URG - Magura MT5, l'ho rotto?

BlastStiff

Biker serius
18/6/16
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Bike
Radon Skeen Trail CF 9.0
Ciao a tutti,
Temo di aver fatto una [email protected]@ata...
Devo sostituire le pastiglie, sono quelle originali, intere, quindi escono solo da sotto.
Tolgo la ruota, poi per farle uscire, bisogna spingere in dentro i pistoncini.
Lo faccio con un cacciavite e sento "stak" e olio che esce dalla pompa.
Da questo buchino
20201121_161033.jpg
E intorno a questa specie di coperchio
20201121_161022.jpg 20201121_161044.jpg

Temo che il motivo sia perché avevo fatto uno spurgo rapido, poco tempo fa, con le pastiglie evidentemente molto consumate (ora sono proprio finite...).

Ho rotto qualche cosa?
Ora, con i distanziali nella pinza
16059716592414267980244565710371.jpg
se premo la leva fa resistenza, come se frenasse bene.
 

gorillaz72

Biker serius
1/9/09
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Siracusa
Ho ancora gli mt2 prima serie e non ho mai avuto problemi del genere. Potrebbe essere un sistema di sfiato del pompante.
Se la leva non fa corse a vuoto prova a fare qualche uscita e vedi come si comporta.
 

 

Giocody

Biker urlandum
24/1/12
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in zìr prì la rumagna
Bike
italica acciaiosa
C'è un forellino, dovrebbe essere un tipo di sfiato per il "troppo pieno", ma quando hai fatto (come dici) uno spurgo rapido, hai pompanto dentro più olio perchè il consumo delle pastiglie aveva fatto sì che la leva avesse più corsa, giusto?
 
Ultima modifica:

Solda Gianluc

Biker immensus
23/12/13
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Varese
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
dipende.
quella parte è dentro a pressione e ce la membrana di compensazione li.

se durante lo spurgo esce olio da li, si hai rotto il pompante.
se non esce, se stato fortunato.

io nel dubbio metterei un pompante nuovo. sicurezza prima di tutto.

frena bene, certo, finche rimane olio nell impianto quando a causa delle perdite il serbaioio sara vuoto, non frenera nulla.

prova a scuotere la leva freno e capovolgila (quindi leva in basso e pinza in alto)
cosi l aria in quella zona finisce nell impianto e vedrai che non frena piu bene come prima.
a prova che ce qualcosa che non va in quella zona che ti ho detto.
 
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BlastStiff

Biker serius
18/6/16
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Radon Skeen Trail CF 9.0
Ho fatto la procedura di spurgo rapido, perché la corsa della leva si era allungata.
Il solo consumo delle pastiglie non dovrebbe far allungare la leva, giusto?
E sì, avendo le pastiglie consumate, al termine della procedura, evidentemente l'impianto ha caricato più olio di quello che c'era inizialmente.

Oggi non ci ho pensato e per togliere le pastiglie ho spinto con un cacciavite.

Da quei punti che ho indicato, è uscito un bel po' di olio.

Ora sembra frenare bene (non ho ancora provato su strada). Da quei punti, l'olio trasuda ancora, ma quando premo la leva non ne esce di più.

@Solda Gianluc cosa intendi esattamente con "durante lo spurgo esce olio da lì"?
Devo rifare la procedura di spurgo rapido e vedere se quando spingo con la siringa esce l'olio da lì?
 

Solda Gianluc

Biker immensus
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Ho fatto la procedura di spurgo rapido, perché la corsa della leva si era allungata.
Il solo consumo delle pastiglie non dovrebbe far allungare la leva, giusto?
E sì, avendo le pastiglie consumate, al termine della procedura, evidentemente l'impianto ha caricato più olio di quello che c'era inizialmente.

Oggi non ci ho pensato e per togliere le pastiglie ho spinto con un cacciavite.

Da quei punti che ho indicato, è uscito un bel po' di olio.

Ora sembra frenare bene (non ho ancora provato su strada). Da quei punti, l'olio trasuda ancora, ma quando premo la leva non ne esce di più.

@Solda Gianluc cosa intendi esattamente con "durante lo spurgo esce olio da lì"?
Devo rifare la procedura di spurgo rapido e vedere se quando spingo con la siringa esce l'olio da lì?
si, senza esagerare.
ma se trafila senza far nulla. è da buttare è dentro a incastro il coperchietto con scritto magura e sotto ce una "guarnizione"
se è rotta lei, oppure il coperchio è da buttare il pompante
 

BlastStiff

Biker serius
18/6/16
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Radon Skeen Trail CF 9.0
si, senza esagerare.
ma se trafila senza far nulla. è da buttare è dentro a incastro il coperchietto con scritto magura e sotto ce una "guarnizione"
se è rotta lei, oppure il coperchio è da buttare il pompante

Cosa intendi esattamente per "pompante"?
Tutto quel blocco in foto, esclusa la leva?
Oppure si può aprire e sostituire solo quello che si è rotto?
 

Solda Gianluc

Biker immensus
23/12/13
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
Cosa intendi esattamente per "pompante"?
Tutto quel blocco in foto, esclusa la leva?
Oppure si può aprire e sostituire solo quello che si è rotto?
tutto quello in foto

non si apre nulla e non si sostituisce nulla

ti serve questo, se decidi di cambiarlo (fortemente consigliato)

link di esempio (controllare bene se è il tuo)
 

BlastStiff

Biker serius
18/6/16
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Radon Skeen Trail CF 9.0
Allora... la prima uscita dopo il possibile danno è filata liscia.
C'era ancora troppo olio nell'impianto, xché x un po' le pastiglie hanno continuato a strisciare sul disco.

Allora, stasera decido di fare uno spurgo rapido, anche per cercare di capire se la membrana è rotta o no.
Tolgo il tappino ed effettivamente esce un po' d'olio.
Metto la siringa e tiro e spingo.

Se ho capito come è fatto, dal forellino vedo la membrana che si appoggia al coperchio, quando spingo e si allontana, quando tiro.
Dal forellino e dai bordi del coperchio esce anche un po' di olio, il che sarebbe preoccupante.

Però è pochissimo e potrebbe essere quello rimasto tra membrana e coperchio, quando di olio ne era uscito un bel po' (e il coperchio si era alzato).
Se la membrana fosse rotta, tirando con la siringa, non dovrebbe entrare aria e vedersi nella siringa? E uscire abbastanza abbondantemente, quando spingo?
 

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