Ciao a tutti. Partendo da questa configurazione:
Haibike Light con forcella rigida in carbonio
Cerchi Mavic Crossmax sl
Dischi Ashima Airotor 180-160
devo fare upgrade ai freni che sono i Tektro HDC-300, con i quali comunque mi sono trovato bene.
I freni che cerco devono avere:
- Modularità
- Potenza
- Durata nel tempo
Quindi non importa nè il peso nè il costo (entro i 300, però...).
Le soluzioni che ho pensato, per l'uso che faccio (XC) sono:
1) XT-M8000. La più ovvia, anche se sto seguendo il topic con il problema di leva che allunga
2) XTR-M9000. Il top (ma forse troppo leggeri...)
3) SLX-M7000. Leggo che sono praticamente degli XT con finiture e peso di livello inferiore.
In più stavo valutando anche gli ZEE.
A me non interessano regolazioni particolari della leva, per cui ad esempio la vitina che si vede sugli SLX-XT sinceramente sarebbe inutile (e non la vedo nè sugli XTR nè sugli ZEE). Preferisco un freno semplice ma affidabile.
Le domande che mi pongo sono:
1) Ha senso andare sugli XTR? Ha senso risparmiare qualcosa sul peso in un componente come i freni?
2) Potrebbe essere meglio optare per i precedenti modelli di SLX-XT-XTR supponendo che la loro affidabilità sia sicura?
3) Gli ZEE sono un controsenso per un uso XC o hanno una loro logica? (esteticamente mi piacciono e li vedo più robusti e affidabili)
Consigliatemi, l'upgrade è obbligatorio perchè il posteriore è andato e quindi non posso uscire...
Haibike Light con forcella rigida in carbonio
Cerchi Mavic Crossmax sl
Dischi Ashima Airotor 180-160
devo fare upgrade ai freni che sono i Tektro HDC-300, con i quali comunque mi sono trovato bene.
I freni che cerco devono avere:
- Modularità
- Potenza
- Durata nel tempo
Quindi non importa nè il peso nè il costo (entro i 300, però...).
Le soluzioni che ho pensato, per l'uso che faccio (XC) sono:
1) XT-M8000. La più ovvia, anche se sto seguendo il topic con il problema di leva che allunga
2) XTR-M9000. Il top (ma forse troppo leggeri...)
3) SLX-M7000. Leggo che sono praticamente degli XT con finiture e peso di livello inferiore.
In più stavo valutando anche gli ZEE.
A me non interessano regolazioni particolari della leva, per cui ad esempio la vitina che si vede sugli SLX-XT sinceramente sarebbe inutile (e non la vedo nè sugli XTR nè sugli ZEE). Preferisco un freno semplice ma affidabile.
Le domande che mi pongo sono:
1) Ha senso andare sugli XTR? Ha senso risparmiare qualcosa sul peso in un componente come i freni?
2) Potrebbe essere meglio optare per i precedenti modelli di SLX-XT-XTR supponendo che la loro affidabilità sia sicura?
3) Gli ZEE sono un controsenso per un uso XC o hanno una loro logica? (esteticamente mi piacciono e li vedo più robusti e affidabili)
Consigliatemi, l'upgrade è obbligatorio perchè il posteriore è andato e quindi non posso uscire...