Upgrade rockrider 500

FranzRed

Biker novus
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Buongiorno a tutti
Sono nuovo di questo forum ed ho appena acquistato una rockrider 500 per un prezzo veramente irrisorio, La bici è nuova di pacca e sembra uscita ieri dal negozio, mi rendo conto che agli esperti farà sorridere però ho fatto un po' di sterrato e fango e vi posso assicurare che mi sono trovato veramente bene, arrivo al punto...La bici ha tanti limiti ma vorrei senza svenarmi e prima di comprare qualcosa di più serio provare a fare un upgrade per vedere se la scimmia che mi è venuta per la bicicletta si mantiene.
Che Che tipo di forcella potrei montare che sia bloccabile? E che tipo di freni idraulici potrei mettere? Grazie a tutti per le risposte che vorrete darmi

Francesco
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cesare RBO

Biker perfektus
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Non è con gli upgrade che non servono (e non hanno nemmeno senso su certe bici e per un principante privo di qualsiasi punto di riferimento) che "nutri" la scimmia ma andando in bici, facendo esperienza e migliorando le tue capacità... cioé godendotela...
Poi tra qualche tempo, quando sarai pronto, ti farai la bici adatta a fare il passo ulteriore...
 

FranzRed

Biker novus
7/6/20
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Tutto sommato avete anche ragione...cmq non è che sia proprio nuovo alla off road che però facevo con moto, semplicemente mi è capitata per le mani questa offerta.. avrà fatto si e no 20km ...in fondo il cambio, il deradiatore e la guarnitura non sono male, pecca di forcElla e di freni (hai detto niente)
per i freni idraulici ho visto che alla Decathlon si trovano ad un prezzo più che sostenibile, quello che volevo chiedervi è cosa andare a cercare come forcella anche sull'usato che potrebbe fare al mio scopo (non dico forcella ad aria ma almeno bloccabile) tutto qua... Niente upgrade stratosferici...
 

Brunik

Biker tremendus
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RR ST540 2019
Cercati una suntour xcr 100, è quella che monta il decathlon sulla st540 ad esempio, ogni tanto se ne trovano in vendita di qualcuno che fa upgrade, dovrebbe essere compatibile, ma non ne sono sicuro, quindi aspetta altri pareri.

Va anche misurata la lunghezza del cannotto nel caso di usato, se tagliato troppo corto, non riusciresti a montarla.

Concordo comunque con gli altri che è una spesa con poco senso.
 

FranzRed

Biker novus
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Grazie mille ... Questa sicuramente diventerà un muletto e che soprattutto non mi farà venir fuori un patema d'animo ogni volta che andrò in giro e la vorrò parcheggiare :D
 

FranzRed

Biker novus
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Cmq ragazzi tanto per parlare di cifre... guardando in giro ho trovato una suntur bloccabile (ovviamente non top di gamma) a 30 euro...mo vedo com'è messa...non credo che peggiorerà la situazione attuale ;)
 

FranzRed

Biker novus
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Solo dal punto di vista tecnico e per curiosità personale, se si sostituisse in una bicicletta d 26 la forcella con una da 27.5 e se si cambiassero i cerchi appunto con quelli da 27.5 cambierebbe di molto in peggio la guidabilità? In peggio o in meglio?
Ovviamente dovrebbe esserci sufficiente spazio nella ruota posteriore tra la gomma e il telaio....da quanto ne so io dovrebbe alzarsi il movimento centrale di circa di poco piu di 1 cm e cambiare di poco l'angolo di sterzo
Avete esperienza a riguardo?
Grazie

Francesco
 
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avalonice

Biker paradisiacus
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Una cosa che ti toccherà fare primo o poi, quindi puoi anticiparla è la sostituzione delle gomme, montare 2 pneumatici di buona qualità migliora sia la tenuta che la scorrevolezza.
Altra importante modifica è la sostituzione dei tamponi dei freni scegliendone di buona qualità la frenata diventerà più sicura, ed eventualmente visto che ci sei anche la sostituzione dei cavi freno.
Altri upgrade non avrebbero senso anche trovando qualcosa di usato spenderesti soldi per miglioramenti marginali, quindi conviene mettere nel salvadanaio per acquisti futuri.
L'unica change che hai è comprare o meglio farsi regalare pezzi dal rigattiere e provare a modificare verrà fuori una bici frankenstein ma almeno farai un po' di pratica nella meccanica.
Il passaggio da 26" a 27.5" se c'è spazio sul telaio e forcella è generalmente possibile, anche perchè l'aumento della circonferenza è minimo se consideriamo una ruota da 26" di grossa sezione (2.2" ad esempio) rispetto ad una ruota da 27.5 di minor sezione (2" per esempio) quindi in soldoni non ti cambia quasi niente.

errata corrige
la modifica è impossibile essendo dotata di v-brake, cambiando il tipo di ruota dovresti anche cambiare l'impianto frenante con freni a disco e non è detto che la bici sia predisposta ed comunque molto costoso.
 

FranzRed

Biker novus
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Ciao e grazie per la risposta, la mia per la forcella era più una curiosità... Un amico ha smontato la sua da 27.5 e mi stavo chiedendo a cosa sarei andato incontro sostituendola Visto che mi veniva a 30 euro praticamente nuova... Per i freni ha un impianto meccanico a disco e per quello che ci faccio io ora vanno ancora bene... Cavi e gomme già sostituiti (dovrei guardare la marca dei copertoni ma nel fango hanno una discreta trazione,)
Cosa intendi coi tamponi dei freni? Le pasticche sono già state sostituite e si comportano decentemente... Ma ti ripeto non li ho stressati molto e dubito che strizzati a dovere mantengano le caratteristiche di frenata attuale...
 

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avalonice

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FranzRed ha scritto:
Visto che mi veniva a 30 euro praticamente nuova
Clicca per allargare...
sono 30€ non è molto se riesci a recuperare un set di ruote da 27.5" puoi divertiti a fare la modica, male che vada hai buttato 30€ ed hai passato un pomeriggio giocando al Meccano.
Ma tutto sommato la bici resterà la stessa.

FranzRed ha scritto:
Cosa intendi coi tamponi dei freni?
Clicca per allargare...
ero convito che fosse dotata di v-brake quindi i tamponi dei freni o pattini sono questi

FRENI BICI - Pattini V-BRAKE universali 100

€ 2,49 - FRENI BICI - Pattini V-BRAKE universali 100 - BTWIN
www.decathlon.it
ma avendo i freni a disco fai conto che non ho detto niente.

FranzRed ha scritto:
Fa finta che il cavalletto non ci sia più
Clicca per allargare...
 

daneel67

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Radon Slide
Ce l'ho anch'io, è veramente un pesante cancello, la forcella è talmente dura da far dimenticare il blocco.
Comunque, sull'altra bici il blocco ce l'ho, ma non lo uso mai. A che ti serve?
 

FranzRed

Biker novus
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Di solito il blocco è comodo quando fai trasferimenti dall'asfalto allo sterrato... Non usando la mountain bike prettamente per il fuoristrada ma per un percorso misto poteva essermi utile, inoltre si suppone che una forcella che abbia il blocco sia leggermente di qualità migliore rispetto a quelle che hanno solo il rebound però chiaramente è una supposizione perché dipende da forcella a forcella
 

FranzRed

Biker novus
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...so che mi scaglierete dardi infuocati e invettive di ogni genere ...ma ho trovato questa ad un prezzo veramente ridicolo...non ho neanche visto se va più di tanto bene perché se non andasse l'avrei già venduta...ma sulla carta dovrebbe starci...altrimenti amen ;)
 
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avalonice

Biker paradisiacus
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Dovrebbe andar bene l'unico problema potrebbe essere la lunghezza del tubo sterzo se è corto (cioè non c' abbastanza spazio per attaccare lo stem) non riesci a montarla ci sono dei sistemi per risolvere il problema ma sono accrocchi indicibili.
Se invece il tubo è troppo lungo va tagliato a misura, in rete trovi tutte le informazioni a riguardo.
Verifica anche il tipo attacco ruota che dovrebbe essere quick release se fosse un perno passante ed hai le ruote con i quick release c'è poco da fare oltre che cambiare ruota/mozzo.
Una volta montata non dimenticare di regolare il sag.
 
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