Upgrade Trek procaliber 9.5

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Mario25

Biker novus
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Ktm aera Ltd 27,5
Salve a tutti,
ho acquistato una trek pro caliber 9.5 a novembre. Prima che me lo diciate: "si potevo effettivamente comprare il modello superiore 9.6 o altro ma ho dovuto fare i conti con quello che mi permetteva il portafoglio".
Premesso che non faccio spesso sentieri e quindi la mia attività è tra un hardtail e una gravel (80% percorsi cittadini, cicloturistici- 20% sterrati, sconnesse) ma ho optato per una mtb per varie motivazioni tra cui prezzo/qualità (una hardtail da 2000 euro ti permette un telaio in carbonio, una gravel difficile), manubrio flat, possibilità eventualmente in futuro di fare fuori strada o magari un viaggetto. Altra premessa importante è che sono di Napoli dove regna la mtb per colpa delle strade. Ora dopo qualche mese vorrei rendere più leggera la mia trek. La forcella è entry level e quindi avevo pensato di sostituire con una fox 32 o una sid (con una spesa di 500 euro trovi un buon affare magari smontato da un nuovo) oppure mi concentro sulle ruote (le Bontrager Kovee pesano naccidente)?
Mi sa però che con un budget di 500 euro difficilmente mi posso accostare alle ruote. Vi anticipo anche che ho già cambiato manubrio e regisella in carbonio provenienti dalla mia bici precedente. La trek pesa 12kg e qualcosa un peso spropositato per un ht secondo me, dovrebbe stare sui 10. I due kili in più provengono esattamente da forcella (2400gr) e ruote.
Grazie a tutti quelli che risponderanno.
 

Treppy

Biker dantescus
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Salve a tutti,
ho acquistato una trek pro caliber 9.5 a novembre. Prima che me lo diciate: "si potevo effettivamente comprare il modello superiore 9.6 o altro ma ho dovuto fare i conti con quello che mi permetteva il portafoglio".
Premesso che non faccio spesso sentieri e quindi la mia attività è tra un hardtail e una gravel (80% percorsi cittadini, cicloturistici- 20% sterrati, sconnesse) ma ho optato per una mtb per varie motivazioni tra cui prezzo/qualità (una hardtail da 2000 euro ti permette un telaio in carbonio, una gravel difficile), manubrio flat, possibilità eventualmente in futuro di fare fuori strada o magari un viaggetto. Altra premessa importante è che sono di Napoli dove regna la mtb per colpa delle strade. Ora dopo qualche mese vorrei rendere più leggera la mia trek. La forcella è entry level e quindi avevo pensato di sostituire con una fox 32 o una sid (con una spesa di 500 euro trovi un buon affare magari smontato da un nuovo) oppure mi concentro sulle ruote (le Bontrager Kovee pesano naccidente)?
Mi sa però che con un budget di 500 euro difficilmente mi posso accostare alle ruote. Vi anticipo anche che ho già cambiato manubrio e regisella in carbonio provenienti dalla mia bici precedente. La trek pesa 12kg e qualcosa un peso spropositato per un ht secondo me, dovrebbe stare sui 10. I due kili in più provengono esattamente da forcella (2400gr) e ruote.
Grazie a tutti quelli che risponderanno.
Credo che abbia già detto tutto tu.
Togliere 1 kg alla forcella? Sicuramente se vai sulla sid ultimate te la puoi cavare con 500€ ma su fox ho i miei dubbi!
L'upgrade importante in virtù del peso sarebbe proprio quello delle ruote, ma come hai già detto con 500€ non credo tu possa ambire a chissà cosa... certo è che togliere 1 kg sulle ruote vale molto di più che toglierlo sulla forcella!
La butto là... se magari ti focalizzi sulle ruote, vedi a quanto dovrebbe arrivare il tuo budget e aspetti periodi migliori per fare un upgrade davvero significativo per il tuo caso.
 

lorenzom89

Biker marathonensis
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emilia romagna
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con 500 euro l'up grade ruote lo fai tranquillamente. prendi delle buone ruote in alluminio da 1500/1600grammi.. visto che non fai percorsi molto accidentati va benissimo anche una ruota con canale 23-25mm
https://www.clcbike.com/it/ruote-sp...riore-boost_148/543-mozzo_anteriore-boost_110
No tubes crest oppure drc xxl
sul forum comunqui se cerchi trovi diverse discussioni

tanto che ci sei ci aggiungi anche delle gomme un pò leggere, tipo accoppiata racing ray e racing ralph da 2.25 e secondo me tra ruote e gomme tiri giù anche 7/800 grammi

le tue vecchie ruote poi le puoi rivendere e 100/150 euro li puoi recuperare..

poi io sinceramente mi fermerei come spesa.. magari porta pazienza 1 anno o 2 e poi vendi la bici e ti compri il modello superiore..(magari tenendoti le ruote) perchè gli upgrade successivi sono forcella e trasmissione.. e tra tutto passeresti 1000 euro di spesa.. e secondo me se la vendi e prendi il modello sopra spendi molto meno..
 

Mario25

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Credo che abbia già detto tutto tu.
Togliere 1 kg alla forcella? Sicuramente se vai sulla sid ultimate te la puoi cavare con 500€ ma su fox ho i miei dubbi!
L'upgrade importante in virtù del peso sarebbe proprio quello delle ruote, ma come hai già detto con 500€ non credo tu possa ambire a chissà cosa... certo è che togliere 1 kg sulle ruote vale molto di più che toglierlo sulla forcella!
La butto là... se magari ti focalizzi sulle ruote, vedi a quanto dovrebbe arrivare il tuo budget e aspetti periodi migliori per fare un upgrade davvero significativo per il tuo caso.
Grazie della risposta. Il fatto è che sulle ruote ho 0 esperienza e non so proprio come potrei orientarmi... lega alluminio? Carbonio?(so che per il carbonio ci vogliono almeno 1,5k ed alcuni sostengono che possono creare problemi su trail). Hai qualche consiglio?
 

picca

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Frontino basco
con 500 euro l'up grade ruote lo fai tranquillamente. prendi delle buone ruote in alluminio da 1500/1600grammi.. visto che non fai percorsi molto accidentati va benissimo anche una ruota con canale 23-25mm
https://www.clcbike.com/it/ruote-sp...riore-boost_148/543-mozzo_anteriore-boost_110
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tanto che ci sei ci aggiungi anche delle gomme un pò leggere, tipo accoppiata racing ray e racing ralph da 2.25 e secondo me tra ruote e gomme tiri giù anche 7/800 grammi

le tue vecchie ruote poi le puoi rivendere e 100/150 euro li puoi recuperare..

poi io sinceramente mi fermerei come spesa.. magari porta pazienza 1 anno o 2 e poi vendi la bici e ti compri il modello superiore..(magari tenendoti le ruote) perchè gli upgrade successivi sono forcella e trasmissione.. e tra tutto passeresti 1000 euro di spesa.. e secondo me se la vendi e prendi il modello sopra spendi molto meno..
Concordo.
Meglio togliere peso dalle ruote che in altri componenti.
Se poi ci associa anche un bel mozzo scorrevole i miglioramenti saranno tangibili.

Non trovo abbia molto senso investire su una forca solamente per averla più leggera, senza poterne apprezzare il miglior funzionamento.
 
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Grazie della risposta. Il fatto è che sulle ruote ho 0 esperienza e non so proprio come potrei orientarmi... lega alluminio? Carbonio?(so che per il carbonio ci vogliono almeno 1,5k ed alcuni sostengono che possono creare problemi su trail). Hai qualche consiglio?
Se, come afferma @lorenzom89, a 500€ trovi ruote da 1,5 kg allora direi che va benissimo l'alluminio, anzi! Nel tuo caso secondo me anche meglio perchè le ruote in carbonio rendono la bici più nervosa e reattiva, cose di cui tu non hai alcun bisogno.
 

lorenzom89

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Concordo.
Meglio togliere peso dalle ruote che in altri componenti.
Se poi ci associa anche un bel mozzo scorrevole i miglioramenti saranno tangibili.

Non trovo abbia molto senso investire su una forca solamente per averla più leggera, senza poterne apprezzare il miglior funzionamento.
Dunque da un rapido sguardo le MTB Bontrager 30 TLR dovrebbero pesare in coppia (da sito) 1955gr (2 kilozzi) se metto quelle suggerite sopra dovrei scendere (la coppia) a 1520 + 50gr boost (totale 1570) mezzo kilo in meno ammettendo un profilo di copertone più basso e quindi un ulteriore risparmio di peso. Quindi perdo mezzo kilo più o meno. Sostituendo la forcella con una sid recupero subito un kilo ed oltre la sid rispetto a RockShox Judy SL. Considerando che io la forcella la sfrutto pochissimo però il vantaggio credo che sia nello scorrimento delle ruote giusto?
Inoltre non ho capito se sono tubeless ready...
Avete qualche altra ruota su questo prezzo?
grazie
 

Mario25

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Per l'utilizzo che ne fai potresti anche pensare di mettere una bella forca rigida in carbonio. Il guadagno di peso sarebbe enorme
Questo ci avevo pensato.. certo lo vedo un po come uno stupro mettere una rigida su una procaliber.. e inoltre non ho trovato granchè in giro.. lo stesso giannini che mi ha venduto la mtb mi ha detto che non ha esperienza di forcelle rigide su mtb e quindi non ne aveva. Però sarebbe un idea. Vado a risparmiare un casino di peso.
 

Treppy

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Dunque da un rapido sguardo le MTB Bontrager 30 TLR dovrebbero pesare in coppia (da sito) 1955gr (2 kilozzi) se metto quelle suggerite sopra dovrei scendere (la coppia) a 1520 + 50gr boost (totale 1570) mezzo kilo in meno ammettendo un profilo di copertone più basso e quindi un ulteriore risparmio di peso. Quindi perdo mezzo kilo più o meno. Sostituendo la forcella con una sid recupero subito un kilo ed oltre la sid rispetto a RockShox Judy SL. Considerando che io la forcella la sfrutto pochissimo però il vantaggio credo che sia nello scorrimento delle ruote giusto?
Inoltre non ho capito se sono tubeless ready...
Avete qualche altra ruota su questo prezzo?
grazie
Ma togliere mezzo chilo sulle ruote non è come toglierlo sulla forcella eh! E' come avere 10 kg in più sul corpo o sulla bici, sono sempre 10kg ma averli sulla bici diventerà ostica pedalarla.
 

picca

Biker dantescus
24/6/14
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Frontino basco
giusto. anzi visto che fa tanto asfalto un'idea potrebbe anche esser quella di montare una forca rigida in carbonio. poca spesa e massima resa.
tirerebbe giù quasi 1kg solo con la forca
https://www.gambacicli.com/it/c-nin...bI-TRq22_CoKEQr3SGYzs5VEv-gPxv5CzlVCu_sLkOvjU
E' vero.

Io però continuerei a propendere per le ruote.
Un pò perchè mezzo kg sulle ruote "vale" molto di più di un kg sulla forca.

Un pò perchè magari con le ruote nuove gli viene voglia di usare la mtb veramente come mtb, e magari alla forca ci pensa in un secondo momento.
 
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Paoloderapage

Biker perfektus
1/9/14
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Pistoia
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Transition Spur & XC500
La priorità va sicuramente alle ruote e ai copertoni come hanno scritto tutti!
Con un cerchio alu da 1500/1600 e coperture da 550/600g (per fare asfalto/gravel sono già sufficienti) tipo specialized renegade ti cambia la bici completamente.

Poi se proprio vuoi togliere peso dalla forcella facendo prevalentemente asfalto e strade bianche potresti valutare pure una forcella rigida e con 4-500euro risparmi veramente tanto peso. Comunque prima le ruote...
 
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Mario25

Biker novus
12/9/22
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Napoli
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Ktm aera Ltd 27,5
Qualche consiglio su modello? la mia porta :
Mozzo anterioreLega Bontrager, cuscinetto sigillato, perno in lega, 6 bulloni, Boost110, perno passante 15mm
*Mozzo posterioreMisura: S, M, M/L, L, XL, XXL
Bontrager sealed bearing, Boost148
 

V-N

Biker serius
18/7/20
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italy
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Trek X-Caliber 7 2021
Solo le gomme, montandole tubeless. E' solo ciò che farei io, poi di miglioramenti se ne possono fare tanti ma con benefici marginali decrescenti.
 

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