Upgrade freni Rockrider 5.3

[Andrea Bertu]

Ok perfetto ti ringrazio, le pastiglie le ha sostituite e credo che abbia fatto anche lo spurgo, per ora se non ricordo male i Km sono circa 600.
Due cose volevo chiederti ancora, purtroppo ancora non ci capisco molto, adattatore IS O PM cioè? inoltre se la lunghezza dei tubi non va bene cioè troppo corta non si possono sempre sostituire giusto? Se sono più lunghi invece li posso tagliare?

la lunghezza dei tubi è un bel casino...devono essere lunghi abbastanza per il telaio ...altrimenti per cambiarli ti costa dai 40-50 euro per impianto anteriore o posteriore (non varrebbe la pena...li compreresti nuovi e spenderisti di meno)

per quanto riguarda il tipo di attacco c'è ne sono 2 ..e riguardano l'attacco della pinza freno alla forcella:
-IS (INTERNATIONAL STANDARD)
-PS (Post mount)
guardando questa immagine dovresti capire che attacco ha la tua forcella
[url]http://img94.imageshack.us/i/pmisqm2.gif/[/URL]

la 8.1 ha la tora (con attacco IS) e adattatore IS/PM (tipo questo [url]http://www.nubuk-bikes.de/uploads/pics/32509926.jpg[/URL] )
se la tua forcella ha il PM puoi fare a meno dell'adattatore e montare la pinza direttamente sull'attacco...se ha un IS devi avere l'adattatore IS/PM (come dovrebbe avere quella del tuo amico...)

in ogni caso ho trovato sul sito questa dispensa :[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=104[/URL]
dacci un occhiata...magari ci capisci meglio...

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[Andrea Bertu]

Se sono più lunghi invece li posso tagliare?

non è un operazione così semplice......sono freni idraulici...
per darti un'idea guarda questo video YouTube - DIY: Cutting the Brake Hose/ Bleeding the Brakes!

 

[MANUELsport]

Ti ringrazio tantissimo!!!!!!!!!!!!

 

[Andrea Bertu]

operazioni come accorciare/allungare (oltre a essere pratici...devi acquistare un kit da spurgo freni, ogive nuove e olio nuovo) i tubi renderebbero vano il risparmio nell'acquistare un impianto usato...

 

[MANUELsport]

operazioni come accorciare/allungare (oltre a essere pratici...devi acquistare un kit da spurgo freni, ogive nuove e olio nuovo) i tubi renderebbero vano il risparmio nell'acquistare un impianto usato...

Si si ho capito perfettamente, il mio attacco è IS se non ricordo male, ma potrei sbagliare, per la lunghezza dei tubi misurero i suoi e i miei per vedere se possono andare bene.
Per il montaggio o mi farò aiutare da lui o da un altro amico, che già hanno fatto queste operazioni, o a limite andrò da un ciclista!!!

Grazie ancora tantissimo per consigli e delucidazioni!!!!!

 

[Andrea Bertu]

di niente ...comunque vedrai che con i juicy3 troverai una bella differenza rispetto ai tektro IO

 

[Peppo MTB]

Si si ho capito perfettamente, il mio attacco è IS se non ricordo male, ma potrei sbagliare, per la lunghezza dei tubi misurero i suoi e i miei per vedere se possono andare bene.
Per il montaggio o mi farò aiutare da lui o da un altro amico, che già hanno fatto queste operazioni, o a limite andrò da un ciclista!!!

Grazie ancora tantissimo per consigli e delucidazioni!!!!!

Il nostro attacco anteriore (RR5.3) è PostMount; la lunghezza dei tubi dovrebbe andare bene, il montaggio (se non necessita ti spurgo) è semplicissimo!!!

 

[MANUELsport]

Il nostro attacco anteriore (RR5.3) è PostMount; la lunghezza dei tubi dovrebbe andare bene, il montaggio (se non necessita ti spurgo) è semplicissimo!!!

Ah perfetto!!!!

Grazie!!!!

Ho visto che tu monti i Formula oro, ti ci trovi bene? La forcella hai ancora quella originale?

 

[MANUELsport]

Pensavo ma se con i juicy 3 all'anteriore monto un 185 invece che il 160? che ne dite? consigli sul disco da acquistare??

 

[Peppo MTB]

Ah perfetto!!!!

Grazie!!!!

Ho visto che tu monti i Formula oro, ti ci trovi bene? La forcella hai ancora quella originale?

Mi trovo meravigliosamente bene!!!
La frenata è cambiata radicalmente, naturalmente in meglio!!!
Io come da firma ho i k18 ma li ho presi usati da un utente del forum: poca spesa (100€) tanta resa
La forcella è quella originale, probabilmente sarà il mio prossimo upgrade, ma per il momento non posso cambiarla (aspettiamo Babbo Natale )

PS: se vuoi un consiglio, cerca nel mercatino e compra qualcosa di usato, per la nostra biga non so se vale la pena spendere 200€ x un impianto nuovo!!!

 

[MANUELsport]

Mi trovo meravigliosamente bene!!!
La frenata è cambiata radicalmente, naturalmente in meglio!!!
Io come da firma ho i k18 ma li ho presi usati da un utente del forum: poca spesa (100€) tanta resa
La forcella è quella originale, probabilmente sarà il mio prossimo upgrade, ma per il momento non posso cambiarla (aspettiamo Babbo Natale )

PS: se vuoi un consiglio, cerca nel mercatino e compra qualcosa di usato, per la nostra biga non so se vale la pena spendere 200€ x un impianto nuovo!!!

Si infatti è per questo che credo prenderò gli avid juicy 3 a 70 euro, per altro con pastiglie quasi nuove!!!

 

[Peppo MTB]

Pensavo ma se con i juicy 3 all'anteriore monto un 185 invece che il 160? che ne dite? consigli sul disco da acquistare??

Dipende dalle discese che fai e dal tuo peso, io, nonostante abbia i dischi 203/180, ho lasciato quelli originali e non sento la necessità di cambiarli; tieni conto che se monti un disco maggiorato devi poi comprare anche l'adattatore specifico!!!

PS:
Peso 78kg e faccio prevalentemente sentieri con qualche puntatina in discesa anche impegnativa!!!

 

[Andrea Bertu]

Dipende dalle discese che fai e dal tuo peso, io, nonostante abbia i dischi 203/180

visto che monti la forcella originale (Sr Suntour XCR 100 mm) ...devi sapere che il rotore massimo consentito dalla casa (guarda qui) è di 185mm...
un 203 è un pò eccessivo (considernado che già con un disco da 160 mm la Xcr flette di brutto)...la flessione (per di più asimmetrica...a spese del fodero sinistro) sui foderi risulta troppo elevata ...causando instabilità del mezzo.
col tempo c'è rischio che la tua forcella subisca un cedimento strutturale...con tutti i danni che ne conseguono (al biker, alla bici e magari a terzi.....)
io se fossi in te mi atterei a quanto consigliato dal costruttore (farei un 185/160) ...

 

[cippoco]

Dipende dalle discese che fai e dal tuo peso, io, nonostante abbia i dischi 203/180

Ciao a tutti, ho anche io una 5.3, il freno dietro fa veramente pena! Blocca, stride e dopo un pò di discesa penso si sia ovalizzato perchè non frena più in modo continuo.
Vorrei cambiarlo anche io e penserei ai juicy, ma vorrei aumentare anche il diametro del disco.
Da quello che ho visto il telaio non lascia molto spazio per tale upgrade, Peppo tu monti un 180 al posteriore? Ci stà tranquillamente o è al limite?

 

[Peppo MTB]

Ciao a tutti, ho anche io una 5.3, il freno dietro fa veramente pena! Blocca, stride e dopo un pò di discesa penso si sia ovalizzato perchè non frena più in modo continuo.
Vorrei cambiarlo anche io e penserei ai juicy, ma vorrei aumentare anche il diametro del disco.
Da quello che ho visto il telaio non lascia molto spazio per tale upgrade, Peppo tu monti un 180 al posteriore? Ci stà tranquillamente o è al limite?

Io ho lasciato i 160, che per le mie esigenze vanno bene;
Cmq il 180 si monta tranquillamente sia all'anteriore (la Sountur consiglia max 185) che al posteriore

 

[pinoik]

[/IMG]
io personalmente consiglio a tutti i possessori di 5.3 anzichè i freni di fare un up sulle gomme per avere una migliore frenata e controllo sulla discesa io adesso ho montato sull'anteriore un nobby nic e sul posteriore un racing ralph della schwalbe e nonostante un po i dischi cotti,ondulati la frenata è migliorata notevolmente,ho fatto questo up insieme ai cerchi mavic 819 ust per una futura bici,forse la 8.2
il mio ragionamento è che le gomme puoi utilizzarle su una futura bici ;
se si pensa di non cambiarla opterei per i meccanici avid bb7 facili da montare

 

[cippoco]

Grazie per le dritte, penso rimarrò con i dischi da 160mm, però prenderò qualcosa di nuovo, se dopo 100km già sono ovali chissà tra 200...

 

[AxelMTB]

ciao a tutti,

sono nuovo ma cona la rr 5.3 ci dormo, qualcosa ne so...
io consiglio vivamente di cambiare freni e deragliatore. sto aspettando che mi ritorna la mia 5.3 con deragliatore SRAM X7

poi vi farò sapere

 

[thementalist88]

io consiglio prima di cambiare i freni di fare la revisione e far settare le pasticche vicine al disco e le leve dure, il freno dietro fa un pò meno ma io onestamente non ho grossi problemi, me lo sono fatto sistemare a modo e ora funge...ah, e quando l'ho comprata mi hanno detto di fare un 100km di rodaggio evitando frenate brusche così da evitare che fischino e infatti non fischiano

 

[Jimbo Rider]

Il freno posteriore della RR5.3 mi sta facendo impazzire, i primi tempi non frenava, ora dopo un po' di smonta-rimonta la ruota posteriore me la sono ritrovata frenata perennemente, in pratica ho la pasticca mobile sempre attaccata al disco.

Le pinze le ho centrate e stanno a posto, il disco non è storto, basta spingere, "a mano", la pasticca indietro secondo voi?

Se continua così ci monto un bel tamburo, tanto corse non ne devo fare...