti!!)