occhei, vedo che i consigli sono stati buoni na si può migliorare,se posso dare un piccolo consiglio,controlla come sono consumate le pastiglie, se vedi che nonostante non toccano il disco le pastiglie lavorano storte e non perfettamente in asse ,porta la bici dal meccanico,lui dovrebbe avere un fresino che si monta al posto del mozzo ant. e post. che permette di poter nettere in asse il telaio e la forcella con le pinze e il mozzo,chiedo scusa se non mi riesco a spiegare meglio ,comunque chi volesse andare a vedere il sito della
MAGURA dovrebbe trovare una foto dell' attrezzo e della destinazione d' uso,togli le pastiglie e fai uscire i pistoni avendo
cura di non farli uscire troppo,spruzza della loctite 5 soluzioni sui pistoni e pulisci con un pennellino e aria compressa per almeno 3 volte,metti la leva freno orrizzontale ,in modo che non esca l'
olio quando apri le vaschette,fai entrare i pistoni delicatamete dentro alle sedi competanete e contemporaneamente,chiudi i coperchietti delle leve,un po di olio potrebbe esseretrafilato ma se non pompi la leva prima di sigillare la vaschetta questo non è un problema,dovrebbe creare una leggera depressione nell' olio e aiutare il ritorno dei pistoni,prima comunque di pompare e di rimettere le pastiglie prendi un pennellino pulito e pulisci con alcool mentre i pistoncini sono ancora fentro le sedi,soffia via i residui e pulisci con un pezzo di carta, rimonta le pastiglie e la ruota , prima di frenare pulisci il disco con della carta bagnata con del diluente alla nitro, si trova in tutte le ferramente e sgrassa senza lasciare residui,dopo di che fai qualche frenata per fare tornare i pistoni al loro posto ,questo sistema lo usa da anni il mio meccanico sui freni idraulici
shimano e grimeca, e anche sui miei e non ho avuto mai problemi,funziona egregiamente ,specie con quei pistoncini che tendono a prendere "memoria" in una posizione dopo l' uso.
spero di non essere stato troppo esagerato e di non aver offeso nessuno, a tutti buoni giri e in bocca al lupo.
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