Allora, vi dico un pò il mio ragionamento.
Intanto peso 68 kg e la mia bici è sui 9,5 kg. I giri che faccio sono XC veloce, escursionismo, a volte solo asfalto se mi va (essendo rigida, gonfio di più e vado). Mi piace salire e pedalare, ma mi piacciono anche le discese, solo che metto sempre al primo posto la sicurezza.
Per questo upgrade ho creato un file excel con i modelli shimano SLX, TX, XTR vecchi e nuovi, oltre agli ZEE, per confrontare i prezzi dei vari shop online.
Alla fine se la sono giocata XT M8000 e ZEE, perchè gli SLX M7000 costavano pochi euro in meno degli XT e i vecchi SLX non mi piacevano.
ZEE vs XT M-8000 : 90g in più, 35€ in più, frenata modulabile vs on-off.
XT M-8000
Può sembrare strano ma una delle discriminanti è stata la vite esterna, che non mi piace nè esteticamente nè concettualmente. Secondo me i freni dovrebbero frenare e basta, senza troppe regolazioni che tra l'altro sembra non siano neanche apprezzabili. Alla fine certe leziosità comunque le paghiamo e vanno solo a complicare la pulizia del meccanismo e della linea. In più stò leggendo il topic sulla leva che si allunga e francamente tra microregolazioni, viti da togliere, rondelline, ecc, mi sembra veramente che si vada oltre quella che è la funzione di un buon freno, che poi costa non certo pochi euro. La vite di cui parlo non c'è ne sugli ZEE nè sugli XTR Race, che infatti mi piacciono molto ma costicchiano...
Ancora, il sistema di fissaggio al telaio mi sembrava troppo piccolo. Non sono dell'idea di dover limare troppo il peso sui freni, per questo ho lasciato stare anche gli XTR.
ZEE
mi sono sembrati più puliti esteticamente, più solidi e affidabili. Se il prezzo da pagare è 35€ in più e 90g in più a me va bene. Certo sarò il primo a montare gli ZEE per fare XC, ma ci voglio provare!
Spero di non aver ragionato male...
Intanto peso 68 kg e la mia bici è sui 9,5 kg. I giri che faccio sono XC veloce, escursionismo, a volte solo asfalto se mi va (essendo rigida, gonfio di più e vado). Mi piace salire e pedalare, ma mi piacciono anche le discese, solo che metto sempre al primo posto la sicurezza.
Per questo upgrade ho creato un file excel con i modelli shimano SLX, TX, XTR vecchi e nuovi, oltre agli ZEE, per confrontare i prezzi dei vari shop online.
Alla fine se la sono giocata XT M8000 e ZEE, perchè gli SLX M7000 costavano pochi euro in meno degli XT e i vecchi SLX non mi piacevano.
ZEE vs XT M-8000 : 90g in più, 35€ in più, frenata modulabile vs on-off.
XT M-8000
Può sembrare strano ma una delle discriminanti è stata la vite esterna, che non mi piace nè esteticamente nè concettualmente. Secondo me i freni dovrebbero frenare e basta, senza troppe regolazioni che tra l'altro sembra non siano neanche apprezzabili. Alla fine certe leziosità comunque le paghiamo e vanno solo a complicare la pulizia del meccanismo e della linea. In più stò leggendo il topic sulla leva che si allunga e francamente tra microregolazioni, viti da togliere, rondelline, ecc, mi sembra veramente che si vada oltre quella che è la funzione di un buon freno, che poi costa non certo pochi euro. La vite di cui parlo non c'è ne sugli ZEE nè sugli XTR Race, che infatti mi piacciono molto ma costicchiano...
Ancora, il sistema di fissaggio al telaio mi sembrava troppo piccolo. Non sono dell'idea di dover limare troppo il peso sui freni, per questo ho lasciato stare anche gli XTR.
ZEE
mi sono sembrati più puliti esteticamente, più solidi e affidabili. Se il prezzo da pagare è 35€ in più e 90g in più a me va bene. Certo sarò il primo a montare gli ZEE per fare XC, ma ci voglio provare!
Spero di non aver ragionato male...