Upgrade rockrider st 900s

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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zambor

Biker ciceronis
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Secondo me non ha senso chiedere ad altri cosa upgradare della propria bici, devi essere te a capire se c'è qualcosa che non ti soddisfa e poi magari chiedere cosa si può fare per migliorarlo.
 
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skrtdima

Biker novus
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Uno schifo
Secondo me non ha senso chiedere ad altri cosa upgradare della propria bici, devi essere te a capire se c'è qualcosa che non ti soddisfa e poi magari chiedere cosa si può fare per migliorarlo.
Secondo me ha senso, io che non me ne intendo di componentistica sarei interessato ad ascoltare pareri di persone che conoscono l'argomento e che, quindi, mi possono aiutare a scegliere altri componenti che sono più adatti ad un determinato utilizzo.
 

Zero Cool

Biker grossissimus
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Secondo me ha senso, io che non me ne intendo di componentistica sarei interessato ad ascoltare pareri di persone che conoscono l'argomento e che, quindi, mi possono aiutare a scegliere altri componenti che sono più adatti ad un determinato utilizzo.
Se il tuo obbiettivo è praticare AM o trail più o meno spinto l’unico upgrade che può avere un senso è quello dell’intera bici...
Ma tra il dire e il fare c’è di mezzo il mare...
Molti credono di fare enduro quando in realtà stanno passeggiando per boschi in bici ;-)
Il mio spassionato consiglio è di usare quel che hai e pian piano che aumenterai la difficoltà dei percorsi capirai cosa ti serve..
 

skrtdima

Biker novus
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Se il tuo obbiettivo è praticare AM o trail più o meno spinto l’unico upgrade che può avere un senso è quello dell’intera bici...
Ma tra il dire e il fare c’è di mezzo il mare...
Molti credono di fare enduro quando in realtà stanno passeggiando per boschi in bici ;-)
Il mio spassionato consiglio è di usare quel che hai e pian piano che aumenterai la difficoltà dei percorsi capirai cosa ti serve..
Sono d'accordo con te, tuttavia in alcuni casi credo comunque sia possibile migliorare qualcosina. Ovviamente in caso di "roba" molto spinta poi bisogna anche orientarsi verso altro :)
 

Brunik

Biker tremendus
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Su bici di questo livello, gli upgrade son sempre i soliti:

-togliere le camere d'aria e lattici zare le gomme, così da risparmiare qualche grammi sulle ruote e non avere troppi problemi di forature.

-se i percorsi che fai lo richiedono, vedrei molto utile il reggisella telescopico, ma se ti serve o meno te ne renderai conto da solo man mano che passa il tempo.
 

Zero Cool

Biker grossissimus
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Sono d'accordo con te, tuttavia in alcuni casi credo comunque sia possibile migliorare qualcosina. Ovviamente in caso di "roba" molto spinta poi bisogna anche orientarsi verso altro :)
Al di là della questione che sia o meno conveniente investire in una entry level.. il punto rimane che le mancanze devi sentirle tu, io potrei dirti che per me i freni son scarsi ma se tu ti ci trovi bene perché dovresti cambiarli??
 

cesare RBO

Biker perfektus
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Vuoi fare AM? bene... ti compri una bici da AM (o qualcosa di molto prossimo appena sopra o appena sotto)
Vogliamo parlare del fatto che quando sei agli inizi (e sei praticamente da solo o con altri principianti come te) manco lo sai cosa stai facendo esattamente? Non hai, molto semplicemente, punti di riferimento ed esperienza, pietre di paragone... quello che per te è "roba spinta" magari a me (con bici da Xc-Trail) fa sorridere... e quello che per me è spinto ad uno che fa AM come si deve o ad un Endurista medio lo fa ridere e perlopiù annoia a morte... o magari anche un crosscountrista scafato e con manico fa al doppio della mia velocità e col doppio della sicurezza... Quindi hai voglia a fare upgrade per migliorare una bici che non riesci nemmeno a portare vicino ai suoi limiti naturali e tecnici, non ha semplicemente alcun senso, alla fine si riduce tutto sin troppo spesso ad una questione fashion, di "estetica" e di cosa è figo e cosa no*... scelte legittime per carità ma non raccontiamo (e non raccontiamoci) storie, please...
La cosa migliore (e l'unico modo per progredire realmente) non è mettere questo o montare quello è andare in bici, migliorare la propria tecnica e le proprie capacità, spingersi ogni volta un pochino più in la, valutare, ragionare e poi fare... ma fare davvero non a chiacchiere.
Quando arrivi a portare al limite la bici puoi pensare di intervenire con correttivi (ragionevolmente con la bici è ovvio) sino a quel momento meglio lavorare su altri limiti, ben più grandi e ben più importanti (e limitanti): i propri... ;-)

* che poi ma cosa diamine ne sa un niubbio di cosa è figo e cosa no? Un beneamato fico secco, come è ovvio che sia, diciamolo... e infatti se ne sentono e se ne vedono di incredibili, ben oltre le soglie non tanto del ragionevole ma persino del ridicolo...
 

G7anlu

Biker novus
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St 900s
La domanda era cosa cambiereste sulla carta, questa bici è già da trail. Tutti i discorsi che avete fatto ci stanno. Ma parliamo di scheda tecnica.
 

cesare RBO

Biker perfektus
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La domanda era cosa cambiereste sulla carta, questa bici è già da trail. Tutti i discorsi che avete fatto ci stanno. Ma parliamo di scheda tecnica.
In realtà le risposte le hai avute ed anche piuttosto articolate ed esaurienti... solo che non erano quello che avresti voluto sentirti dire e non assecondavano i tuoi "pruriti" ;-) , sorry...
Escluse la parti di contatto (manopole, sella e pedali che hanno sempre un livello alto di soggettività e gusti sia personali che tecnici) nulla... al massimo metti gomme più aggressive e guarda la differenza prestazionale in tenuta e trazione (ma sono anche più pesanti, ovvio).
Un altro intervento a basso costo (ma dal grande riscontro pratico) riguarda la tensionatura dei raggi che spesso è di default molto più morbida di quanto concesso dalle parti e di quando necessario per usi un po' più gravosi... e te ne accorgi proprio montando gomme più cattive che naturalmente spingono più in la i limiti della bici.
E visto che parliamo di ruote... ovviamente (se non l'hai già fatto) latticizza così, oltre ad eliminare quasi del tutto le forature, potrai abbassare la pressione dei pneumatici esaltandone le prestazioni e comportamento (oltreché il confort).
 

cesare RBO

Biker perfektus
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domande:
perché hai preso una trail se volevi fare AM?
da cosa dipende la decisione di buttarsi sull'AM?
ma l'hai usata almeno? giusto per capire se fa per te ed i percorsi che hai a disposizione... (vedi messaggio n°5 di @Zero Cool)
da quanto fai MTB? Lo chiedo per due motivi:
primo perché chi inizia non è che abbia le idee chiarissime (ed è normalissimo, come potrebbe?) sia delle varie interpretazioni e declinazione della MTB sia dello sforzo fisico e delle doti tecniche necessarie per praticarlo divertendosi in relativa sicurezza.
Secondo perché per iniziare una trail (o addirittura una Xc rilassata) è perfetta* visto che ci puoi fare (ragionevolmente) di tutto, a velocità umane, su percorsi dei più vari, considerando che il limite (a questo stadio della pratica) non è certo la bici quanto colui che ci siede sopra... e di parecchio anche.

* per molte ragioni tecniche, tra costi, pesi, geometrie, sospensioni, handling etc etc
 
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G7anlu

Biker novus
12/6/20
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St 900s
Grazie a tutti per le risposte e le riflessioni stimolate. Ho provato un po' di più la mtb ed ho la conferma che mi piacerebbe fare i percorsi da trekking che normalmente faccio a piedi con la mtb, e che mi piacerebbe provare un bike park per salti non eccessivi quindi sono orientato su AM. Quindi stavo pensando di fare cosi:

reso della st900s e cambiarla con:
https://www.decathlon.it/mtb-am-100-s-29-id_8586941.html. -> preferisco per non spenderci troppo però non mi piace tanto il colore
https://www.decathlon.it/mtb-am-500-s-29-id_8574830.html -> bel colore prestazione ok ma fuori budget
https://www.canyon.com/en-it/mounta...al-5.0/2229.html?dwvar_2229_pv_rahmenfarbe=BK -> design stupendo ma non disponibile

che mi consigliate?

anche quelle deca non sono disponibili cmq.
 
F

fi

Ospite
La am100s è montata decentemente, ci puoi fare un po' di tutto in ambito am / trail, se è nel budget prenderei quella.

Però sottolineo quanto già espresso da altri, prima di tutto vanno conosciuti i propri limiti e occorre lavorar su quelli.
Io stesso facevo upgrade sulla mia illudendomi che la miglioria sarebbe passata da li, poi ho lavorato su me stesso e molto meno sugli upgrades ;)


P.s.
Ok, ora mi ritrovo gli upgrades fatti e riesco ad apprezzarli, ma solo dopo aver lavorato su di me
 

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