Per qnt riguarda attacco e curva io ho rispettivamente fsa K-force Flat Carbon e fsa OS-99 CSI Carbono e mi ci trovo alla grande. Comodissime, assorbono meravigliosamente le sollecitazioni e robuste, ma allo stesso tempo light. Forse, almeno lo stem un pò costoso, ma io l'ho preso qui sul mercatino (nuovo) e ci ho fatto un vero affare. Esteticamente poi, almeno per me sono da
. Tra l'altro le colorazioni sono perfette con i colori della mia 8 series. Per il reggi monto un Thomson elit setback 31,6x400. E' straordinario, il top dei reggi in fatto di affidabilità (internamente ha una forma ellittica per assorbire in maniera diversa le sollecitazioni laterali o longitudinali). E' fantastico come assorbe gli urti, se ci 6 seduto ti sembra di essere su una ammortizzata, se lo osservi dall'esterno lo vedi ad occhio nudo flettersi. Capacità di resistenza alla torsione 7 volte superiore a tutti gli altri reggi e se dovesse cedere non si spezza, salvaguardandoti il
e non solo
La regolazione della sella è millimetrica. Il difetto? e' che non è light, purtroppo. ma di reggi da 31,6x400 di peso decisamente inferiore ce ne sono pochi e non saprei qnt affidabili.
Per il resto come tanti ti consiglieranno, prima di alleggerire sulle masse inerti, pensa prima alle masse rotanti. Il rapporto in termini di vantaggi tra masse inerti e masse rotanti è di circa uno a due, uno a tre. Quindi pensa prima alle
ruote, alle gomme, ai dischi, al pacco pignoni e magari a
catena, guranitura e pedali. Ovviamente compatibilmente col tuo portafogli. Ciauz.