Leggi tutto...Urge presenta un nuovo casco open face da trail e all mountain, che prende ispirazione dalla fusione dei nomi di queste due discipline per il suo nome: AllTrail. Un casco dal prezzo contenuto ma dalle caratteristiche simili a quelle di caschi di alta gamma del brand francese, compresa la particolarità...
Il casco muletto ancora non l avevo sentito :) perché ci sono volte si può proteggere meno la testa?la grafica mi piace molto. 69 euro prezzo bomba: come muletto non sarebbe niente male...
Quello che dici sicuramente è vero, ma non per il discorso sicurezza, piu' che altro per la qualità dei materiali, il peso, le rifiniture, ecc. Al di la di questo un casco comprato al Lidl secondo me è sicuro come uno da 200 euro, altrimenti non sarebbe omologato.Il casco muletto ancora non l avevo sentito :) perché ci sono volte si può proteggere meno la testa?
Cmq casco molto bello sia come grafiche che come forma (ricorda caschi ben più costosi). L unica cosa quando vedo un prezzo così basso faccio fatica a sentirmi sicuro.. tra un casco da 200 euro scontato a 70 euro o un casco come questo a 70 di listino mi verrebbe da prendere sicuramente il primo.. anche se in realtà può essere benissimo che sia più sicuro il secondo
Infatti esistono diversi tipi di omologazione, dubito che un casco da 4 soldi abbia omologazioni per certi tipi di sport.. poi se mi dici che è omologato per ciclabili ok.. ma un casco costoso con omologazioni per dh non è la stessa cosa (IMHOQuello che dici sicuramente è vero, ma non per il discorso sicurezza, piu' che altro per la qualità dei materiali, il peso, le rifiniture, ecc. Al di la di questo un casco comprato al Lidl secondo me è sicuro come uno da 200 euro, altrimenti non sarebbe omologato.
beh per dh si parla di caschi integraliInfatti esistono diversi tipi di omologazione, dubito che un casco da 4 soldi abbia omologazioni per certi tipi di sport.. poi se mi dici che è omologato per ciclabili ok.. ma un casco costoso con omologazioni per dh non è la stessa cosa (IMHO)
Era per fare un’esempio, e comunque il mio casco è omologato dh ma apribile, secondo te è sicuro allo stesso modo di un casco da 15/20 solo perché anche lui è omologato? Per me no..beh per dh si parla di caschi integrali
Un casco da dh per 15/20 euro non lo trovi (a meno che non sia una cinesata-nel senso negativo) ma un casco lidl omologato è lo stesso sicuro per un uso normale (non dh) di un troy lee design da 100 euro (escludendo le novità mips ecc... che fanno lievitare i costi). Non dimentichiamoci che il marketing regna sovrano ovunque...comunque il mio casco è omologato dh ma apribile, secondo te è sicuro allo stesso modo di un casco da 15/20 solo perché anche lui è omologato? Per me no..
Io intendevo dire anche usandolo aperto un casco con omologazione dh per me è molto più sicuro di un casco da 15/20 di chichessia, e il fatto che superi un’omologazione vuol dire poco.. mettiamo che uno superi appena il test e l’altro lo superi di molto secondo te qual’è più sicuro? Suvvia, ok il marketing, ma in tutte le cose la qualità si paga..Un casco da dh per 15/20 euro non lo trovi (a meno che non sia una cinesata-nel senso negativo) ma un casco lidl omologato è lo stesso sicuro per un uso normale (non dh) di un troy lee design da 100 euro (escludendo le novità mips ecc... che fanno lievitare i costi). Non dimentichiamoci che il marketing regna sovrano ovunque...
Beh se prendi come riferimento uno di quei caschi di sicuro è un'altra cosa anche senza la mentoniera, dipende sempre da come e dove uno gira: se non faccio dh ma trail o xc perché dovrebbe servirmi un integrale?Io intendevo dire anche usandolo aperto un casco con omologazione dh per me è molto più sicuro di un casco da 15/20 di chichessia, e il fatto che superi un’omologazione vuol dire poco.. mettiamo che uno superi appena il test e l’altro lo superi di molto secondo te qual’è più sicuro? Suvvia, ok il marketing, ma in tutte le cose la qualità si paga..
PS: io ho collaudato la calotta di un super3r contro un sasso appuntito e posso raccontarlo, se avessi avuto il caschetto che uso per pedalare su ciclabile con la figlia dubito sarei qui ora..
Ma guarda che il casco lidl lo avevo citato solo estremizzando per dire che il nuovo casco urge alltrail, avendo la Certificazione CE 1078 standard, è sicuro per uso trail tanto quanto un casco da 200 euro.Il discorso casco lidl secondo me ha senso se uno gira con una bici da 300 euro.. ma per noi che giriamo con bici da 1000 euro in su trovo che risparmiare soldi sul casco sia stupido..
Un po' come ho imparato a mie spese che risparmiare sulle gomme non ha senso.. dopo aver dovuto buttare un cerchio anteriore dopo una brutta caduta causata da una schwalbe performance da 20 euro.. da allora le gomme sotto i 30 euro non le considero nemmeno
Concordo. Casomai , a parità di CE 1078, che fa la differenza è ovviamente la forma, che può essere più o meno protettiva. Quando parlavo di muletto intendevo dire che per le sgambate di un ora o poco più uso un casco più leggero e ventilato, senza utilizzare il Fox più protettivo e pesante. Poi non è detto che non ci si faccia male durante una semplice sgambata, ma diciamo che è meno probabile.Ma guarda che il casco lidl lo avevo citato solo estremizzando per dire che il nuovo casco urge alltrail, avendo la Certificazione CE 1078 standard, è sicuro per uso trail tanto quanto un casco da 200 euro.
Se 2 caschi hanno la certificazione X significa che superano i requisiti che impone la normativa X, non che abbiano lo stesso livello di protezione.Un casco da dh per 15/20 euro non lo trovi (a meno che non sia una cinesata-nel senso negativo) ma un casco lidl omologato è lo stesso sicuro per un uso normale (non dh) di un troy lee design da 100 euro (escludendo le novità mips ecc... che fanno lievitare i costi). Non dimentichiamoci che il marketing regna sovrano ovunque...
Concordo, tra l'altro posso dire che (purtroppo) la certifica CE richiede dei requisiti minimi base che sono abbastanza bassi e soprattutto si tratta di una norma un pò datata. C'è sicuramente scarsità di comunicazione su questo tema ma un marchio con laboratorio di test interno esegue numerosi impatti facendo in modo da aumentare la sicurezza del prodotto. Se il numero di impatti per passare la normativa è, poniamo, 2, un casco da supermercato che sia in grado di sostenere 2 impatti e uno che ne sostenga 4 o 5 non possono essere considerati di uguale livello, proprio come nell'esempio delle auto che fai tu.Se 2 caschi hanno la certificazione X significa che superano i requisiti che impone la normativa X, non che abbiano lo stesso livello di protezione.
Tutte le auto in circolazione superano i requisiti per l'omologazione e quindi la circolazione. Però se fai dei test approfonditi (e costosi) ti rendi conto che non hanno tutte la stessa sicurezza...
giusto come esempio:
Official Dacia Duster safety rating
Euro NCAP safety rating of the Dacia Duster: detailed results, crash test pictures, videos and comments from expertswww.euroncap.com Official Hyundai KONA safety rating
Euro NCAP safety rating of the Hyundai KONA: detailed results, crash test pictures, videos and comments from expertswww.euroncap.com
senza scomodare marchi/modelli premium
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