Upgrade Kona Stinky x stabilità in frenata

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slowfire

Biker serius
7/2/08
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Emmental CH
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Ciao bikers vorrei cominciare ad upgradare un pò la mia kona stinky 07,ho pensato di sostituire il vanilla con propedal integrato (e che limita il lavoro dell'amm già di per sè) con un dhx 3 o 5 e di mettere la barra di reazione per mantenere l'ammortizzatore a lavoro durante la frenata, perchè in questo modo si nota parecchio questo fatto e sbacchetta un pò ovunque nelle pendenze serie. Per penuria di fondi e a causa del costo spropositato del kit kona della barra flottante si impone una scelta...Secondo chi conosce la stinky, cosa è consigliabile cambiare per ottenere un pò di vantaggi iniziali?
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L

l'eo

Biker popularis
7/6/07
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Piano di Mommio
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...con il brake terapy la situazione migliora , se hai gli hayes ti consiglio di cambiarli, io ho montato i code che sono più modulabili, altrimenti un rimedio più economico è un pò ''d'olio sulle pasticche'' , se non freni il carro non si chiude e non perdi escursione..........
 

stinky_23

Biker paradisiacus
18/10/04
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torino
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fra la barra di reazione e l'ammo ti consiglio prima di cambiare l'ammo (io metterei il vivid 5!)
@l'eo: spero che non dicessi sul serio di mettere l'olio sulle pastiglie! o-o
 

krush

Biker novus
12/9/08
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buttrio
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ho parlato con vari negozianti e meccanici e mi hanno tutti sconsigliato di mettere la barra dope visto che pesa un casino e serve a ben poco o niente. fai come me io ho ordinato un bel vivid 5.1
 

St3_fa_n0

Biker tremendus
23/2/04
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Nimis (UD)
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Bike
YT
la barra dope è uno scamuffo... senza la sospensione tende a chiudersi in frenata irrigidendo sì il carro, ma abbassando il baricentro del mezzo e rendendolo più stabile.
Con invece il carro tende ad aprire la sospensione, permettendo sì di avere tutta la corsa disponibile, ma alzando il baricentro e verticalizzando pericolosamente gli angoli!

Passare da un vanilla ad un fox3 non è un upgrade poichè anche quest'ultimo ha il pro pedal integrato e non regolabile. Passa al 5 o, se vuoi risparmiare qualcosa, al vivid 5.1.
 

steve-U

Redazione
5/5/05
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Romagnano park
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l'eo ha scritto:
è vero che stupido ! meglio metterlo sui dischi l'olio.........
Clicca per allargare...

scherzi vero? cioè l'idea è buona, far si che freni leggermente meno in modo che non blocchi la ruota (ma mettere OLIO sulle pastigli/disco direi di NO!) basta semplicemente modulare la frenata e si ha lo stesso risultato
cmq...io l'olio direi di metterlo nei tubi dei freni voi che dite?
 

Dario93

Biker superis
23/11/06
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trento
happyridercrew.blogspot.com
ehehe eh gia:P!!!!!!!!! però che sia solo olio e non anche aria:P!!!!!!!
senno altro che olio sulle pastiglie!
 
L

l'eo

Biker popularis
7/6/07
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Piano di Mommio
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è ovvio che scherzavo sul fatto dell'olio........

provo a spiegarmi:

... mi sembra di capire da quanto scrive che il suo problema è che sui tratti molto ripidi il carro si chiude perdendo escursione. Questo probabilmente è causato dall'azione dei freni,gli hayes nine non essendo modulabili lo portano a bloccare la ruota dietro .
Secondo me ci sono 2 soluzioni 1 è montare un paio di freni più modulabili
l'altra è non frenare....
l'asta secondo me serve soprattutto nella Dh sui tratti veloci e sconnessi in fase di staccata per non perdere contatto con il terreno....

sulla stinky penso sia peso inutile e ferro sprecato.
 

slowfire

Biker serius
7/2/08
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Emmental CH
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Si il problema è quello...Accantono la barra di reazione, e monto o un dhx5 o un vivid, e magari cerco anche dei freni avid code (che però mi dicono tutti aver bisogno di molta più manutenzione dei primitivi Hayes che funzionano ON / OFF senza mezze misure
Quello che mi fa ancora un pò inkazzare è come si fa a vendere un adattatore, una barra, e boh forse un mozzo perno passante a 299 euro sul sito kona europe. E poi mi dite anche che non funziona molto bene, o piuttosto non come vorrebbero far credere! Vi ringrazio ancora dei vostri consigli!
 

DOGO

Biker delirius tremens
13/7/05
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Milano
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Lascia stare la Barra
Lascia stare il DHX3 (ha il propedal "fisso")
Prendi un DHX5 o un DHX4 usati...oppure mandi il tuo Vanilla da Protone e ti fai togliere il propedal: spendi poco, hai l'ammo revisionato, e giri alla grande!
 

Pablohoney

Biker perfektus
8/6/05
2.941
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Lucca
www.appalla.com
anche con il dhx5 a ruota "bloccata" il tuo carro non sarà attivo e non avrai quello che vuoi... avrai un ammo migliore... certo...
anche con freni migliori, a ruota bloccata non avrai un carro attivo, il carro della stinky è così...
anche con il dhx5 e i code se il problema lo hai sui tratti ripidi con la ruota bloccata, cambiare l'ammo/freni non ti risolverà quel problema
 

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