UPGRADE Stumpy FSR!

specialf. · 30/9/08

ciao raga, aproposito di captain il mio socio ha la fsr 2007, sabato ha acquistato un paio di captain dal sivende, le hanno rifatte!!
sono un filo più ricoperte di goma sui fianche come le fasttrak lk le ha montate sui cerchi originali col nastro e le valvole roval, 80cl di lattice ERO PRESENTE IO gonfiate al primo colpo tenevano e neanche una goccina di lattice, solo la post aveva un dico 1 forellino sul fianco che si è tappato col lattice.
gonfiate la domenica abbiamo fatto la gimondibike a brescia erano ancora in pressione, perfette!
allora le gomme però alla bilancia segnavano 580gm e le scritte sui fianche sono più piccole stile fast track, a occhio anche il volume d'aria sembrava ridotto.(ma non ci scommetto)
c'è anche l'articolo su tecnomtb di settembre che da la conferma della cosa.

specialf. · 30/9/08

poi sempre alla sua 2007 abbiamo sistemato i freni i avid 5 appunto, all'anteriore gli si era mollata una vite del coperchietto dell'olio e aveva perso olio e quindi spurgo, operazione abbastanza machinosa rispetto a shimano.
il problema dei fischi anche lui lo ha avuto all'inizio poi risolto con le pasticche organiche avid.
spurgato anche il posteriore abbiamo pulito e lubrificato i cilindretti con olio dot, non c'è stato verso di farli lavorare decentemente, sia nell'ant che nel post il cilindretto lato opposto tubo è sempre più lento dell'altro, risultato disco mai centrato.....
che dire io sti problemi con shimano xt non li ho mai avuti ne col 2003 ne con i nuovi 2008 che ho sostituito subito senza neanche provare i 5.
non c'è storia forse peseranno un filino in più ma a livello di qualità sono molto migliori.
avid kit spurgo (chiave torks olio 2 siringhe tubicini raccordini vari) 37€ (bikediscount)
shimano boccetta l'oilo minerale(non corrosivo)10€ e fai lo spurgo in 5 minuti avid devi addirittura essere in due altrimenti fatichi
schimano ha anche il pregio di poter infilare le particche da fuori senza toccare la pinza evitando di non sregolare tutto,altro cosa brutta di avid è il sistema di basculazione della pinza che secondo mè serve solo a complicare la centratura e proprio un boiata.
poi l'ingombro delle leve, poi nessuna regolazione poi........
allora quest'anno la fsr monta gli avid jui... qualcosa che a prima vista sembrano ancora peggio dei 5 però.....
mi auguro che gli ultimate siano un pò meglio dei 5 anche se come qualità costruttiva secondo me sono fratelli..
cosa volete che vi dica sembrerò patetico ma io rimango a tutti i costi su shimano ho troppa fiducia del marchio

RobTer · 30/9/08

fra qualche gg ritirero la mia sj e sapendo gia di cambiare le ruote (preferisco i tubeless) con Mavic Crosstrail o Shimano Xt.
con gli Xt prenderei anche dischi sempre Xt per non dover ricorrere all'adattatore.
sugli avid5 della Comp, come funzionera' il disco Xt?
Secondo voi il centerlock rispetto ai 6 fori ha dei vantaggi
Leggevo poco sotto che molti lamentano vibrazioni in frenata....
una soluzione come la mia puo' mettermi al riparo da questo?

Billo · 30/9/08

mah, io con gli shimano ero sempre a rimettere i pistoni dentro e a ungerli per farli uscire.
la musica, mi è cambiata poco francamente Specialf.
se non erro eri te che osannavi le captain...

ride4fun · 30/9/08

giuglia ha scritto:
se non sbaglio gli ashima non ci sono 185 ma solo 180

Esatto ! Ashima non produce rotori da 185 mm ma eliminando le due rondelle del sistema tri-align poste fra pinza e adattatore si recuperano esattamente quei 2.5 mm di differenza sul raggio e la pastiglia lavora perfettamente sulla superficie dell'Ashima Aro 03 o 08.

specialf. · 30/9/08

mah, io con gli shimano ero sempre a rimettere i pistoni dentro e a ungerli per farli uscire.

questo non mi risulta x nulla, chiaro che ogni tanto una pulizia ci sta fattat ma questo vale x tutti,il problema che riscontra il mio socio coi 5 dei pistoncini lenti è stato riscontrato a pulizia ultimata però è questa la cosa strana invece di riprendere a funzionare bene, se mai l'anno fatto, hanno continuato a faelo male.

la musica, mi è cambiata poco francamente Specialf.
se non erro eri te che osannavi le captain...

infatti sono felicissimo che li hanno rifatti, quest'inverno li rimonterò latticizzati, e non ci sarà più nessun problema di perdite

Billo · 30/9/08

bhe, se non risulta a te sugli xt shimano 03...o-o

ride4fun · 30/9/08

selev ha scritto:
Le captain effettivamente fanno schifino, poco meno di 300km e il post. è andato a farsi benedire con uno squarcio laterale!
COme comportamento le ho trovate buone come tenuta laterale ma pessime in discesa visto lo scarso grip centrale!
Buchi??? A go go, le ho tolte soprattutto per quello ad ogni uscita tornavo con uno o piu buchi nelle camere!

Mi stò toccando ...

ride4fun · 30/9/08

tacito ha scritto:
Ancora non comprendo come mai Specialized si ostini a montare coperture che quasi all'unanimità sono considerate e sono pessime...
vabbè voler risparmiare sul peso ma mica siamo idioti...

Altra toccatina ...

ride4fun · 30/9/08

Billo ha scritto:
eppure, quando lo dicevo io sul topic della sj (bada bene 10 mesi fa), vedessi quanto mi son preso di bischero perchè le buttavo via!!!!!

Ora basta ! Altrimenti diventa autoerotismo ...

RobTer · 30/9/08

quindi nessuno usa dischi shimano (xt o xtr) con le pinze di serie (Avid Juici 5)?
e questo benedetto centerlock, e' vero che risolve alcuni problemi legati ai dischi?
e poi i diametri disco ant e post sono diversi (185 e 160) giusto?

tacito · 1/10/08

RobTer ha scritto:
fra qualche gg ritirero la mia sj e sapendo gia di cambiare le ruote (preferisco i tubeless) con Mavic Crosstrail o Shimano Xt.
con gli Xt prenderei anche dischi sempre Xt per non dover ricorrere all'adattatore.
sugli avid5 della Comp, come funzionera' il disco Xt?
Secondo voi il centerlock rispetto ai 6 fori ha dei vantaggi
Leggevo poco sotto che molti lamentano vibrazioni in frenata....
una soluzione come la mia puo' mettermi al riparo da questo?

io utilizzo cerchi shimano Xt e dischi shimano Xt da 180 con pinze avid 5 e devo dire che mi trovo benissimo... nessun problema per quanto riguarda le ruote CL.. ne di vibrazioni ne di fischi...
devo anche dire che ho in mente di sostituire gli avid con gli shimano Xt per i motivi specificati da altri forumendoli:
1) grandissima palla lo spurgo;
2) grandissima palla sostituire le pastiglie;
3) il sistema basculante sarà sicuramente migliore ma io non mi ci trovo;
4) gli Xt li centravo con molta più semplicità.
Sulla qualità degli Avid nulla da dire ma anche con gli shimano Xt mi trovavo benissimo.

tacito · 1/10/08

RobTer ha scritto:
quindi nessuno usa dischi shimano (xt o xtr) con le pinze di serie (Avid Juici 5)?
e questo benedetto centerlock, e' vero che risolve alcuni problemi legati ai dischi?
e poi i diametri disco ant e post sono diversi (185 e 160) giusto?

io ho montato sia all'anteriore che al post i dischi da 180... basta eliminare un paio di rondellle dalla dotazione originale e recuperi i 5 mm di differenza...

giuglia · 1/10/08

Insomma, come al solito, chiacchierando chiacchierando, siamo arrivati a delle conclusioni condivise per migliorare la nostra bella SJ.

- I dischi Avid non sono un gran che, meglio ashima o shimano, eliminando due rondelline per chi deve montare i 180 in luogo dei 185.
- I captain (sembra) siano stati migliorati aggiungendo una ventina di grammi di gomma sui fianchi, staremo a vedere, tra l'altro hanno introdotto anche la versione 2,2.
- Le ruote, sono l'upgrade più praticato, soprattutto per passare al tubeless.

Altro?

Il forum, come al solito, sa fare il suo sporco lavoro.

tacito · 1/10/08

giuglia ha scritto:
Insomma, come al solito, chiacchierando chiacchierando, siamo arrivati a delle conclusioni condivise per migliorare la nostra bella SJ.

- I dischi Avid non sono un gran che, meglio ashima o shimano, eliminando due rondelline per chi deve montare i 180 in luogo dei 185.
- I captain (sembra) siano stati migliorati aggiungendo una ventina di grammi di gomma sui fianchi, staremo a vedere, tra l'altro hanno introdotto anche la versione 2,2.
- Le ruote, sono l'upgrade più praticato, soprattutto per passare al tubeless.

Altro?
Il forum, come al solito, sa fare il suo sporco lavoro.

Facendo un ricapitombolo (come diceva il buon Frassica) si nota che gli upgrade più gettonati sono:
1) Ruote e copertoni (fiduciosi attendiamo recensioni sulla nuova versione dei captain)
2) Cassetta a pignoni (Specialized potrebbe mettere qualcosa di più decente);
3) Dischi;
4) Pedali (quelli di serie, oltre ad essere scadenti per il livello della bici generalmente non sono molto amati per via dello sgancio poco regolabile).
Ovviamente queste considerazioni sono molto generali e frutto di una statistica molto ma molto empirica...

giuglia · 1/10/08

tacito ha scritto:
Facendo un ricapitombolo (come diceva il buon Frassica) si nota che gli upgrade più gettonati sono:
1) Ruote e copertoni (fiduciosi attendiamo recensioni sulla nuova versione dei captain)
2) Cassetta a pignoni (Specialized potrebbe mettere qualcosa di più decente);
3) Dischi;
4) Pedali (quelli di serie, oltre ad essere scadenti per il livello della bici generalmente non sono molto amati per via dello sgancio poco regolabile).
Ovviamente queste considerazioni sono molto generali e frutto di una statistica molto ma molto empirica...

Giusto, la cassetta, è che io l'ho cambiata con le ruote e non ci pensavo più

Per i pedali concordo sulla qualità di quelli di serie, non è un gran che, io ne ho quasi distrutto la parte in plastica, però cambiando passerò ai Candy e non tornerò a Shimano (anche se Specy quest'anno c'è tornata)

tacito · 1/10/08

Cero se mi chiedete cosa mi piacerebbe sostituire sulla mia Sj fsr comp 08 in ordine:
1) Forcella con una RS 110-140 mod. 2009. Credo che la bici ne guadagrebbe moltissimo sia in salita che in discesa (di più) e poi mi affrencherei da Fox che ha una politica post vendita per nulla lineare (vedi costi e soprattutto la sostituzione a pagamento di o ring e boccole usurate anche durante il periodo coperto da garanzia, cosa che contrasta anche con le normative vigenti in materia);
2) Impianto frenante. Preferisco Shimano per i motivi già elencati.
Attendo tempi migliori...

RobertoSR · 1/10/08

tacito ha scritto:
Cero se mi chiedete cosa mi piacerebbe sostituire sulla mia Sj fsr comp 08 in ordine:
1) Forcella con una RS 110-140 mod. 2009. Credo che la bici ne guadagrebbe moltissimo sia in salita che in discesa (di più) e poi mi affrencherei da Fox che ha una politica post vendita per nulla lineare (vedi costi e soprattutto la sostituzione a pagamento di o ring e boccole usurate anche durante il periodo coperto da garanzia, cosa che contrasta anche con le normative vigenti in materia);
2) Impianto frenante. Preferisco Shimano per i motivi già elencati.
Attendo tempi migliori...

Mi sa chi qui tutti attendiamo tempi migliori, io sto aspettando un'occasionissima per comprare la stumpy
Io ho provato una elite, alla quale il rpoprietario aveva fatto come regalino una bella talas (concordo pienamente su tutte le remore nei confronti di fox), comunque volevo solo dire, che la duttilità di una forcella ad escursione variabile rende la stumpy ancora + godibile....
Futuro upgrade della futura bici

ride4fun · 1/10/08

Ieri son passato dal sivende ed ho notato con piacere che la Stumpy FSR '09 mod. con il brain, monta di serie cassetta XT, reggisella Thompson, Avid Ultimate con leve carbon e deragliatore XT... Ero di fretta, domani arriva l'intera gamma '09 e la andrò a visionare con più calma.
P.S. il mod. citato di listino viene 3600

spetta · 1/10/08

tacito ha scritto:
Facendo un ricapitombolo (come diceva il buon Frassica) si nota che gli upgrade più gettonati sono:
1) Ruote e copertoni (fiduciosi attendiamo recensioni sulla nuova versione dei captain)
2) Cassetta a pignoni (Specialized potrebbe mettere qualcosa di più decente);
3) Dischi;
4) Pedali (quelli di serie, oltre ad essere scadenti per il livello della bici generalmente non sono molto amati per via dello sgancio poco regolabile).
Ovviamente queste considerazioni sono molto generali e frutto di una statistica molto ma molto empirica...

La cassetta! Il 1° upgrade da fare è la cassetta!
Poi il resto...ruota posteriore (per via del mozzo)

UPGRADE Stumpy FSR!

Biker cesareus

Biker cesareus

Biker serius

Biker spectacularis

Biker assatanatus

Biker cesareus

Biker spectacularis

Biker assatanatus

Biker assatanatus

Biker assatanatus

Biker serius

Biker imperialis

Biker imperialis

Biker infernalis

Biker imperialis

Biker infernalis

Biker imperialis

Biker urlandum

Biker assatanatus

Biker superioris

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency